THEMA:

Geschrieben von Franz W am 29. Dezember 2002 09:12:51:

Ich stehe immer noch vor dem Problem,daß ich bei meinem Hardtop die beiden kleinen Seitenscheiben weder aus, noch in den Rahmen bekomme. Sämtliche Zierleisten natürlich bereits abgebaut. Habe bereits in diesem Forum gefragt, jedoch damals keine Antwort bekommen, ist sich auch keine häufig gemachte Arbeit.

Vielleicht hat doch irgendwer einen Tip. (steht das im Werkstatthandbuch ?) Gleich vorweg, die vordere Säule läßt sich nicht abschrauben, das wäre natürlich das einfachste. Bei der Produktion 1964 haben die doch auch nicht gezaubert, oder ?

Ratlos Franz
Grüsse

Geschrieben von Reinhard Pagode +... am 29. Dezember 2002 10:11:55:
Als Antwort auf: Seitenscheiben Einbau bei Pagodenhardtop geschrieben von Franz W am 29. Dezember 2002 09:12:51:

Moin, denn wenn du in meiner Nähe wohntest, könntest du im Werkstatthandbuch nachsehen, wenn nicht, sehe ich nach

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Reinhard Pagode + ... am 29. Dezember 2002 20:01:05:
Als Antwort auf: Seitenscheiben Einbau bei Pagodenhardtop geschrieben von Franz W am 29. Dezember 2002 09:12:51:

Moin, wills mal versuchen und schreibe aus dem Werkstatthandbuch ab.

Ich kann dir das auch faxen.

Hard-Top liegt auf dem Rücken,- Achtung bei Bezeichnung oben oder unten, unten ist die Dachseite!!!
Ausbauen:
Der Verschluss-Griff wird nach Durchschlag des Bolzens abgenommen.

Abdichtungsrahmen (komisches Wort für das Dichtungsgummi, das du an der "B"-Säule fahrertürseitig oben am Eck beginnend bis unten in die Ecke – Punkt "A" - aus der Abdichtungsschiene herausziehen musst)

Abdichtungsschiene und Zierstab innen abschrauben und abnehmen.

Fensterschlüssel (das sind die beiden Gummis innen an "B"-Säule und in der Scheibenkrümmung bzw. gebogenen Kante zw. Scheibe und Abdichtungsschiene) abnehmen (herausziehen).

Glasscheibe samt Dichtungsrahmen mit einem Holz- oder Kunststoffkeil vorsichtig über den Bord der Abdichtungsschiene heben. Hierbei an der Stelle "B" beginnen ("B" ist der Punkt an dem Biegungsbeginn der Scheibe bevor die Biegung nach oben verläuft)

Scheibe zusammen mit dem Dichtungsrahmen (der sitzt direkt an der Scheibe) nach unten herausnehmen.
Einbauen.
Dichtungsrahmen auf die Scheibe aufbringen und zur besseren Montage ankleben.

(MB-Universal-Kleber ist sehr gut, besser als Pattex. Achtung, verschiedene Gebinde-Mengen/Preise)

Scheibe mit der Dichtungsrahmen von unten her einsetzen, ganz nach außen schieben und zuletzt an der Stelle "B" mit einem flachen Holz- oder Kunststoffkeil über den Bord der Abdichtungsschiene heben.

Falls sich hierbei der Abdichtungsrahmen verschoben hat, denselben in die richtige Lage bringen. Scheibe ganz nach außen drücken und die beiden Fensterschlüssel einsetzen.

Zierstab innen einsetzen.

Abdichtungsschiene anschrauben

Dichtungsrahmen an Ecke A mit Dekalin-Kleber bestreichen und in die Abdichtungsschiene eindrücken.
Das Ende des Dichtungsrahmens ebenfalls mit Dekalin-Kleber ankleben.

Verschlussgriff einführen, Scheiben, Distanzring und Schutzkappe aufstecken und mit Bolzen fixieren,- fertig
Gruß und viel Spaß bei der Arbeit

Reinhard, der sagt, dass er das auch mal machen müsste, zumal ich die Dichtungen habe.

Einen Beitrag für Tipps und Tricks könnte man auch draus machen ))

Geschrieben von Andi am 30. Dezember 2002 08:31:58:
Als Antwort auf: hier die Aus- und Einbauanleitung..... geschrieben von Reinhard Pagode + ... am 29. Dezember 2002 20:01:05:

kleiner Hinweis: der Hinweis mit dem 'kleinen Holz- oder Kunststoffkeil' ist _sehr_ wichtig; ich hatte die Geschichte mit kleinen Blechwinkeln gemacht, geht auch; Du mußt wirklich drücken, wie ein Ochse und bist Dir fast sicher, dabei die Scheibe zu kaputten - weiterdrücken, entweder Scheibe drin, oder kaputt.
Gruß

Andi

Geschrieben von Franz W. am 30. Dezember 2002 09:46:18:
Als Antwort auf: Re: hier die Aus- und Einbauanleitung..... geschrieben von Andi am 30. Dezember 2002 08:31:58:

Danke für Eure Mühe, das Werkstatthandbuch abzuschreiben. Ich habe die Scheibe auf einer Seite aus- und eingebaut. Allerdings zuerst die Gummidichtung aus dem Rahmen gezogen, bis die Scheibe nur mehr allein im Rahmen stand, bzw. beim Einbau zuerst die Scheibe mit Gummidichtung nur an Oberseite (=eigentlich im Fahrzustand unten)und Vorderseite in den Rahmen gestellt, dann die Glasscheibe am Bogen (= unten und hinten) noch o h n e Dichtung in den Rahmen gedrückt. (ist sehr spannend). Dann erst die Gummidichtung am Bogen von a u ß e n n a c h i n n e n in den Rahmen nachnudeln. Zeitaufwand 2 Stunden.

M i t der Gummidichtung habe ich die Scheibe weder raus, noch reingebracht, auf einer Seite ist sie mir beim Ausbauversuch nach dieser Methode zerbrochen. Wenn man sich vorstellt, daß damals am Fließband einer nur Seitenscheiben eingebaut hat, trotz Übung auch 30 bis 60 min pro Scheibe gebraucht haben muß und nach einem Arbeitstag wahrscheinlich wahnsinnig geworden ist, sieht man wie billig die Arbeitskraft damals war, bzw. wie teuer der SL sein mußte. Heute muß die Scheibe ein Roboterarm in 10 sec positionieren können.
Grüsse Franz

Geschrieben von Franz W. am 30. Dezember 2002 09:49:35:
Als Antwort auf: wo wohnst du????? geschrieben von Reinhard Pagode +... am 29. Dezember 2002 10:11:55:

Danke für Dein Angebot, leider weit weg, 10 km südlich von Wien. Vielleicht sehen wir uns trotzdem ein Mal.
mfg Franz