THEMA:

Geschrieben von gasmann am 29. April 2007 21:21:08:

Hallo Gemeinde,
er ist ein W110 23o 105 PS und springt auf einmal gar nicht mehr gut an. Er braucht teilweise trotz vorheriges Durchtreten des Gaspedals und Starter gezogen bei kaltem oder warmen Motor teilweise sechs bis sieben Anlassversuche jeweils bis zu zehn Sekundenorgel. Und dann zündet er irgendwann während des Orgelns mal kurz und stirbt wieder. Beim nächsten Mal orgeln fängt er wieder an zu zünden und dreht dann zuerst widerwillig und dann läuft er langsam rund.
Auch beschleunigen aus dem Drehzahlkeller quittiert er wenn kalt ist, mit patschen beim Gaspedaldurchtreten. Wenn er warm ist, läuft er primich.
Am besten springt er noch bei heißem Motor an. Da ist er sofort da. Ohne irgendein zutun. Nur Anlasser und ohne Gasgeben läuft er sofort mit.
Hier im Kohlenpott frag ich mich: WATT IS DATT? Hülfe!
der gasmann, ausgelassen

Geschrieben von Flossenpfleger am 30. April 2007 01:38:27:
Als Antwort auf: Anspringen Solex Zweifachversager geschrieben von gasmann am 29. April 2007 21:21:08:

Morgen Peter,
Dat is ja übel,nehmen wir an, dass die Zündung in Ordnung ist,

ich würde dann mal....
-Fördert die Benzinpumpe?

-Ist ein eventuell nachgerüsteter Benzinfilter verstopft?

-Kommt das Benzin bis zum Vergaser? Schwimmerkammern gefüllt?

-Macht das Schwimmernadelventil auch auf. Wenns hängt oder verklebt ist, kann kein Benzin in die Schwimmerkammern fließen. Die sind über den Winter eh meistens ausgetrocknet.

-Sind die Starterklappen beim Kaltstart auch geschlossen? (Startautomatic beim Zenith Vergaser)

-Membran der Beschleunigerpumpe prüfen. Gerissen? Loch?

-Sind die Düsen im Vergaser Durchgängig?

-Kommt das Benzin überhaupt bis in die Zylinder > Nasse Kerzen nach mehrmaligen Startversuchen?
Noch was: Wie alt ist denn das Benzin im Tank? Mit der Zeit verliert Benzin nämlich seine Zündwilligkeit. Vielleicht mal 20 Liter neues dazuschütten?!
Es gibt leider viele möglichen Ursachen,

fängt an beim Drosselklappenventil, das manchmal hängt und damit keinen Sprit durchlässt, Schnwimmernadelventil auch ein beliebter Fehler, und wir hätten noch die Benzinpumpe.

Die ich im übrigen als Verdächtigen Nummer1 hätte, da der Motor beim Kaltstart eine fettere Mischung, also mehr Benzin braucht. Daher treten bei Problemen mit zu geringerer Benzinversorgung diese Aussetzter zuerst bei kaltem Motor auf.

Wenn er warm gut läuft wäre die Benzinpumpe also eine Prüfung wert.
Bilder vom Vergaser hätte ich hier f25.parsimony.net/forum63002/messages/12415.htm für Dich.
Viel Spass beim knobeln wünscht der Flossenpfleger

Geschrieben von Maxe am 30. April 2007 12:04:21:
Als Antwort auf: Re: Anspringen Solex Zweifachversager geschrieben von Flossenpfleger am 30. April 2007 01:38:27:

den Kondensator sollte man auch noch in Betracht ziehen
Gruß Maxe

Geschrieben von gasmann am 30. April 2007 13:06:28:
Als Antwort auf: Re: Anspringen Solex Zweifachversager geschrieben von Flossenpfleger am 30. April 2007 01:38:27:

Hallo Pfleger,
so spät noch wach? ..und so fit. ) Die Benzinpumpe habe ich als erstes auch in Verdacht. In dem nachgerüstetem Benzinfilter steht vor dem Starten und läuft weniger sprit während des Laufens des Motors als gewohnt. Die einzelnen Vergaserbauteile schließe ich fast aus. Da ja jeweils doppelt vorhanden... Da würde sich bei einem intakten Vergaser ja wenigstens noch etwas Leben regen. Sprit ist neu.
Kondensator, wie Maxe mutmaßt, kann doch irgendwie auch nicht oder??

Er zündet doch, irgendwann und läuft dann sauber.



Benzinpumpe liegt bei 48 Ocken.
gasmann, "Ignition sequence start"

Geschrieben von Flossenpfleger am 30. April 2007 19:44:13:
Als Antwort auf: Re: Anspringen Solex Zweifachversager geschrieben von gasmann am 30. April 2007 13:06:28:

Hallo Peter,

Du kennst doch meine Arbeitszeiten, und da ich die Drogen nur verkaufe aber nicht selber konsumiere ist das nix ungewöhnliches.

Außerdem war ich am Sonntag noch eben beim Poltergeist und habe dann

mit meiner jetzt klimagekühlten Flosse den bärtigen noch in sein Dorf

gebracht, da wird es schon mal etwas später....
Auf bald mal wieder, schöne Grüße auch an die Regierung

Flossenpfleger

Geschrieben von RaiOrz am 01. Mai 2007 22:47:36:
Als Antwort auf: Anspringen Solex Zweifachversager geschrieben von gasmann am 29. April 2007 21:21:08:

>>Am besten springt er noch bei heißem Motor an. Da ist er sofort da. Ohne irgendein zutun. Nur Anlasser und ohne Gasgeben läuft er sofort mit.
Aufgrund diesr Feststellung würde ich entweder auf Choke bzw. Startautomatik Fehler oder auf zu wenig Benzin (zu wenig für den Kaltstart) schließen. Wenn die Startklappen ordnungsgemäß schließen kann es auch sein das er irgendwo Fremdluft zieht.
Ob zu wenig Benzin ankommt, kann man gut testen wenn man im kalten Zustand je ein halbes Schnapsglas Benzin pro Vergaser in den selbigen füllt und dann startet.
Rainer