THEMA:

Geschrieben von nordhorst am 25. April 2004 00:13:47:
Als Antwort auf: Re: Da schmeisst Du aber geschrieben von Michael B. am 25. April 2004 00:07:57:

...das war der 6.3er.

Aber warum nur wurde das Coupé dann nicht gebaut??
Der Rest müsste aber einigermaßen stimmen. Mein Ex-Chef kannte den besagten Architeken persönlich, und hat mir das mal erzählt...
Ich werd halt doch alt...
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, der Dich mit seinem 112er sicher auch nochmal belästigen wird...

Geschrieben von Michael B. am 25. April 2004 01:01:36:
Als Antwort auf: Du hast recht... geschrieben von nordhorst am 25. April 2004 00:13:47:

nicht gebaut,weil der Vorstand der Meinung war,der Motor sei in einer großen Limousine besser aufgehoben,als im Coupe...

Recht hattens: stahlgefedertes Coupe mit kurzem Radstand und dann 400 Kilo auf der Vorderachse?

Nein ,danke. Ich trau mich ja schon viel,aber DAS muss nicht sein!

( Ausserdem war gerade das luftgefederte Coupe eingestampft worden...)

Michael

Geschrieben von Paul

am 25. April 2004 01:07:47:
Als Antwort auf: Apropos... geschrieben von nordhorst am 25. April 2004 00:09:36:

Felgen in 14" vom 230er SL kannst du benutzen denn die haben alle Radkappen und aussenseitig einen Chromring wie die Flossen.
Der 600 hat orginal 15" Reifen drauf mit nur 26000 Km, ich meine von Fulda.

Ich weiis nur 9.00 x 15" mit schmalen WW. Ob jedoch die Felge passen wuerde, muss ich mal nachschauen. Denn die Einpresstiefe ist mir nicht bekannt.

Aber wo willst du die den hernehmen ????. Mal ein Angebot begegnet ????

Da denke ich dass du lange suchen musst.

Und meine RADKAPPEN bleiben DRAN. Uebrigens die erste Serie hatte auch Radkappen mit gesonderten Aussenringe 15". Suche mal nach einen W123 Krankenwagen oder Bestatter der hatt vielleicht Felgen die du benutzen kannst.

Geschrieben von nordhorst am 25. April 2004 01:54:16:
Als Antwort auf: Re: Das Coupe wurde geschrieben von Michael B. am 25. April 2004 01:01:36:

...das W100-Coupé...
Aber wenn wir mal beim 6.3er-Coupé bleiben: trotzdem reizvoll...

Man hat den Motor ja auch mal in einen W113 gehängt. Und anschließend wegen einer "gewissen" Kopflastigkeit eingestampft... auch schade...
Und dann wären da ja noch die drei 111er-Cabrios mit kompletter 6.9er-Technik, aus Privatinitiative entstanden die in letzter Zeit bei Nobelhändlern auftauchten. Würde ich gern mal probieren, ob sowas halbwegs beherrschbar ist...
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, offensichtlich untermotorisiert

Geschrieben von nortdhorst am 25. April 2004 02:04:36:
Als Antwort auf: Re: Apropos... geschrieben von Paul am 25. April 2004 01:07:47:

...denn die frühen Pagoden und die frühen 108er (und die 250er W111C, glaube ich) haben auf ihren 14"-Felgen zwar kleine Kappen wie die Flossen, aber UNgelochte Zierringe - und die mag ich halt auch nicht.
Ich weiß, ich bin schwierig...
Der W123 und /8-Krankenwagen hat 15", aber auch nur die einteiligen modernen Deckel.

Der S-Flossen-Universal hat 15"-Kappen und -Ringe... aber eher finde ich dutzendweise W100-Teile als diese Uni-Teile.
Es ist wirklich verzwickt!
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, trotzdem nicht auf "echte" Optik verzichtend

Geschrieben von Pleff

am 25. April 2004 02:56:00:
Als Antwort auf: Leider eben nicht... geschrieben von nortdhorst am 25. April 2004 02:04:36:

"der nordhorst, trotzdem nicht auf "echte" Optik verzichtend "
...die ungelochten Zierringe des 250SE/C sind für mich schon fast Grund genug, so einen Wagen zu nehmen ))
..so gehen die Meinungen halt auseinander.
grüße
Pleff