THEMA:

Geschrieben von Wolfgang am 23. Juni 2002 15:22:12:
Die Firma EHA-HH GmbH in Crailsheim produziert Sprit Additive. Lt. Werbung würden dadurch betriebsbedingte Verschmutzungen vom Tank bis zu den Brennräumen, Verharzungen und Verklebungen in Vergasern und Einspritzdüsen und Rußablagerungen im oberen Zylinderbereich sowie Feuchtigkeit und Kondenswasser im gesamten Kraftstoffsystem entfernt. Hat hier jemand Erfahrungen, ist sowas zu empfehlen??

Danke u. freundl. Grüsse

Wolfgang

Geschrieben von Robert_D am 23. Juni 2002 18:21:00:
Als Antwort auf: Benzin/Super Additive geschrieben von Wolfgang am 23. Juni 2002 15:22:12:
Hallo!
In meinen Augen völlig unnötiger Voodoo...
Wenn du immer einwandfreien Sprit tankst und ausreichend frisches Öl drin hast, dann ist das das Beste was du dem Motor geben kannst.
Öl- oder Benzinzusätze sind so überflüssig wie ein Kropf! Die wirklich wichtigen Bestandteile sind nämlich in modernen Kraftstoffen und Ölen schon "ab Werk" enthalten und auch so erprobt, jedes Wundermittelchen das du dann noch reinkippst, kann die Sache nur verschlechtern.

(btw: Verharzungen habe ich eigentlich immer mit Benzin gelöst - was bitteschön soll ich dann in den Sprit kippen, damit er nicht verharzt???)
Schönen Gruß von

Robert

*der das Geld lieber in eine weitere Tankfüllung mit ganz normalem Super Plus investiert*

Geschrieben von Alexander Jeitler am 24. Juni 2002 06:09:05:
Als Antwort auf: Benzin/Super Additive geschrieben von Wolfgang am 23. Juni 2002 15:22:12:
Reinheit und Power, besser, als der Quatsch mit den Additiven.

Bei Getrieben und ähnlichem kann man Wynns-HD-Concentrate dazukippen.

Gruß, Alex

Geschrieben von Werner220 am 24. Juni 2002 10:52:18:
Als Antwort auf: Shell Optimax tanken und 3° mehr Vorzündung geschrieben von Alexander Jeitler am 24. Juni 2002 06:09:05:
oder einfach Super Plus. Ich habe bisher noch keine Probleme damit.

*Gruß

Werner

Geschrieben von Alexander Jeitler am 25. Juni 2002 23:32:38:
Als Antwort auf: Re: Shell Optimax tanken und 3° mehr Vorzündung geschrieben von Werner220 am 24. Juni 2002 10:52:18:
bei 99 Oktan mehr Vorzündung geben kann, als bei 98, was sowohl die Leistung erhöht, als auch Sprit spart.

Den Reinigungseffekt hat normnaler Sprit auch nicht, Optimax wurde eigentlich für die neuen Direkteinspritzer entwickelt, die sich bei Schichtladung verdreckte Düsen nimmer leisten können.

Auch ohne Verstellung läuft der Motor mit Optimax besser und Michael Rohdes 280E/8 wurde am Prüfstand mit 0,2 bar höherem Benzindruck und 2° mehr Vorzündung mit 150kW gemessen, statt 136 serienmäßigen.

Gruß, Alex

Geschrieben von Eberhard Weilke am 26. Juni 2002 14:16:35:
Als Antwort auf: Nur eben, daß man.... geschrieben von Alexander Jeitler am 25. Juni 2002 23:32:38:
...ich kann Alexanders Beitrag und Michaels praktischer Erfahrung nur beipflichten, auch wenn bei meinem M 102 die Leistungssteigerung nur marginal war.
Er stemmte mit D3-Wurmkat 101,5 kw auf die Welle. Für seine 235 tkm ganz erfreulich.
Gruß

Eberhard