THEMA:

Geschrieben von Pleff am 01. Februar 2002 16:52:43:
Hallo,

nachdem Michael sich die Motor-Einstellung meines Coupes während des Workshops in Dreierwalde näher angesehen und auf Vordermann gebracht hat, lief der Motor einwandfrei bis auf die Tatsache, daß er sich im warmen Zustand nicht mehr starten ließ. (das Problem war bereits vorher da)

Bei dem Austausch von Zündkabeln, Kerzen, Stecker, Kappe, Finger, Spule, Vorwiderstand, Stecker etc. hatte ich den Kontakt zur Kaltstartautomitik wieder angeschlossen. (Vorbesitzer hatte ihn abgeklemmt, da er Motor so "besser laufen" würde.)

In drei Wochen fahre ich wegen der Vorderachse zu Michael, und um kein Risiko mit einer non-stop-Fahrt einzugehen, habe ich dann heute den Kontakt probeweise wieder abgeklemmt, und bin eine Tour mit dem Wagen gefahren. Der Motor sprang auch ohne die KS-Automatik sofort an, und ließ sich, nachdem er richtig warm war, auch ein zweites Mal wieder starten ))))

Jetzt frage ich mich, ob ich was an der Kaltstartautomatik machen soll, oder ob ich alles so lasse, wie es im Moment ist, da der Wagen im Winter eh nicht gefahren wird....
Gruß

Pleff

Geschrieben von Michael B. am 01. Februar 2002 17:02:16:
Als Antwort auf: kleines Erfolgserlebnis geschrieben von Pleff am 01. Februar 2002 16:52:43:

Geschrieben von Pleff am 01. Februar 2002 18:51:51:
Als Antwort auf: Re:Grübel,grübel... (o.T.) geschrieben von Michael B. am 01. Februar 2002 17:02:16:
Hi Michael,

aber deine Einstellungsarbeit war anscheinend perfekt...in Sachen Gas annehmen, Leerlauf etc. ))))))))

Morgen soll es hier 18°C bei sonnigem Wetter werden...da werde ich es noch einmal auf einer etwas längeren Stecke testen. Ich hoffe, daß es heute tatsächlich die Ursache und kein Zufall war, auch wenn es bei dir zu "grübel, grübel" geführt hat
Gruß

Pleff

Geschrieben von andi am 01. Februar 2002 20:37:25:
Als Antwort auf: kleines Erfolgserlebnis geschrieben von Pleff am 01. Februar 2002 16:52:43:
001 545 68 24 beim 220er. Für den 250er hab ich keinen Katalog. Das Ding steuert in Abhängigkeit von der Kühlwassertemp das Kaltstartventil.
Gruss andi

Geschrieben von Pleff am 01. Februar 2002 20:41:39:
Als Antwort auf: Temperaturschalter geschrieben von andi am 01. Februar 2002 20:37:25:
Danke andi!

ich müßte ja eh den für dem M127 haben...dann würde es schon passen
Gruß

Pleff

Geschrieben von Pleff am 02. Februar 2002 19:45:13:
Als Antwort auf: Re:Grübel,grübel... (o.T.) geschrieben von Michael B. am 01. Februar 2002 17:02:16:
Hi Michael,

heute war super Wetter, so daß ich mit dem Coupe einige Zeit unterwegs sein, und mit dem anderen die erste "offene Fahrt" machen konnte )

Das Warmstartproblem ist tatsächlich WEG!! ) Wenn der Motor kalt ist, habe ich wieder das gleiche Bild, wie ich es hatte, als ich den Wagen bekam: Der motor spingt auf Schlag an und geht dann direkt wieder aus. Nach dem zweiten (nie mehr) Start bleibt er dann an und läuft rund. Das ist mir aber immer noch lieber, als z.B. nach dem Tankstellenstop nicht mehr von der Stelle zu kommen.

Und wie bereits beschrieben, läuft der Motor jetzt einwandfrei und sogar ohne "Patschen". Danke!
Pleff