THEMA:

Geschrieben von d. düsentrieb am 03. Juni 2003 13:16:29:



Hallo Robert,
Die Lösung zur geschilderten Problematik vom 26.5. könnten laut Aussage eines Mitglieds des AMF festgerostete Kolbenringe sein. Es viel mir vor 2 Tagen auf, dass neben dem Schlechten Anspringen des Motors, wenn er warm ist auch der Ölverbrauch des Motors ausgesprochen Hoch ist. Dies sind, so die Aussage des AMF-Forum Mitglieds Indizien für festgerostete Kolbenringe. Lösung des Problems: normal weiter fahren und irgendwann pendelt sich der Ölverbrauch ein und das Anspring-Problem löst sich von selbst. Mal abwarten obs klappt.
bis dann d. düsentrieb

Geschrieben von pvs am 03. Juni 2003 13:38:44:
Als Antwort auf: Lösungsansatz zu unerklärlich geschrieben von d. düsentrieb am 03. Juni 2003 13:16:29:

Hallo D. Düsentrieb,
Die Problematik vom festsitzende Kolbenringe sind meistens kein/fast nie Rost, sondern Kohlreste.

Die Kolbenringe brauchen einen bestimmte Spielraum um gute Arbeit leisten zu koennen und dazu eine gute Abdichtung zu gewaehrleisten.

Es gibt da ein Mittel, dass die Kohlreste aufloesst: "Forté Motorflush"

Wenn du dies dein Motor zufuehrst bekommen die Kolbenringe wierder genuegend Spielraum und wird deine Kompression obendrein wieder hergestellt. Dazu reinigt es deine Ventile.

Nur, dies Zeug kriegt man nicht als Privatman und bekommt man nur in bestimmten Garagen.

Frage mal rum wo dies Zeug benutzt wird und lasse dein Wagen mal behandeln.

Es hilfft tatsaechlich.

m fr Gr aus Holland

Geschrieben von Hanu 200 D am 03. Juni 2003 14:38:29:
Als Antwort auf: Re: Lösungsmittel fuer Kohlreste geschrieben von pvs am 03. Juni 2003 13:38:44:


)
Hanu meint: Aldi-Salatöl immer gut filtern!

Geschrieben von pvs am 03. Juni 2003 16:31:43:
Als Antwort auf: Das kann auch von sowas kommen: geschrieben von Hanu 200 D am 03. Juni 2003 14:38:29:

Besser sollte man ggf schmieren mit 1/4 Ltr ATF (jawohl Automatic Transmission Fluid) auf einem vollen Tank. (Ein wenig ZweitaktOel von Motorboten kann auch benutzt werden).

Dies ATF schmiert die ESP, erhoeht den Oktanzahl im Benzin erheblich und enthaelt den Tank vor Rostschaeden.
Selbst bei deisem ausreichendem kleine Menge raucht den Wagen nicht davon.

Geschrieben von Bodo 200 D am 03. Juni 2003 16:39:31:
Als Antwort auf: Re: Welchen Zweck dient das SalatOel ?? geschrieben von pvs am 03. Juni 2003 16:31:43:

Kein Witz.
Ist eine Modeerscheinung in Deutschland - weil wir so ein armes Land sind.
1l Salatöl kostete mal bei Aldi 39 Pfennige. Ist doch billeger als 85 Cent für den Liter Diesel...
Gruß

Bodo (der sich jetzt auf den (heißen *puh*) Weg nach Wien macht - mit Flosse!)

Geschrieben von pvs am 03. Juni 2003 17:11:24:
Als Antwort auf: Er tankt es als Kraftstoff statt Diesel!!! geschrieben von Bodo 200 D am 03. Juni 2003 16:39:31:

Wirklich kein Witz !
Falscher Spargrund, denn nach einer Weile wird dies zu einer Revision leiten koennen, die eine Summe verlangt die viel mehr kostet als jemals eingespart.
Wenn dies ein guter Treibstoff waere, wuerden die Fabrikanten schon laengst eingesprungen sein.
Kopfschuettelnde Gruesse