THEMA:

Geschrieben von Tobi250SL am 12. Februar 2004 22:52:45:

ich hatt's ja schon gepostet, unser SL hat einen wassereinbruch in den zylindern gehabt. nun ist der motor auf und teilzerlegt, und das drama nimmt seinen lauf:
gute nachricht vorab: der kopf hat keine risse. aber nun kommts: das mit dem wasser ist wohl nicht erst seit gestern so, und so haben die zylinder erhebliche anrostungen.
bestandsaufnahme:
-nockenwelle eingelaufen

-ventile und sitze nebst führungten erneuern

-kipphebel und bolzen sollten erneuert werden, so auch

-verteiler und der rest der zündung

-ZK satz, planen, etc...
dazu:

-zylinder aufbohren und hohnen. dadurch einen satz

-übermasskolben.

-neue lager

-kurbelwelle und pleule vermessen (da dank wasser im öl die schmierleistung nicht gegeben ist, erwartet man hier verschleiss), ggf. aufarbeiten/tauschen
mit anderen worten: einen kompletten job.
in zahlen: 8500 euronen - worst case.
falls was davon nicht eintritt ist immernoch mit ca 7000 zu rechnen, die kopfsache allein (aufgrund alleine 1400 euro an teilen) rund 4000.
ich hatte so mit 1500-2000 gerechnet.
nun ist nicht nur guter rat teuer. was soll ich tun?
- abmelden und wegstellen, und auf bessere zeiten warten

- zu einer anderen werkstatt, und einen 2. preis einholen

- 250SE motor für 1500 kaufen und ab dafür ?

- den wagen zu einem bekannten schrotthändler geben, bzw selber in teilen verhökern ?
ich hab schon gefragt, mit der H zulassung ist's kein problem, da 1. eine damals auch schon gängige ersatzvariante und 2. ein motor aus gleicher familie (M129) mit gleichen technischen daten.
was sollte ich eurer meinung nach tun ? der SL ist ein schönes, aber kein top auto. ich denke eine ehrliche drei.
sicher ist nur, dass ich jetzt und in absehbarer zeit keine 8500 für den motor übrig habe.
ziemlich ratloser und frustrierter gruss
tobi

Geschrieben von Jan D. am 12. Februar 2004 23:57:48:
Als Antwort auf: Zylinderkopfschaden - brauche rat geschrieben von Tobi250SL am 12. Februar 2004 22:52:45:

Hallo Tobi,
vor einem halben Jahr hatte ich ein vergleichbares Problem mit einem M130, also 280SE Motor. Die Arbeit hat ein Hamburger Motor Instandsetzer (Böttcher Motoren) für deutlich weniger als 5000 Euro gemacht. Im Preis war auch ein Zylinderkopf (den ich selbst besorgt habe) und neue gehärtete Ventile und -sitze enthalten. Da ich den Tipp Böttcher hier im Forum bekam, hatte ich meine Erfahrung mit der Instandsetzung hier gepostet und bin seinerzeit wegen des vermeintlich viel zu hohen Preises ausgelacht worden. Ich bin mit der Arbeit von Böttcher Motoren bislang sehr zufrieden und meine der Preis war auch in Ordnung. Dagegen scheint mir Dein Angebot doch um einiges teurer zu sein.
Viele Grüße,
Jan

Geschrieben von Tomster am 13. Februar 2004 00:49:13:
Als Antwort auf: Zylinderkopfschaden - brauche rat geschrieben von Tobi250SL am 12. Februar 2004 22:52:45:

Hallo Tobi,

herzliches Beileid, anbei ein link

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...25492&category=28592

keine ahnung ob der was kann aber bin grade drueber gestolpert.

Gruesse Tom

Geschrieben von Michael B. am 13. Februar 2004 01:44:22:
Als Antwort auf: Re: Zylinderkopfschaden - brauche rat geschrieben von Jan D. am 12. Februar 2004 23:57:48:

mal wieder am Problem und der psychischen Verfassung des Fragestellers vorbei....

Okee:

Erster Lösungsvorschlag: meine Lady will schon seit Ewigkeiten ( woran man sieht,wie lange ich schon monogam lebe..) eine Pagode - also verkauf sie mir.

( Dreier mit Motorschaden kost ja nix mehr - übrigens bist Du der Erste,der keinen " Mindestens Zwei + nach Schwachsinns- Data hat)

Wenns meiner Einer wäre:

250er Motor für DAS Geld überholen ist Unsinn - vor Allem,wenn man es gerade nicht hat....( Schrieb man das " Allem" jetzt eigentlich groß oder eher nicht - ich musste echt lange denken - habs zum Schluss halt gelassen)

Pagodenmaschine bekommen ist fast illusorisch - also: such eine brauchbare 280 SE Maschine und häng die rein.

( Ja ich weiss,hat 10 PS zuwenig,ist aber problemlos einzutragen und zu bekommen.)

Mit 1500 Euro ist die zu organisieren( die Originalvariante mit 170 PS wird nämlich mittlerweile vergoldet,obwohl sie nur eine andere Nockenwelle und etwas andere Pumpeneinstellung hat.)

Verkaufen ( im Moment eher aus Frust!) ist Blödsinn,weil Du wirst über den Tisch gezogen.

( Von mir übrigens auch - weil meine Lady misst süsse 1,67 und ich passe mit 1,92 nicht wirklich rein - obendrein ist das Ding vermutlich ein Schalter und die hasse ich.( Es sind heutzutage soviele Gölfe auf der Strasse auf die man achtgeben muss - da hat man doch keine Zeit mehr zum Gängewechseln..

Fazit: Mach das Ding und nutze das Baukastensystem - Benz ist wie Lego ( irgendwie)

Mit viel verständnis...

Michael

P.S.

Falls mich jetzt jemand beisst,weil ich ja eigentlich der Verfechter des

" originooool" bin:

Stimmt - aber ich kann auch Kontoauszüge lesen..

Geschrieben von Tobi250SL am 13. Februar 2004 11:24:37:
Als Antwort auf: Re: Zylinderkopfschaden - brauche rat geschrieben von Jan D. am 12. Februar 2004 23:57:48:

...die 8500 umfassen das nitrieren und schleiffen der kurbelwelle, bohren und hohnen der zylinder, neue kolben, neue lager, neue zündung, neue nockenwelle, neuekipphebel, neue bolzen, neue lager, neue.......
will sagen, wenn ich dich richtig verstanden habe, bezieht sich deine aussage auf den kopf. da liegt das angebot bei 4000....
mal sehen, was wird....
gruss
tobi

Geschrieben von Dirk

am 13. Februar 2004 11:31:17:
Als Antwort auf: ja, aber.... geschrieben von Tobi250SL am 13. Februar 2004 11:24:37:

Hallo Tobi,
kuck mal spasshalber in den Teilemarkt (oben im Forum verlinkt), da inseriert grad einer einen 250SE Motor.
(Kenne den aber nicht und hab auch nix damit zu tun.)
Gruss

Dirk