THEMA:

Geschrieben von Manfred (D) am 27. Februar 2003 16:28:21:
Als Antwort auf: PROLOVERGLEICH geschrieben von oemme am 27. Februar 2003 15:47:42:

naja, der 123 haut einen wohl nicht wirklich vom Hocker. Aber die riesige Fangemeinde wird schon dafür sorgen, dass er zu einem Klassiker wird. Aber selbst ein Brot und Butter auto wie der Käfer hat es trotz seiner Produktionszahlen zum Klassiker geschafft. Also warum nicht der 123, auch wenn er keinen Designpreis gewinnen wird.
*Grüße

Manfred

Geschrieben von MichaelC am 27. Februar 2003 16:52:51:
Als Antwort auf: Re: PROLOVERGLEICH geschrieben von Manfred (D) am 27. Februar 2003 16:28:21:

Bei allem Respekt,
ich kenne wenige Autos, deren Design so preiswürdig ist, wie das des 123ers.
Die klaren Linien - als Limousine fast noch mehr als beim Coupé - spiegeln den Geist der 70er perfekt wieder. Und trotzdem ist die Optik 110% Mercedes-Benz. Mit Plastikbeplankung und -stoßstange hätte Mercedes das Modell bis in die 90er bauen können. So viel moderner sah der 201er nämlich auch nicht aus.
Uups, ich sehe den Nasti schon am PC zaubern, wie ein "moderner" 123er ausgesehen hätte.
Grüße

Michael

Geschrieben von andreas am 27. Februar 2003 17:06:28:
Als Antwort auf: 123er Design geschrieben von MichaelC am 27. Februar 2003 16:52:51:

Die Frage ist, warum die Schleudern dann einen Marktwert unterhalb ihres jähigen KFZ-Steuersatzes haben? Im 108 oder 111 sitzt auch nur etwas mehr an Leder und Technik drinn, und trotzdem kann man die Typen nicht mitnander vergleichen!

Und der 201 war nie ein echter Mercedes.

Geschrieben von MichaelC am 27. Februar 2003 17:42:31:
Als Antwort auf: Re: 123er Design geschrieben von andreas am 27. Februar 2003 17:06:28:

Tja, warum ist der Marktwert vom 123er so niedrig?!
Irgendwo ist diese dumme Geschwätz von Angebot und Nachfrage halt doch richtig.
So lange noch halbwegs gute 123er an jeder zweiten Ecke rumstehen, ist das Angebot hoch.
So lange die Oldtimergemeinde den 123er nicht als kommenden Klassiker anerkennt (u.a. wegen des hohen Angebots) bleibt die Nachfrage niedrig.
Fazit: Die Preise sind niedrig und werden es wohl auch noch eine Zeit bleiben. Das geht aber anderen Autos auch so. (Golf I, Audi 80, BMW 3er usw.) Bei einem Exoten ist das Angebot immer überschaubarer als bei Großserienprodukten. Aber - siehe /8 - das legt sich mit der Zeit. Und in der Vergangenheit ist noch jeder Benz ein Klassiker geworden. Vielleicht schafft das soger der 190er, auch wenn er kein echter Benz mehr war
Grüße

Michael (der übrigens keinen 123er (mehr) fährt)

Geschrieben von Eberhard Weilke am 27. Februar 2003 19:48:50:
Als Antwort auf: Re: 123er Design geschrieben von andreas am 27. Februar 2003 17:06:28:

...da hat sich in den letzten zwei Jahren einiges verändert.
Krieg heute erst einmal einen guten und Du wirst überrascht sein, was dann dafür aufgerufen wird. Das stellt so manchen /8 in den Schatten.
Ich muss sagen, zum Glück. Sonst hätte ich nach der missachteten Vorfahrt des anderen Unfallteilnehmers aktuell ein Problem, der Versicherung klar zu machen, dass die Reparaturkosten von ca. 3000 Euro unterhalb des Wiederbeschaffungswerts liegen.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von andreas am 27. Februar 2003 21:42:13:
Als Antwort auf: Re: 123er Marktwert geschrieben von MichaelC am 27. Februar 2003 17:42:31:

Vielleicht hast du Recht und der 123 kann es schaffen. Aber der 201 niemals, weil er schon währen der Bauzeit als Nichtbenz verschrieen war und trotzdem wie verrückt gekauft wurde. Wenn der 201 es schafft, dann kommen als nächstes wohl die 124 und 126 auf und verlangen nach Oldtimerstatus? *lach*

andreas