THEMA:

Geschrieben von AB am 19. Juni 2003 22:48:46:

Wochenende naht und Päckchen mit Vorderachsenaufhängung ist auch da...

Allerdings wollte ich auch die hinteren Radlager wechseln. Wie umfangreich und kompliziert ist das? Weshalb liegt da eine Papierdichtung bei? Komt mir da das Öl der Hinterachse entgegen? Brauche Tipps, um die wichtigsten Fehler zu vermeiden.

Gruß Andreas

W108 280SE

Geschrieben von Pleff

am 19. Juni 2003 23:42:48:
Als Antwort auf: Radlagerwechsel hinten geschrieben von AB am 19. Juni 2003 22:48:46:


Hi Andreas,

vielleicht kann dir Karels Bericht "van de nederlandse kant" ein paar Anregungen geben )
Groetjes

Pleff

Vervangen wiellagers voor

Geschrieben von mpalm am 20. Juni 2003 02:12:58:
Als Antwort auf: Radlagerwechsel hinten geschrieben von AB am 19. Juni 2003 22:48:46:

Hallo,

mich interessiert dann naechste Woche, wie der Wechsel der Achsaufhängung vonstatten gegangen ist, steht mir sehr wahrscheinlich auch noch bevor. Wie hast du den Verschleiss festgestellt?

Viele Grüsse.

Michael

Geschrieben von Cebe

am 20. Juni 2003 09:32:55:
Als Antwort auf: Re: kannst du holländisch?? geschrieben von Pleff am 19. Juni 2003 23:42:48:

denn das sind die vorderen Radlager.

Hinte ist das gaaaanz anders!

Wie genau weiss ich aber auch nicht, da brauchte ich (klopf auf Holz) noch nie ran.

Kann aber so schwer nicht sein.

Im Werkstatthandbuch steht das sicherlich, nur komme ich da nicht ran, da ich nach der Arbeit direkt ins Wochenende nach Magdeburg fahre und einen Teil der Tour aus dem Oldtimer-Markt Sonderheft "Extratouren" ausprobieren will.

Wer also im Harz ist, könnte mich dort Samstag / Sonntag antreffen.

Für spontane Verabredungen : 0170-8177515


Gruss

CB

Geschrieben von Dirk (NO) am 20. Juni 2003 10:11:20:
Als Antwort auf: Radlagerwechsel hinten geschrieben von AB am 19. Juni 2003 22:48:46:

Also-HINTEN!!
Da musst du aufpassen, ob es die rechte oder linke seite ist.

Um auf der "beifahrerseite" das Lager wechseln zu koennen, muessen beide Federn und der Hydromat/Nivomat (?) raus.

Die Sache wurde schon einige male diskutiert-bevor ich gemacht habe auf jeden fall-da muesste sich was im Archiv finden.Aber wenn ich richtig gelesen habe hast du ein Handbuch?
Das Lager sitzt auf einer Steckwelle (Antriebswelle)-deswegen die Dichtung.

Das Lager runterbekommen habe ich nur durch geziehlte, vorsichtige Zerstørung.Das Neue aufschieben durch den "Herdplattentrick"
Wenn Du nichts findest frag nochmal nach.
Dirk

Geschrieben von AB am 20. Juni 2003 21:34:13:
Als Antwort auf: Re: Radlagerwechsel hinten geschrieben von mpalm am 20. Juni 2003 02:12:58:

wenn Du den Wagen vorne aufbockst (Räder voll entlasten), dann darf die Achse nicht sehr weit nach unten kommen. Es gibt da neben den Stoßdämpfern noch eine Aufhängung (unter der Batterie bzw. dem Ansaugkrümmer, von oben gesehn vier kleine Schrauben und zentral eine Große). Die ist wie ein Silentblock aus Gummi, in das ein Metallkegel eingelassen ist. Wenn Du diesen Kegel siehst ist die Aufhängung hin.

Gruß Andreas