THEMA:

Geschrieben von Uli am 01. September 2003 23:35:07:
Als Antwort auf: Kühlproblem geschrieben von Uli am 31. August 2003 22:54:51:

noch ein paar Rückfragen.
defekte Wasserpumpe: was ist denn dann genau defekt, wenn die Pumpe nicht mit voller Kraft pumpt? Totalausfall wäre z.B. bei Ausfall des Antriebs gegeben, das kann ich mir vorstellen (wenn auch nicht an meinem Auto), aber was kann eine verringerte Pumpleistung verursachen?
Thermostat: ist noch zu überprüfen. Ist es eigentlich normal, daß man ihn richtig "arbeiten" sieht? Ich kann nämlich folgendes beobachten: nach Kaltstart steigt die Temperatur zunächst auf fast 90, dann sinkt sie auf unter 80 (d.h. Thermostat hat offenbar schlagartig geöffnet), um sich dann bei "gut 80" zu stabilisieren.
Kalk dichtet nicht? Sicher?
Strategie: wenn Thermostat und Viskolüfter i.O., dann Versuch mit Kühlerentkalkung, sonst neues Netz.

Letztlich werde ich die Problembehebung der Fachwerkstatt überlassen, ich möchte aber mit gewissen Vorkenntnissen hingehen und einigermaßen kompetent mitreden können.

Geschrieben von Paul

am 02. September 2003 00:31:13:
Als Antwort auf: Danke, und geschrieben von Uli am 01. September 2003 23:35:07:

Habe mal gesehen, dass die Achse / Welle (oder wie heisst das ??) sich vom Schuppenrad geloest hatte und so keine Foerderung war. Dass sehr rasche Ansteigen der Temperatur und dass rasche runterfallen nach oeffnen des Thermostates deutet ebenfalls in diese Richtung.

Oder der Abstand des Schupenrades hat zu viel Abstand bekommen zum Gehause.

Oder da ist eine Verstopfung im Motorinneren.

Geschrieben von Bernd aus MA am 02. September 2003 15:27:07:
Als Antwort auf: Re: Wapu geschrieben von Paul am 02. September 2003 00:31:13:

Hi Paul!
Mal ne allgemeine Frage an Dich als erfahrenen Benz-Meister: Wo genau sollte denn der Temp.-Anzeiger stehen?
Also bei mir steht der bei Landstraßenfahrt immer zwischen dem 80er- und dem 100er-Strich. Ich nehme an, der Strich ohne Bezeichnung ist der 100er. Wenn ich Autobahn Tempo 140 fahre, steigt er bis knapp an den 100er-Strich. Neulich, bei 39°C im Schatten und bei eingeschalteter Klima, da stieg er bei Autobahn Tempo 130 knapp über den 100er-Strich. Ist das schon bedenklich?
Gruß von Bernd (W109 mit M100)

Geschrieben von Paul

am 02. September 2003 16:22:00:
Als Antwort auf: Über 100 Grad - bednklich? geschrieben von Bernd aus MA am 02. September 2003 15:27:07:

Bedenklich wird es wenn der Temperaturzeiger na an die rote ANzeige rankommt.

Denn das kochen des Wassers ist ja verspaetet weil da Druck auf steht.

Normalerweise soll der Anzeiger bei 82 Grad stehen und fast immer konstant sein. Dies ist aber abhaengig vom Thermostatwert entweder 78 Grad oder 82 Grad.

Nur bei stationairer Drehzahl nach scharfer Fahrt darf er etwas auflaufen.

Beim eingeschalteten Airco kann es immer etwas heisser werden weil die Luft zum Kuehler schon angeheitzt worden ist. Aber im Schnitt sollet dein Anzeiger immer der gleiche Wert andeuten.

Gute und unueberhitzte Fahrt gewuenscht.

Geschrieben von Bernd aus MA am 02. September 2003 16:33:56:
Als Antwort auf: Re: Über 100 Grad - bednklich? geschrieben von Paul am 02. September 2003 16:22:00:

Schon mal danke, Paul.
Wenn die Nadel also normalerweise (knapp) unterhalb des 100er-Strichs bleibt, hab ich keinen Raparaturbedarf an meinem Kühlsystem? Was meinst Du?
Gruß

Bernd