THEMA:

Geschrieben von uwe am 10. März 2004 20:28:01:

hallo, zusammen. ich bin der neue hier und hätte gleich mal eine frage.

ich habe bei meinem 280 SE ein problem mit dem rechten radlager. jetzt hat eine werkstatt behauptet, es wäre besser die ganze achse zu tauschen, als das lager zu wechseln. bisher habe ich noch nicht am hinterachsmittelstück geschraubt (muß man ja, wenn man die welle ausbauen will). kann mit jemand evtl ein paar tipps geben? bin für alles dankbar. außerdem hätte mich mal interessiert, wo sich denn der normalverbrauch so befindet? ich habe den wagen schon seit etlichen jahre, anfangs lief er mit 10 - 12 litern (strecke) zwischenzeitlich mit 25, jetzt mit ca. 15.
bis dann

uwe

Geschrieben von Mario

am 10. März 2004 20:40:12:
Als Antwort auf: radlager hinterachse w 108 geschrieben von uwe am 10. März 2004 20:28:01:

Hallo Uwe,
merkwürdigerweise habe ich daselbe "Problem". Ich habe meinen Wagen im letzten Jahr auch mit rund 10-12 Liter bewegt (auch ein 280SE W108), bin aber mittlerweile (habe heute erst wieder getankt) auch bei rund 15 Litern angelangt. Was kann sich da verstellt haben ??
Leider weiß ich in Bezug auf Dein Radlagerproblem keinen Rat, sorry.
Viele Grüße,

Mario

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Geschrieben von stefan am 10. März 2004 21:45:42:
Als Antwort auf: Verbrauch geschrieben von Mario am 10. März 2004 20:40:12:

www.w111.net/nl/html/wiellagers.html
ich weißnicht ob es auch fauf den 108 zutrifft
stefan

Geschrieben von Michael B. am 10. März 2004 22:42:19:
Als Antwort auf: radlager hinterachse w 108 geschrieben von uwe am 10. März 2004 20:28:01:

Werkstatt - nicht die Achse.

Das ist Blödsinn,fürs Lagerwechseln wird die Steckachse gezogen und am Hinterachsmittelstück ( Sprich: Differential) wird nix geschraubt.

Michael

Geschrieben von Uwe 3.5 am 11. März 2004 10:12:42:
Als Antwort auf: radlager hinterachse w 108 geschrieben von uwe am 10. März 2004 20:28:01:

Hallo uwe,
das mit dem Verbrauch ist so eine Sache, neben technischen Faktoren (Kerzen, Luftfilter, Zündkontakte und -zeitpunkt) kann es auch ein "User-Problem" sein. Soll heissen, dass wenn die Autos (zu) verhalten gefahren werden, sie langsam an Leistung verlieren was der Fahrer dann durch entsprechend mehr Gas versucht auszugleichen. Also die warme (!!) Maschine ruhig auch mal drehen lassen und nicht nur durch die Gegend schleichen

Hab selbst erlebt, wie mein zu sanft gefahrener BMW immer langsamer wurde (auf den Verbrauch habe ich ehrlich gesagt nie geachtet.
Grüsse

Uwe (der hoffentlich bald seine Stammposterfarbe bekommt)