THEMA:

Geschrieben von Phil am 30. März 2004 19:32:58:

Servus Leute
Ich habe ein nicht unbekanntes Problem. Mein 66` 230 S Automatic

hängt hinten durch. Was ne Pumpe kostet, is ja sicher einigen bekannt.

Was mach ich nu??

Bestelle ich normal ne Pumpe (TeileNr:106)und wenn wo? Oder kann man, wie ich gehört habe, auch auf Feder umrüsten. Und lohnt sich das auch? Und funktioniert das auch? Mit meinem 190 D Bj. 62` hatte ich da ja keine Probleme.

Für Hilfe und Vorschläge wär ich sehr dankbar!
Geschmeidigen Gruß
Phil

Geschrieben von Bernd 230 S am 30. März 2004 19:56:30:
Als Antwort auf: Oh Gott, sie hängt durch... geschrieben von Phil am 30. März 2004 19:32:58:

Moin Phil, ich gehe davon aus, dass Du mit Pumpe die hydropneumatische Ausgleichsfeder meinst. Die ist tatsächlich so teuer, dass ich auf einen Austausch meiner Bogefeder verzichtet habe. Ich habe mir eine normale Stahlfeder besorgt, brauchte noch ein Ausgleichgummi und fertig. Der Fahrkomfort ist natürlich nicht mit der Bogefeder zu vergleichen, aber man hat ja nicht mal so eben 900 Euro. Der freundliche Mann bei der DB-Teileversorgung sagte mir zu dem Thema: Die Umrüstung war zu seiner aktiven Zeit fast schon üblich gewesen. Er wisse gar nicht mehr, wie vielen 111ern und 108ern er eine Stahlfeder verpasst hat. Fragt sich nur, warum dieses fiese Federbein so teuer geblieben ist. Oder vielleicht ja gerade deshalb. Ich habe mal irgendwo gehört, dass jemand versucht, die Federn aufzuarbeiten. Weiß jemand was darüber?
Schöne Grüße
Bernd

Geschrieben von Phil am 30. März 2004 20:15:21:
Als Antwort auf: Re: Oh Gott, sie hängt durch... geschrieben von Bernd 230 S am 30. März 2004 19:56:30:



Hey, cool !
Ja schön, Du hast also Erfahrung mit der Sache. Aber kann ich zu MB

gehen und sagen, ich will ne Feder statt ner "was auch immer"?

Brauch ich da nen anderes Model aus Teilenummerträger?

Was sind denn die ca. Kosten für Feder und Gummi?

Meine Geldbörse hat sich schon unterm Sofa verkrochen!!!

Vielen Dank schonmal!
Gruß Phil

Geschrieben von Bernd 230 S am 30. März 2004 20:23:23:
Als Antwort auf: Re: Oh Gott, sie hängt durch... geschrieben von Phil am 30. März 2004 20:15:21:

Moin Phil, die Kosten halten sich in Grenzen. Leider habe ich im Moment meinen Teilekatalog nicht dabei, weil ich auf der Arbeit sitze, (vielleicht kann ja jemand aushelfen) aber es gibt zwei Arten von Federn. Eine kostet zwischen 25 und 30 Euro, die andere so um die 60, wenn ich mich nicht irre. Ich habe die günstigere Variante genommen. Das Ausgleichsgummiteil liegt nochmal bei 7 Euro. Im Vergleich zur Bogefeder also ziemlich gut, oder? Und wie gesagt, die DB-Fritzen kennen das Problem offenbar und wissen Bescheid (zumindest meiner).
Schöne Grüße
Bernd

Geschrieben von NoRbErT 190 Dc am 30. März 2004 21:16:01:
Als Antwort auf: Re: Oh Gott, sie hängt durch... geschrieben von Phil am 30. März 2004 20:15:21:

>

>Hey, cool !

>Ja schön, Du hast also Erfahrung mit der Sache. Aber kann ich zu MB

>gehen und sagen, ich will ne Feder statt ner "was auch immer"?

>Brauch ich da nen anderes Model aus Teilenummerträger?

>Was sind denn die ca. Kosten für Feder und Gummi?

>Meine Geldbörse hat sich schon unterm Sofa verkrochen!!!

>Vielen Dank schonmal!

>Gruß Phil
Hallo Phil,
was Du brauchst ist ein Schlachtauto oder zumindest eine Achse: denn neben der Feder brauchst Du noch ein paar "Kleinteile", die wie so oft bei unseren Lieblingen leider kein "Kleingeld" kosten: da die Hinterachse ohne Boge-Niveaumat in allen kleinen Flossen eingebaut war, dürfte es kein Problem sein, was passendes zu finden...
Wer sucht...

NoRbErT

Geschrieben von Thomas 230S am 30. März 2004 21:40:50:
Als Antwort auf: Re: Oh Gott, sie hängt durch... geschrieben von Bernd 230 S am 30. März 2004 20:23:23:

Hallo

ich habe auch eine Stahlfeder in meiner 230S Flosse und bin sehr zufrieden mit dem Fahrkomfort, Straßenlage und so.

Also ruhig umrüsten auf Stahl.

MfG Thomas