THEMA:

Geschrieben von AB am 08. Juli 2003 12:56:51:

Hallo,

da ja schon einige Fragen zu den Bremsen gestellt wurden, nun noch eine von mir:

Wenn man auf die Bremse tritt und ab und an kann man ganz langsam voll durchtreten, hat das was mit dem Hauptbremszylinder zu tun? Beim nächsten drauftreten ist die Bremse dann wieder fest. Auch kein Durchtreten, wie vor dem Entlüften. Flüssigkeit wurde vor wohl vor nicht allzulanger Zeit gewechselt. Es läuft keine Flüssigkeit aus.

Gruß Andreas (... nicht an meinem Schätzchen)

W108 280SE

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 08. Juli 2003 13:23:10:
Als Antwort auf: Bremsereien geschrieben von AB am 08. Juli 2003 12:56:51:

Wenn es auch im kalten zustand der Bremsen ist würde ich auch auf den Hauptbremszylinder Tippen.

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 08. Juli 2003 17:56:27:
Als Antwort auf: Bremsereien geschrieben von AB am 08. Juli 2003 12:56:51:

...und befürchte, dass eventuell die Flüssigkeit sich in das Bremsgerät verabschieded. Stimmt der Vorrat im Reservoir? Würde ich micht flux drum kümmern.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von AB am 09. Juli 2003 10:30:41:
Als Antwort auf: Ich tippe auf Hauptbremszylinder... geschrieben von Eberhard Weilke am 08. Juli 2003 17:56:27:

der Flüssigkeitsstand stimmt. Es geht irgendwie auchnichts verloren. Es ist als drückte man einen Hydrolikzylinder durch und er ist nicht ganz dicht und die Flüssigkeit fließt wieder zurück. So versuche ich es mir zu erklären. Oder es gibt so eine Art Rücklauf (etwa so wie Benzinrücklauf in den Tank). Man muß kräftig auf der Bremse stehen. Passiert auch nicht immer. Manchmal hat man vollen gegendruck und kommt nicht weiter.

Gruß Andreas

Geschrieben von Dirk

am 09. Juli 2003 23:02:07:
Als Antwort auf: Bremsereien geschrieben von AB am 08. Juli 2003 12:56:51:

Du schreibst die Bremsflüssigkeit wurde vor nicht allzulanger Zeit gewechselt. Wenn dabei durch Pedal-Pumpen entlüftet wurde, tippe ich auch zu 99,5% auf den HBZ, bzw. die Dicht-Manschette des Kolbens, die durch die altmodische Entlüftungs-Variante in nie gekannte Regionen vorgestossen ist und Schaden genommen hat.
Deswegen empfiehlt es sich per Vakuum-Pumpe zu entlüften, in der Oldtimer-Markt oder -Praxis war grad ein Artikel über solche Gerätschaften drin.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Hoffy

am 10. Juli 2003 23:03:20:
Als Antwort auf: Re: Ich tippe auf Hauptbremszylinder... geschrieben von AB am 09. Juli 2003 10:30:41:

Hi AB !!!

is der HBZ.

*Gruß Hoffy !!!