THEMA:

Geschrieben von Uncle Benz am 04. Juni 2001 15:16:20:
Suche dringend eine Reparaturanleitung /Werkstatthandbuch für die Vergaseranlage meines 220 b (Solex 34 PICB). Das gute Stüch wurde in den letzten 8 Jahren ganze 1200 km gefahren. Jetzt sagt er plötzlich nichts mehr und säuft beim Anlassen sofort ab. Habe schon alles auseinandergenommen und gereinigt, hat aber nichts gebracht. Zylinder und Ansaugrohr stehen voll Benzin.

Um alles wieder richtig einzustellen brauche ich die nötigen Daten. Wer kann helfen ? Evtl. sogar Kopien zusenden (Unkosten werden selbstverständlich übernommen!) Besten Dank im voraus !

Geschrieben von Georg am 04. Juni 2001 16:15:54:
Als Antwort auf: Vergaser für 220b geschrieben von Uncle Benz am 04. Juni 2001 15:16:20:
Hallo!
Ich schau mal im WHB nach ob ich was brauchbares für Dich finde. Wenn Du mir noch Deine E-Mail Adresse schreibst, kann ich Dir die Seiten eventuell gleich zuschicken.
Ist übrigens ein seltenes Stück, der 220b so ohne S und E, paß gut auf den auf.


Vielleicht kannst Du auch noch eine genauere Fehlerbeschreibung machen, dann können wir Dir hier vielleicht sogar gleich weiterhelfen.
Grüße

Georg

Geschrieben von Uncle Benz am 04. Juni 2001 23:30:28:
Als Antwort auf: Re: Vergaser für 220b geschrieben von Georg am 04. Juni 2001 16:15:54:
Hallo Georg !

Das ist bei mir das erste mal, daß ich irgendetwas über ein Forum versuche.

Ich bin von der schnellen Antwort jedoch völlig begeistert und danke schon jetzt für Deine Unterstützung. Meine "Flosse" ist ein 64er US Re-Import - einer der wenigen, die in D noch mit der "US-Stoßstange" (mit den verchromten Hörnern)rumfahren)- und ich habe das Schätzchen erst seit 14 Tagen. Er steht in einer Scheune und ist ohne Probleme schon ca. 10 - 15 mal angesprungen. Als ich die Kraftstoffleitungen gewechselt habe und letzten Donnerstag das H-Gutachten anstand, hat sich Murphy´s Gesetz mal wieder bewahrheitet. Als hätte er es geahnt, ist er mir gleich "versoffen" (zum TÜV-Termin kam es dann natürlich nicht). Ich habe beide Vergaser bis auf die Einstelldüsen zerlegt und gereinigt. Dabei habe ich festgestellt, daß Benzin bereits im Ansaugrohr STAND und die Kerzen naß waren (die Komplette Zündung- Kerzen, Stecker, Kontakte- ist neu). Ich vermute, daß sich aufgrund der langen Standzeit vielleicht Schmutz gelöst hat und nun das Ergebnis höchster Ingenieurskunst der 60er Jahre dadurch vereitelt wird (sprich:"er will einfach nicht"). Wenn ich den Kaltstarter ziehe ist er kurz davor, rund zu laufen, dazu kommt es dann aber doch nicht. Der gute bekommt einfach viel zu viel Benzin. Komisch ist nur, daß bis zum Wechsel der Kraftstoffleitungen (nur die flexiblen Gummischläuche wurden gewechselt) alles bestens funktionierte. Ein Vertauschen der Leitungen kann ich auch ausschließen.

Was ich nun suche ist generell eine Art Reparaturanleitung/Werkstatthandbuch oder ähnliche Unterlagen, aus denen etwas über Arbeiten an der Flosse im allgemeinen und im speziellen über die Vergaseranlage hervorgeht.

Es kann eigentlich nur eine "Kleinigkeit" sein. Das Auto wurde vor den besagten 1200 km komplett restauriert und hat original erst 76000 km gelaufen.

Wenn Du hier in irgendeiner Form helfen kannst, wäre ich Dir sehr dankbar.

Hier nochmal meine eMail-Adresse: "I.Noske@t-online.de".

Freue mich auf eine eMail und verbleibe mit freundlichen Grüßen
Uncle Benz

Geschrieben von Rolf-Stephan am 07. Juni 2001 07:53:35:
Als Antwort auf: Re: Vergaser für 220b geschrieben von Uncle Benz am 04. Juni 2001 23:30:28:
Hallo,
>Meine "Flosse" ist ein 64er US Re-Import - einer der wenigen, die in D

>noch mit der "US-Stoßstange"
Grüße von US Flosse mit US-Stoßstange.

Leider aber noch immer ohne Doppelscheinwerfer.

(Bilder auf Georgs und Pleffs Seiten.)


>... Komisch ist nur, daß bis zum Wechsel der Kraftstoffleitungen (...)

>alles bestens funktionierte.
Vielleicht hat sich dabei nur Schmutz gelöst, der sich nun im Vergaser

oder sonstwo versteckt.
>Was ich nun suche ist generell eine Art Reparaturanleitung/

>Werkstatthandbuch oder ähnliche Unterlagen...
Gibt es noch bei Daimler-Chrysler als Reprint in vorbildlicher

Qualität. Auch noch ein kleines Tabellenbuch mit vielen Maßen,

Flüssigkeitsangaben, usw. aller Modelle einer Epoche.
Such Dir bei MB Classic die Artikelnr. raus (unter Classic Center,

Ersatteilhandel, Literatur) und gehe zum nächsten

Mercedes Händler. Lieferzeit meist so ca 2 Wochen.


Grüße aus Berlin,
Rolf-Stephan Badura

1963er Mercedes-Benz 220Sb Automatic

1970er Volkswagen Karmann-Ghia Coupe

Geschrieben von Rolf-Stephan am 07. Juni 2001 16:42:36:
Als Antwort auf: Re: Vergaser für 220b geschrieben von Rolf-Stephan am 07. Juni 2001 07:53:35:
>Hallo,

>>Meine "Flosse" ist ein 64er US Re-Import - einer der wenigen, die in D

>>noch mit der "US-Stoßstange"

>Grüße von US Flosse mit US-Stoßstange.

>Leider aber noch immer ohne Doppelscheinwerfer.

>(Bilder auf Georgs und Pleffs Seiten.)

>

>>... Komisch ist nur, daß bis zum Wechsel der Kraftstoffleitungen (...)

>>alles bestens funktionierte.

>Vielleicht hat sich dabei nur Schmutz gelöst, der sich nun im Vergaser

>oder sonstwo versteckt.

>>Was ich nun suche ist generell eine Art Reparaturanleitung/

>>Werkstatthandbuch oder ähnliche Unterlagen...

>Gibt es noch bei Daimler-Chrysler als Reprint in vorbildlicher

>Qualität. Auch noch ein kleines Tabellenbuch mit vielen Maßen,

>Flüssigkeitsangaben, usw. aller Modelle einer Epoche.

>Such Dir bei MB Classic die Artikelnr. raus (unter Classic Center,

>Ersatteilhandel, Literatur) und gehe zum nächsten

>Mercedes Händler. Lieferzeit meist so ca 2 Wochen.

>

>Grüße aus Berlin,

>Rolf-Stephan Badura

>1963er Mercedes-Benz 220Sb Automatic

>1970er Volkswagen Karmann-Ghia Coupe


Grüß´Dich Rolf-Stephan !
Ich kann Dich trösten: Meine Flosse hat auch keine Doppelscheinwerfer !

(leider irgendwann "europäisiert" worden).
Dank´Dir für den Tip bezgl. MB Classic.
Werde ich gleich mal ausprobieren.
Was meine Vergaser betrifft, werde ich nun nochmal beide zerlegen und die Nadelventile ersetzen. Außerdem "gönne" ich beiden einen nagelneuen Dichtsatz.

Ich hoffe, dann will er wieder.
Generell jedoch eine "Art" Reparaturanleitung in der Hinterhand zu haben, kann ja nicht schaden.
Jetzt werde ich mir erstmal die Bilder von Deiner Flosse ansehen.


Grüße aus Kamen (Kamener Kreuz - kennt so ziemlich jeder)
Uncle Benz

Geschrieben von Christian am 11. Juni 2001 13:22:50:
Als Antwort auf: Vergaser für 220b geschrieben von Uncle Benz am 04. Juni 2001 15:16:20:
Dumme Frage: Hast Du eine Rücklaufleitung? Ist die vielleicht zu (Beim Wechsel vielleicht am Stutzen innen "aufgehobelt")? Das Problem hatte mal ein Kollege mit einem Borgward, da hat die Förderpumpe einfach den Sprit "durchgedrückt", weil der überschüssige Sprit nicht zurücklaufen konnte. Mal versuchen, durchzublasen.

Gruß

Christian