THEMA:

Geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 18:13:19:
Hallo!

Wie kann man eine 6-Stempel-Einspritzpumpe auf Zustand, bzw. Funktion prüfen, wenn der Motor an dem sie pappt nicht läuft?
danke
Pleff

Geschrieben von Joe am 05. Juni 2002 19:18:39:
Als Antwort auf: Dritter und vorerst letzter Fragenbereich geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 18:13:19:
Hey Pleff ,

da wird´s wohl nur 2 Möglicheiten geben:

1/ Anbau an einen passenden Motor eines Freundes etc.

Ergebnis : Funktionskontrolle -> aber im Regelfall

keine Kontrolle über Steuerzeiten, Drücke

und Durchsätze , sowie über Verschleißteile

2/ Prüfen lassen auf einem Pumpenprüftand von Bosch !.

Bosch hat diesen Service-Bereich an die Fa. Plasser& Theurer

in Nürnberg abgegeben, vgl."Markt"-Artikel vor geraumer Zeit.



Für Namen und Adresse verbürge ich mich nicht , aber meine grauen Zellen könnten schon richtig liegen.
Joe

Geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 19:28:32:
Als Antwort auf: Re: Dritter und vorerst letzter Fragenbereich geschrieben von Joe am 05. Juni 2002 19:18:39:
Hallo Joe,

danke für den Tip. Ich schätze, die zweite Variante (ein "offizieller" Prüfstand) wäre mir lieber. Vielleicht gibt es ja so etwas von Bosch auch in Norddeutschland (südliches Emsland) oder im Ruhrgebiet...?
Gruß

Pleff

Geschrieben von Paul am 05. Juni 2002 20:24:30:
Als Antwort auf: Re: Dritter und vorerst letzter Fragenbereich geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 19:28:32:
Vorerst wuerde ich die Pumpe am Motor lassen bis du den zum Einbau revisieren moechtest. Dann wuedere ich sie Pruefen/Einstellen lassen vom Bosch-Dienst und dann hoerst du gleich ob sie voll Funktionstaetich ist.

Geschrieben von ralf560sec am 05. Juni 2002 20:35:16:
Als Antwort auf: Dritter und vorerst letzter Fragenbereich geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 18:13:19:
hallo pleff,

ersteinmal eine leitung nach der anderen an der pumpe oder einspritzdüse lösen und schauen, ob dort benzin herauskommt. wenn ja, finger weg von der pumpe!

fehler dann wo anders suchen

gruss ralf560sec

Geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 20:54:31:
Als Antwort auf: Re: Dritter und vorerst letzter Fragenbereich geschrieben von ralf560sec am 05. Juni 2002 20:35:16:
Hi Ralf,

ich weiß ja noch nicht einmal, ob ein Fehler vorhanden ist (

Das Teil sitzt an dem "neuen" Motor, und ich wollte nur schon mal auskaspern, wie und vor allem, in welcher Reihenfolge man böse Überraschungen für die spätere Wiederbelebung des 129ers ausklammern kann. Wenn erst einmal ein paar Tausender in die Instandsetzung des Motors geschossen sind, wäre die anschließende Erkenntnis über eine komplett defekte Einspritzpumpe auch wieder ein hammer.

Wenn ich im Vorfeld die ganzen Anbauteile wie LM, Anlasser, Pumpen, Gestänge etc. schon einmal positiv abchecken könnte, wäre es wahrscheinlich auch besser kalkulierbar, denn im Moment weiß ich über den Funktionszustand des Motors und der Teile noch gar nichts.

Gruß

Pleff