THEMA:

Geschrieben von Norbert am 29. Juli 2004 22:18:20:
Als Antwort auf: Wie funktioniert denn das mit der Entstörung? geschrieben von Marc W108 W110 am 29. Juli 2004 15:43:42:

Ganz in den Anfangszeiten der Übertragung von Morsesignalen per Funk und daher kommt auch der Name, hat man um ein Signal zu senden einfach einen Lichtbogen erzeugt ("Funkenstrecke"). Dabei werden Radiowellen in einem sehr breiten Frequenzspektrum erzeugt. In einem Auto mit Ottomotor und Spulenzündung sind auch etliche Funkenstrecken drin, am Verteilerfinger, an den Kerzen und die Zündkabel wirken wie Antennen. Zudem "verseucht" die Lima noch die Versorgungsspannung. All diese Störungen gemeinsam ist, daß sie nur bei laufendem Motor auftreten. (Tip: Fahr nur noch mit ausgeschaltetem Motor. Stört nix und spart auch Sprit!)
Um das ganze HF-technisch in den Griff zu kriegen gibt es entstörte Verteilerfinger, Kabel, Kezenstecker und für die Versorgungsspannung Entstördrosseln. An der Lima werden die Störspannungen über Kondensatoren "kurzgeschlossen". Seit sehr langer Zeit (60er bis 70er Jahre) sind aber die Autos bereits ab Werk entstört, weil halt fast jeder ein Radio drin hat. Du hattest ja auch eins drin und keine Probs, also hast ist irgendwas jetzt anders. Drossel in der Plusleitung wegrationalisiert? Masseprobleme kommen eher weniger in Frage, werden aber immer gern genommen. Kontaktprobleme (Lima, Regler, Radio)?

Geschrieben von blueangel_V8 am 29. Juli 2004 23:38:53:
Als Antwort auf: Re: Bitte um Hilfe! Radioproblem geschrieben von sstaiger am 29. Juli 2004 21:48:27:

Hi Simon,
ja, das Mexico hat die separate Endstufe ohne eigene Stromversorgung.
Ich bin mittlerweile (fast) überzeugt, dass es wohl allein am Kabelstrang zwischen Radio und Endstufe liegt. Wenn man den bewegt, ändert sich die Brummfrequenz, und man schafft es immer mal wieder, das Brummen auch ganz weg zu bekommen, aber es kommt immer wieder, sobald das Kabel wieder etwas anders verdreht wird.
Und das Brummen des Cassetenteils variiert in seiner stärke ebenfalls mit dem verdrehen des Kabels, nur grundsätzlich auf lauterem Niveau als beim Radioteil.
Zusätzliches Massekabel zwischen Radio und Enstufe hab ich nocht nicht probiert. Jetzt hab ichs erstmal so wieder eingebaut, dass das Kabel in einer guten Postion liegt, in der fast kein Brummen entsteht.
Der nächste Versuch wäre das Massekabel, dann Austausch des etwas mitgenommenen Kabelstrangs Radio-Endstufe.
Danke für Eure Tipps und Grüße

Claas

Geschrieben von blueangel_V8 am 13. Oktober 2004 12:11:46:
Als Antwort auf: Re: Bitte um Hilfe! Radioproblem geschrieben von Bernd, Dortmund am 29. Juli 2004 14:00:18:

So, da bin ich wieder zurück. Falls es einer gemerkt haben sollte, habe ich mich 10 Wochen nicht zu Wort gemeldet, weil ich die Gelegenheit hatte, mir Australien mal näher anzusehen (auch den Merc.-Benz Club NSW in Sydney).
Jetzt möchte ich mein Entstörungsproblem am Radio beheben. Es steht fest, dass das Problem entweder von der Zündanlage oder von einer defekten Abschirmung des Kabels zwischen Mexico und der Endstufe kommt.
Das einzige, was ich an der Zündanlage verändert habe, sind neue Kerzen. Können neue Zündkerzen das Entsörungsproblem herbeiführen, wenn ich an den Kerzensteckern nichts geändert habe?
Wenn nein, muss es nämlich am Kabel zur Endstufe liegen. Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!
Claas

Geschrieben von blueangel_V8 am 13. Oktober 2004 12:17:18:
Als Antwort auf: Re: Radioproblem - neue Zündkerzen geschrieben von blueangel_V8 am 13. Oktober 2004 12:11:46:

Hab gerade nochmal nachgeschaut. Es waren NGK-Kerzen, die mir Matthias Schubert von AI Motors empfohlen hatte.

Geschrieben von Günther am 13. Oktober 2004 12:26:11:
Als Antwort auf: Re: Radioproblem - neue Zündkerzen geschrieben von blueangel_V8 am 13. Oktober 2004 12:17:18:

mit NGK habe ich auch gute Erfahrungen. Den genauen Titel der Kerzen kann ich dir aber nicht nenen.

Günther