THEMA:

Geschrieben von Peter 190c am 11. September 2005 14:18:54:

Hallo zusammen, ich habe nen 190 c Baujahr 1962 , an der Hinterachse verliert er ziemlich viel Öl. Wo er steht fängt es an zu tröpfeln, kann man da gar nichts machen, singen tut die Achse auch leicht, aber ist noch erträglich und hört auch bei gewissen Geschwindigkeiten auf. Würde denn eigentlich eine Hinterachse von einem Diesel passen ?? Einfach so wechseln ginge das ??

Gruß Peter

Geschrieben von Frank 200 D am 11. September 2005 19:37:22:
Als Antwort auf: Hinterachse 190 c geschrieben von Peter 190c am 11. September 2005 14:18:54:

und dann beschleuigst du flott, kommst aber nicht mehr auf die Endgeschwindigkeit. Außerdem stimmt der Tacho nicht mehr. Laß doch reparieren. Das macht man einmal im Flossenleben.

Geschrieben von NoRbErT 190 Dc am 11. September 2005 19:38:58:
Als Antwort auf: Hinterachse 190 c geschrieben von Peter 190c am 11. September 2005 14:18:54:

>Hallo zusammen, ich habe nen 190 c Baujahr 1962 , an der Hinterachse verliert er ziemlich viel Öl. Wo er steht fängt es an zu tröpfeln, kann man da gar nichts machen, singen tut die Achse auch leicht, aber ist noch erträglich und hört auch bei gewissen Geschwindigkeiten auf. Würde denn eigentlich eine Hinterachse von einem Diesel passen ?? Einfach so wechseln ginge das ??

>Gruß Peter
Hallo Peter,
mach zuerst mal die Achse sauber und schaue nach, wo das Öl rauskommt - leicht verölte Differentialgehäuse sind allerdings serienmäßig! Dann würde ich mal als erste Sofortmaßnahme den Ölstand kontrollieren, die Singgeräusche lassen böses ahnen... Manchmal hilft die Zugabe einer Tube Gelenkwellenfett, die Geräusche zu vermindern! Der Achsentausch ist sicherlich keine schlechte Idee, optisch sehen die Diesel- und Benzinerachsen auch gleich aus, aber die Übersetzung ist anders!
Gruß

Norbert ohne 190 Dc

Geschrieben von Martin 200 D am 12. September 2005 13:33:29:
Als Antwort auf: Re: Hinterachse 190 c geschrieben von NoRbErT 190 Dc am 11. September 2005 19:38:58:

Nur zur Korrektur in aller Kürze:

Umgekehrt:

Die Dieselhinterachse ist länger übersetzt, senkt Dir die Drehzahl im direkten Gang um ein paar Prozent. Die reduzierte Spritzigkeit muß man halt mögen.
LG!
Martin 200D,

noch eine gute HA aus 220SB (gleiche Übersetzung und mit 186.000 Km, Bremsen im Eimer und ohne Ausgleichsfeder) habend, würde sie herschenken, aber ich ich bin aus Österreich, 2 Stunden von Passau entfernt.

(fichtingeretuteanetpunktat)

Geschrieben von Martin 200 D am 12. September 2005 16:42:13:
Als Antwort auf: Re: Hinterachse 190 c geschrieben von Martin 200 D am 12. September 2005 13:33:29:

Grüß Euch nochmal!
Dieser Beitrag hätte hinter Franks Post gehört. Nochwas ist mir eingefallen:

Wenn Du Glück hast, ist einer der megamässig großen Schlauchbinder der Gimmimanschette abgerostet (hatte ich mal, bei jedem Einfedern vernebelte ich feinstes Hypoidöl auf meinen dahinterherlaufenden Wohnwagen, am Gardasee angekommen roch es lecker nach diesem aromatischem Schmiermittel!), oder es ist die Manschette brüchig. Das erste ist in ein paar Minuten erledigt, das zweitere bedarf einer Rep.-Manschette (umstritten, aber hält besser als ihr Ruf) oder einer originalen Manschette (dann gleich Totalreparatur, weil eh ausgebaut und zerlegt werden muß).

Ich würd auch abwischen und dann das Leck orten. Wenn Du nicht in letzter Zeit im Lotto gewonnen hast - vieleicht hast Du dann da Glück!
Es regnet gerade mal wieder in Niederösterreich!
Martin 200D