THEMA:

Geschrieben von ralf560sec am 30. Mai 2002 19:51:02:
Als Antwort auf: Drehzahlerhøhung geschrieben von Dirk am 30. Mai 2002 13:54:18:
also, wenn du vor dem motor stehst, dann siehst du den zusatzluftschieber.

das ist das zylindrische teil hinter der leerlauf-luftschraube.

an diesem zylinder sind 2 luftschläuche angeschlossen. diese entfernen, dann

den luftschieber ausbauen (2 schrauben). dabei läuft (tropft) ein wenig kühlwasser aus.

in diesen luftschieber sitzt ein dehnstoffelement, das bei unter -20° den luftkanal voll öffnet und bei 65° ganz schließt.

diesen luftschieber gut mit bremsenreiniger reinigen. oft sitzt hier ne menge schmutz drin.

wenn fertig, nimmst du dir einen fön, oder heißes wasser, und beobachtest, ob er den kanal schließt.

wenn ok, dann wieder einbauen.

jetzt erst mal im kalten zustand testen. sollte es immer noch nicht zufriedenstellend laufen, so kannst du bei zu langsamer motordrehzahl im kalten zustand den kopf des luftschiebers etwas herausziehen.

läuft er zu schnell, dann VORSICHTIG mit einem kleinen hammer auf den kopf des luftschiebers klopfen, und ihn so leicht reindrücken.
vielleicht schreibst du kurz dein problem, warum du etwas einstellen willst!

gruss ralf560sec

Geschrieben von Dirk am 31. Mai 2002 07:44:24:
Als Antwort auf: Re: Drehzahlerhøhung geschrieben von ralf560sec am 30. Mai 2002 14:16:25:
nicht dass da wer verwechselt wird.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Dirk am 31. Mai 2002 08:45:07:
Als Antwort auf: Re: Drehzahlerhøhung geschrieben von Hoffy am 30. Mai 2002 19:01:51:
Hei Hoffy,
also das ist so:

Wagen kalt. alles unter 15-20 Grad. Wagen starten in P. Wagen springt an. Leerlauf erhoeht, Lauf gleichmæssig. Einlegen der Fahrstufe R oder D.

Fuss NICHT auf der Bremse. Wagen beginnt sich langsam zu bewegen. Nach ca.0.5-1 sek. macht der Wagen nen kleinen Satz vorwærts oder rueckwaerts. Das eben begleitet mit einen unterstuetzenden "Quitsch" des Hinterrades. Wagen wird durch bremsen des Fahres beherzt gestoppt, um nicht in der Garagenwand eine neue "Einfahrt" zu eroeffnen.
Der Wagen schaltet herrlich weich wenn er kalt ist und nicht anders als wenner warm ist!
Wagen warm -nach ca. 5 Min Fahrt- ....einlegen der Gænge im Stand wie Butter.
Mhhhh...????
Die Bremsen muessten OK sein. Wurden Jannuar beim Tuev hier ge-checked.
Gruesse, Dirk

Geschrieben von Dirk am 31. Mai 2002 08:55:49:
Als Antwort auf: OK, dann so: geschrieben von ralf560sec am 30. Mai 2002 19:51:02:
Hei Ralf,
hab als Antwort auf Hoffy meine Not geschildert.

Naja Not, fahre nun schon seit Herbst mit dem Problemchen herum....
Ist der Luftschieber, den Du erwæhnt hast, der Luftschieber, von dem in der Oltimer-Markt berichtet wurde? Wie sollste das jetzt wissen. Also:

Da war ein Problem mit "Segen des Motors im Leerlauf. Der Wagen laeft ruhig (kalt) im Standgas, dann fængt er an zu segen und geht dann ueber warm auch wieder ruhig zu laufen" beschrieben. Und eben auch ein Luftschieber, der mit einem Hæmmerchen "bearbeitet" werden sollte.
Werde den Luftschieber mal reinigen. Ich berichte dann, was ich dort alles gefunden habe.
Super, Danke fuer Deinen Tip, Dirk

Geschrieben von Dirk - Der Wikinger am 31. Mai 2002 09:04:31:
Als Antwort auf: Mit dem 220, das bin ich.. geschrieben von Dirk am 31. Mai 2002 07:44:24:
Hallo Ihr und Dirk,
jaja, ich werde mal meinen Namen ændern. Kann mich nicht entschliessen, ob Dirk der II. oder doch der Wikinger, da ich doch z.Zt. in Norwegen mein Unwesen treibe.
Kurz musss er sein. DA steht dann ja Kalle nichts im Wege.....
Dirk-noch-

Geschrieben von Dirk am 31. Mai 2002 10:17:33:
Als Antwort auf: Re: Mit dem 220, das bin ich.. geschrieben von Dirk - Der Wikinger am 31. Mai 2002 09:04:31:
Hi Dirk,
Du kannst auch weiterhin als Dirk posten, an der Farbe kann man es ja unterscheiden. Oder wir nennen uns beide um ich in Dirk220 und Du in Dirk3,5 oder so aehnlich.
Gruss

Dirk