THEMA:

Geschrieben von Konrad am 23. Juli 2003 16:53:38:
Als Antwort auf: Re: Es kommt darauf an, welcher Dieselmotor drin ist geschrieben von Martin am 23. Juli 2003 15:49:56:

Na das hört sich schon besser an, der Motor ist also im Brief vermerkt und eine H-Zulassung erteilt.

Ich glaube das funktioniert eher nach dem Motto:

Es gibt solche und solche (siehe Gasanlagen historisch ja/nein) und mit etwas Glück finden sich hier Erfahrungen zum Thema.
Was passiert denn, wenn es dann nicht mehr historisch ist?

Zulassung auf Saison?

o7?
nur mal so überlegt...

*Gruesse
Konrad

Geschrieben von AB am 23. Juli 2003 17:32:58:
Als Antwort auf: 300 sel dieselumbau - h zulassung geschrieben von Martin am 23. Juli 2003 13:17:48:

hi Martin,

weiß es auch nicht genau, aber es ist nur einmal die Zusatzuntersuchung nach §21C fällig, in der entschieden wird, ob H-Zulassung oder nicht. Da Du die H-Zulassung hast, ist der Rest nur Prüfung auf Straßentauglichkeit.

Ansich ist für H-Zulassung "Zeitgenössigkeit" und Einbau vor mind. 10 (oder warens 20) Jahren entscheidend. Wann wurde denn der Motor eingetragen?

Ich denke, bei einer normalen TÜV-Untersuchung gucken die nicht danach, ob es das Getrriebe damals schon gab.

Gruß Andreas

W108 280SE 1968 (mit H-Zulassung und Gasanlage)

Geschrieben von Martin am 23. Juli 2003 18:15:22:
Als Antwort auf: Re: Es kommt darauf an, welcher Dieselmotor drin ist geschrieben von Konrad am 23. Juli 2003 16:53:38:

Ein 07er kennzeichen kommt in diesem fall nicht in frage, da ich das auto quasi täglich nutzen werde evl. schicke ich ihn von nov bis april in den winterschlaf

also verstehe ich das richtig, die hu hat mit der weiterführung einer h-nummer nicht viel zu tun? einmal eingetragen immer gefahren?

Geschrieben von Martin am 23. Juli 2003 18:22:07:
Als Antwort auf: Re: 300 sel dieselumbau - h zulassung geschrieben von AB am 23. Juli 2003 17:32:58:

hallo AB, mein werkstattjogi sagte mir das in einem fall von unrechtmäßiger h-kenn. nutzung selbst aufgeweckte polizeibeamte (die gibt es ja zum glück recht selten) das fahrzeug stillegen könnten und mich wegen steuerhinterziehung drankriegen können. das h-kennz. hat der wagen in leibzig bekommen denke das dort die ing`s sich höchstens an einem zweitacktmotor gestoßen hätten und der wagen ist malgels fachwissen mal eben so durchgerutscht.

Geschrieben von Bodo 200 D

am 24. Juli 2003 12:48:48:
Als Antwort auf: Re: Es kommt darauf an, welcher Dieselmotor drin ist geschrieben von Martin am 23. Juli 2003 18:15:22:

Hallo Konrad,
klinke mich auch mal ein: Ich denke, die H-Zulassung gibt es für einen als zeitgenössischen Zustand/Umbau als solchen. Insofern der besagte 300er H bekommen hat, brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen. Du hast ja nicht ungesetzlich gehandelt, der sog. "Verbotsirrtum" träfe höchstens die Prüfstelle, die damals das H eingetragen hat.
Der Halter ist aber verpflichet, alle nachträglichen Änderungen, auch diejenigen, die das H betreffen (also z.B. Modernisierungen), anzuzeigen und/oder eintragen zu lassen. Hier wird's natürlich gummiartig: Der Prüfer, der kein Bock hat, weil sein Leben eh schon verschissen ist, der winkt auch mal ein Käfer-Cabrio durch, bei dem alles neu ist, ausser'm Orignal-Brief (kenn ich, freut sich wie'n Dieb über das H-Kennzeichen für seinen mit spätem 1302er-Motor befeuerten 72er). Andere Tüv/Dekra-Nazis husten schon, wenn einer mit etwas breitern Radialreifen/Tiefbettfelgen auf die Grube rollt (Sicherheit hin oder her)... (s. "Der Dicke Hund", in der Markt irgendwann, da ging es um einen Volvo Amazon).
Aber andere Frage: Was bitte ist so toll an einem 108er-Diesel-Umbau?
*Gruß

Bodo (ein Diesel ist ein Diesel ist ein Diesel)