Geschrieben von Jochen am 26. Juli 2004 12:06:45:
Hallo zusammen,
bin am WE zuerst Autobahn so mit ca. 90 – 100 Km/h gefahren. Nach einer guten halben Stunde musste ich anhalten, da die Motortemperatur auf über 100°C anstieg. Mir war aufgefallen, dass das, was ich an Wasser (ca. 1,5 Liter) nachfüllte, auch kurz vorher erst verloren haben konnte, da der Motor heiß wurde und Wasser durch das Überdruckventil am Kühlereinfüllstutzen herauskam. Ich musste ja auch, bevor ich Wasser nachfüllen konnte, den Druck ablassen. Dabei kam auch noch jede Menge Wasser heraus.
Danach bin ich ca. 1 Std. Landstrasse gefahren (ca. 60 – 80 Km/h, mit kurzem stehenbleiben an Ampeln usw. . Die Kühlwassertemp. War immer ca. 80 °C, also voll im grünen Bereich.
Wenn ich jetzt überlege, dass ich anscheinend wohl nur Wasser „verloren“ habe, wenn die Temp. in Richtung 100 °C oder darüber anstieg, kann es dann vielleicht sein, dass ich gar kein Wasser „verliere“, sondern evtl. nur das Thermostat defekt ist, da es sich vielleicht nicht vollständig öffnet?
Denke ich werde es als erstes austauschen, ehe ich mir die Mühe mache, den Zylinderkopf abzubauen.
Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben, wie ich das Kühlsystem reinigen kann, damit die Wasserkanäle von evtl. Ablagerungen wie Kalk oder Rost befreit werden?
Danke Euch im Voraus,
Gruß
Jochen
