THEMA:

Geschrieben von Michael C.

am 29. Juli 2004 18:48:50:

... bevor der Urlaub um ist?
Marika drängt, aber...
... der MG wartet auch auf Pflege

... das Wetter ist schön

... die Töchter wollen versorgt sein

... der 190'er tut's zur Not auch

... der Urlaub ist ja noch lang, wozu die Eile
Also: Schafft er's oder schafft er's nicht?
Fragende Grüße

Michael

Geschrieben von Robert_D

am 29. Juli 2004 22:16:14:
Als Antwort auf: Off-topic-Umfrage: Wird Ulrich den /8 wieder zum Leben erwecken... geschrieben von Michael C. am 29. Juli 2004 18:48:50:

hallo,
was fehlt dem erbsensuppenfarbigen auto denn?

ich dachte, er hätte da erst unlängst eine neue maschine reingehängt - da sollte er doch eigentlich nicht schon wieder streiken? (hat das auto denn gar keinen anstand???)
und ich denke:

doch, er schafft das!

gegen den /8 hat doch der W201 nicht wirklich viel zu bieten, was solidität, charakter und stil betrifft! sooo lange wird sich doch unser ulrich nicht unter seinem niveau bewegen wollen ...
aber wenn dann erstmal der "lange" fertig ist, kann natürlich auch der stricher nicht mehr mithalten! ))
schönen gruß,

robert

Geschrieben von Cebe

am 30. Juli 2004 07:42:15:
Als Antwort auf: was tut ihm denn fehlen tun ...? geschrieben von Robert_D am 29. Juli 2004 22:16:14:

wenn wir das nur wüssten........
Zündung passt, Steuerzeiten der Ventile passen, Benzin oder Gas kommt auch an und trotzdem nur Fehlzündungen beim Starten.
Hatte gelaufen und ist plötzlich stehen gegangen. Seit dem obige Symptome.
Ich tippe immer noch auf Zündung aber alles, was unsere Messgeräte hergeben passt...
Wir haben den jetzt mal zu einem Meister gestellt, der so nen Zündoszillodingsbums hat. Mal gucken, ob der was findet.
Wir werden jedenfalls über den Ausgang berichten.


Gruss

CB

Geschrieben von Ulrich am 30. Juli 2004 09:50:12:
Als Antwort auf: Off-topic-Umfrage: Wird Ulrich den /8 wieder zum Leben erwecken... geschrieben von Michael C. am 29. Juli 2004 18:48:50:

Er läuft wieder!!!

Es waren mehrere Sachen gleichzeitig, die zum Ausfal geführt haben. Zum einen war das Ventilspiel aud drei Einlaßventile verstellt. Da ich es erst vor ca. 1500 km nachgestellt habe hatte ich hier nicht nachgesehen. Anscheinend ist der neue Motor noch nicht komplett eingefahren, ich muß also das Ventilspiel noch öfters kontrollieren.

Der Gastank war fast leer, so daß wegen des geringeren Druck die zum Starten erforderliche Menge nicht bereitstand.

Die erst beim Zündungs-Workshop erneuerten Zündkabel oxidieren schon. Ich hatte die Kabel als Meterware auf einem Oldtimermarkt gekauft. Beim nächsten Mal achte ich auf Markenqualität (wieder was dazugelernt).

Hätte ich den Vergaser nach der Revision sofort passend eingestellt wär das Auto wahrscheinlich im Benzinbetrieb immer noch angesprungen.

Der 190ér ist zwar nicht so schön wie ein kaledoniengrüner /8, aber ich fahr ihn trotzdem gerne, da er bisher das einzigste Auto ist in dem ich meine langen Beine fast ausstrecken kann (natürlich nur wenn keiner hinter mir sitzt der aus dem Maxi-Cosi oder Baby-Safe Alter herausgewachsen ist). Außerdem hat der 190ér getönte Scheiben, elektr. Fensterheber und ein elektr. Schiebedach, das ist bei den jetztigen Temperaturen auch schön.

Außerdem hätte ich es mit dem /8 wahrscheinlich nicht mehr rechtzeitig vom Büro zum Kreissaal geschafft. So war ich 1h nach dem Anruf im Büro im Ruhrgebiet schon in Ahaus im Kreissaal, und das unter strickter Einbeahaltung der sonst nur auf meinem eigenen Grund und Boden gültigen Verkehrsregeln (ich hab immer Vorfahrt und grundsätzlich Recht).

Gruß

Ulrich, der gleich wieder mit dem Deutz rumtuckert