THEMA:

Geschrieben von Andreas am 26. September 2003 10:55:37:

guten morgen,

ich hoffe sehr auf diesem wege hilfe zu erhalten, da ich den tränen nahe bin. folgendes problem stellt sich seit gestern bei meinem 280 se coupe ein: nach ca. einem jahr bewegungslosigkeit startete ich gestern den wagen und wollte eine kurze runde drehen.beim beschleunigen bemerkte ich schon das der wagen irgendwie keine mücke vom teller zog. nach ca. 300m qualmte es plötzlich verdächtig aus dem hinteren rechten radkasten. ich rückwärtsgang rein und, komisch, rückwärts fährt der wagen prima. auto in die garage und ab mit dem hinteren rechten rad. ich dachte die bremse wäre fest. aber weit gefehlt. ich habe den kompletten hinterwagen aufgebockt um zu schauen ob das differrenzial richtig arbeitet. der linke reifen läßt sich prima drehen, der rechte ist schwergängiger. unter dem differenzial hat sich auch eine kleine öllache gebildet. beim drehen des rades macht es meiner meinung nach auch so ein komisches mahlendes geräusch. vielleicht ist das aber auch normal. nun zu meiner frage: kann es sein das die hinterachse langsam aber sicher festläuft, wenn das differrenzialöl älter als, naja ich schätze mal 12 jahre ist? warum fährt der wagen rückwärts normal und vorwärts kann ich ihn am berg in n stellen ohne die handbremse anziehen zu müssen und er rollt nicht weg? wie wechselt man das öl an der hinterachse???

tja, fragen über fragen, aber ich stehe vermutlich vor einem echten problem. wäre echt total dankbar für das eine oder andere statement.

viele grüße

andreas

Geschrieben von Alles auf Horst am 26. September 2003 11:21:23:
Als Antwort auf: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Andreas am 26. September 2003 10:55:37:

...das Radlager von deinem rechten Rad ist auch OK? Ich wüsste nicht warum es sonst aus deinem rechten Radhaus qualmen sollte...

Das Öl im Differential kannst Du mittels der 14er Imbus wechseln. Ein leises Mahlgeräusch des Differentials ist meines Ansehens OK. Darf sich natürlich nicht anhören wie nen Schlüsselsatz in ner Waschmaschine...
Marc

Geschrieben von Paul

am 26. September 2003 11:32:12:
Als Antwort auf: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Andreas am 26. September 2003 10:55:37:

Qualm im Radkasten weisst auf festsitzende Bremse. Die kann sich aber durch den Rueckwertsgang auch geloest haben. Oder auch noch moeglich eine zugequollene gummiBremsleitung an dessen Rad.

Die (mahlende?) Gerausche koennen vom Radlager herkommen. Abe auch moeglich ist eine anlaufende Bremse. In deinem Falle wuerde ich bei die Suche an die Bremsen anfangen, denn ich vermute dass dort die Ursache liegt. Beim Qualmen haettest du mal am Felge nachforschen koennen ob die auch richtig heisgelaufen war befor du den Rueckwertsgang benutzt hattest.

Oel solltest du allenfalls im Diff nachfuhlen. Am Diff gibt es eine Fullloch der mit Imbussschraube verschlossen ist. Scheinbar wird dein Wagen zu wenig bewegt. (ohne Gewaehr, weil dies am Bildschirm fast nicht zu beurteilen ist)

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 26. September 2003 12:02:27:
Als Antwort auf: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Andreas am 26. September 2003 10:55:37:

Handbremse?

Bei der Trommelbremse kommt es vor das sie sich in eine Richtung selber festzieht wenn sie nicht weit genug zurück geht. Z.B die ganze Zeit mit Angezogener Handbremse gestanden?

Trommel ab und sehen ob Farblich angelaufen ist.Oder gut an den Seilen gewackelt und nochmal gefahren ohne voher die Handbremse zubetätigen.

Hinterachse würde nicht am Radkasten Qualmen sondern unterm Wagen oder?

Radlager sollte in beiden Richtungen schlecht gehen.

Gruß

Klaus

Geschrieben von Andreas am 26. September 2003 12:02:56:
Als Antwort auf: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Andreas am 26. September 2003 10:55:37:

hallo paul, hallo horst,

das komische an der sache ist , daß wenn der wagen mit beiden rädern in der luft hängt, sich diese auch drehen lassen. sobald der wagen boden unter die reifen bekommt, kannst du ihn mit muskelkraft keinen cm bewegen.sollte es tatsächlich das radlager sein, warum sollte es sich dann im unbelasteten zustand drehen lassen und sobald es unter belastung kommt hängt es fest, oder sehe ich da etwas falsch???

verzweifelte grüße

andreas