THEMA:

Geschrieben von Paul am 15. Dezember 2002 22:17:11:
Als Antwort auf: Re: Ein paar Infos geschrieben von Michael 280S am 15. Dezember 2002 20:21:58:

Entschuldige meine erste, ziemlich harte, Antwort.

War aber nicht so negativ gemeint wie es nach ruecklesen erscheint.

Mochte ebenfalls warnen fuer grensenlosen optimismus.

Ich habe meinen w108 in ein Wochenende zum Lackieren abgebaut und weggebracht.

Erst nach mehr als 5 Monaten kam er dann lackiert zurueck. In zwei Wochen mit Hilfe von mindestens 2 Freunde wieder zusammen gebaut.

Facit ein HALBES Jahr minus einige Tage hat dass gedauert, nur um den Lack ab zu nehmen der Wagen fertig zum Lackieren zu machen und zu Lackieren durch eine proffesionelen Lackierwerkstatt........ (Ich weiss er musste mehrmals zu Seite geschoben werden wegen dringendere andere Arbeiten, kamen Ferien dazwischen usw)

Gute Arbeit verlangt eifach (s)eine geraume Zeit....

Hoffenlicht geht es bei dir besser voran und hasst du genuegend Hillfe..

Jedenfalls hat es dir einige Antworten angebracht......

Geschrieben von Cebe am 16. Dezember 2002 12:12:48:
Als Antwort auf: HIHIHI! geschrieben von Michael B. am 15. Dezember 2002 20:54:03:

und 2. als man denkt.

Irgendwas fällt dir bei jedem Bauteil entgegen, an das du vorher nicht gedacht hast.

Neben dem Beispiel von Michael, noch mal ein Problem am Motor, der an allen enden undicht wird, die Karosse, die plötzlich Löcher freigibt, von denen du nicht mal zu träumen gewagt hast und, und und.
Ich hab mit meinem 108 ein wirklich gutes Exemplar erwischt und hab nach intensivster Begutachung vor dem Zerlegen folgende Arbeiten angesetzt.

Kotflügel beide neu, Radlauf rechts neu, ein Loch im Schwellekopf schweissen, Bremse hinten rechts gangbar machen.

Dazu kamen:

3 weitere Schwellerdeckel, die erst mal oginool nachgeformt sein wollen. Dazu brauchts schon etwas Blechbiegeerfahrung.

1 Loch unterm Bremskraftverstärker, dessen Ausbesserung fast eine Rollenbiegemaschine nötig macht.

1 neuer Nivomat

1 kleiner Riss im Bodenblech

1 Satz komplett neuer Bremsen

1 Satz Gummiteile für die Achsen

1 Satz Motoraufhängung

Lenkungsdämpfer, Kühler, Lichtmaschine, diverse Schläuche, Benzinpumpe, Vergasereinstellung, Zündklamotte (Kabel, Verteiler usw) und, und, und
Und das schlimmste! Die Kiste ist noch weit weg von perfekt!
Ohne dich entmutigen zu wollen: mach dich auf was gefasst!

Wenn du was perfektes haben willst, bist du 15.000€ und 2 oder 3 Jahre weiter.
Meiner rollte nach 3 Monaten wieder, aber bis auf die Blecharbeiten war da noch nicht viel gemacht und das auch nur, weil wir teilweise mit bai zu 4 leuten jeden abend min. 4 Stunden , Samstags, Sonntags geschraubt und geschlossert haben wir die blöden.

Kleine Anmerkung: Von den 4 hatte einer 8 Jahre Oldtimererfahrung, einer (ich) Blechbieger gelernt und einige Jahre KZF-Erfahrung und 2 mutige Kauffrauen, die auch vorm Flex nicht bange sind.


Gruß

CB

Geschrieben von Michael 280S am 16. Dezember 2002 23:01:47:
Als Antwort auf: 1. Dauerts länger geschrieben von Cebe am 16. Dezember 2002 12:12:48:

Hallo miteinander!
Okokok, ich sehs ja schon ein ! Wie es sich anhört, war ich doch etwas zu optimistisch. Ich geb mir auf alle Fälle alle Mühe und stelle mich auf ein längeres Schrauben ein! Immerhin hat der Vorbesitzer die komplette Bremsanlage incl. Bremskraftverstärker machen lassen. Das fällt zum Glück schonmal weg. Aber ich hab schon noch genug zu tun. Ich werde mich in Zukunft SICHER noch öfter melden und auf euer Wissen zurückgreifen müssen!
Viele Grüsse!
Michael