THEMA:

Geschrieben von Ulrich am 24. März 2004 23:04:03:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

Hallo Thomas,

ich hab bei meinem 200/8 vor ein paar Wochen eine Pertronix Ignitor nachgerüstet. Der Umbau ist sehr einfach und innerhalb von 30Min erledigt. Ein besseres Startverhalten hab ich dadurch nicht feststellen können, aber da gab es vorher auch nix zu meckern weil ich die selbstgebauten Kondensatorzündkabel drin hab und mein Zündverteiler noch nagelneu ist. Ich hab außerdem die 9V-Zündspule mit Vorwiderstand gegen eine 12V-Hochleistungszündspule ausgetauscht, die zwar einen stärkeren Zündfunken ermöglich, aber dafür den Spannungsabfall beim starten nicht kompensiert. Bei serienmäßiger Zündspule und den Standartkabeln müßte sich das Startverhalten aber mit der Pertronix verbessern.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von AB am 25. März 2004 09:49:14:
Als Antwort auf: hallo dirk geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 18:13:21:

Hi Thomas,

habe damals so um die 120 € samt Versand gezahlt. Dauerte aber eine Weile, weil die aus England geliefert werden. Ich hatte die von www.stevens-wesel.de/. Halte Deine Verteilernummer parat.

Gruß Andreas

Geschrieben von Thorsten am 28. März 2004 17:06:55:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

eigentlich sollte ein motor auch mit seiner originalen Zündung problemlos laufen. ist doch irgendwie das schöne, die alten fahrzeuge in ihrem ursprünglichen Zustand am laufen zu halten.

erst die zündung, dann der komplette motor, dann golf V, ...

aber diese diskussion hatten wir schon oft

Geschrieben von Thorsten am 28. März 2004 17:06:55:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

eigentlich sollte ein motor auch mit seiner originalen Zündung problemlos laufen. ist doch irgendwie das schöne, die alten fahrzeuge in ihrem ursprünglichen Zustand am laufen zu halten.

erst die zündung, dann der komplette motor, dann golf V, ...

aber diese diskussion hatten wir schon oft