THEMA:

Geschrieben von Martin am 09. August 2004 11:19:31:

Hi Nachhaltigkeitsfahrer,
die Umstellung auf LPG-Betrieb scheint eine interessante Alternative zur tradierten Befeuerung unserer Schmuckstücke zu sein. Mag sich einer, der seine Nobelkarosse schon umgerüstet hat, die Mühe machen, uns/mir einen kleinen Abriß zu posten, welche Anlage von welchem Hersteller in Frage käme (am besten für die 6 und 8 Zylinder), wo man sich diese Anlage einbauen lassen sollte (Meister Ruhe scheint ja ein heißer Tip zu sein), was man für den TüV für die Eintragung braucht (habe ein H-Kennzeichen) und was für den Alltagsbetrieb zu beachten wäre? Schon mal besten Dank im voraus.
sonnenvolle Grüße
Martin

Geschrieben von Bernd aus MA am 09. August 2004 11:38:48:
Als Antwort auf: LPG-Anlagen-Umrüstung geschrieben von Martin am 09. August 2004 11:19:31:

Hi Martin,
unsere alten Böcke mit H-Kennzeichen können ohnehin nur mit einer ungeregelten Venturi-Anlage laufen. Eine Regelung würde ein Lambda-Signal erfordern, was die Nachrüstung einer Lambda-Sonde erfordern würde. Könnte man zwar, aber dann wäre die H-Zulassung weg.

Sehr gut laufen Venturi-Anlagen der Firma Tartarini, da hört man viel Gutes. Übrigens gibt es immer wieder TüVs, die nicht kapiert haben, dass eine ungeregelte Venturi zeitgenössisch ist und daher H-tauglich. Der Tüv, der mit Ruhe zusammenarbeitet, hat das kapiert, nachdem der Meister es ihm erklärt hat.
Am besten, Du rufst Ruhe einfach an, der ist nicht nur absolut kompetent, sondern auch noch freundlich (siehe mein Posting weiter unten).
Viele Grüße
Bernd
Achja: Ruhe Telefon 05971-84858. Sag einen Gruß von dem Mannheimer

Geschrieben von Cebe

am 09. August 2004 12:44:33:
Als Antwort auf: LPG-Anlagen-Umrüstung geschrieben von Martin am 09. August 2004 11:19:31:

Das KO-Kriterium für eine andere Anlage als die Tartarini ist der Nachweis, dass eine baugleiche Anlage bereits in den 60er/70 Jahren eingebaut wurde.

Tartarini stellt so einen Nachweis aus, ob andere das machen oder können (ich weiss nicht, wie lange es die anderen Hersteller schon gibt) ist mir nicht bekannt.
Jedenfalls wird der Tartarini-Verdampfer, den ich in meinem 108 hab schon seit Ende der 60er jahre gebaut und ist heute noch unverändert im Programm bzw als Ersatzteil zu bekommen.
Der Verdampfer der in meinem Volvo sitzt (akruelle sequentielle Anlage) ist nicht mal mehr 1/4 so gross und würde auch beim TÜV mit sicherheit als nicht H-tauglich eingestuft.


Gruss

CB

Geschrieben von Beule am 09. August 2004 13:59:44:
Als Antwort auf: Wahrscheinlich ungeregelte Tartarini geschrieben von Bernd aus MA am 09. August 2004 11:38:48:

Moin, MOin.
Dazu schreibt der TÜV-Süd auf Seite 8:
*Bei Nachrüstung mit einem Katalysator werden die im Gutachten aufgeführten

abgasrelevanten Bauteile akzeptier.
und auf Seite 9:
*Die Nachrüstung mit einem Katalysator ist grundsätzlich möglich.
Soweit dazu, wie das mit LPG und H-Kennzeichen ist, daß sollte man im Einzelfall vorab klären.

Ich habe aber bisher noch von keinem negativen Bescheid gehört.
Mit flossigen Grüßen
Beule

Hier der ganze Katalog des TÜV-Süd als .PDF

Geschrieben von Beule am 09. August 2004 13:59:44:
Als Antwort auf: Wahrscheinlich ungeregelte Tartarini geschrieben von Bernd aus MA am 09. August 2004 11:38:48:

Moin, MOin.
Dazu schreibt der TÜV-Süd auf Seite 8:
*Bei Nachrüstung mit einem Katalysator werden die im Gutachten aufgeführten

abgasrelevanten Bauteile akzeptier.
und auf Seite 9:
*Die Nachrüstung mit einem Katalysator ist grundsätzlich möglich.
Soweit dazu, wie das mit LPG und H-Kennzeichen ist, daß sollte man im Einzelfall vorab klären.

Ich habe aber bisher noch von keinem negativen Bescheid gehört.
Mit flossigen Grüßen
Beule

Hier der ganze Katalog des TÜV-Süd als .PDF

Geschrieben von AB am 10. August 2004 09:06:08:
Als Antwort auf: Re: LPG-Anlagen-Umrüstung geschrieben von Cebe am 09. August 2004 12:44:33:

Guten Morgen,

Lovato stellt die "Classic"-Anlage her, die genausogroß und altertümlich ist. Kein Problem mit derEintragung bei "H".

Hab jetzt ca. 60T km auf Gas hinter mir. ESP und Ventile halten bis jetzt wacker durch, wobei man schon sehr häufig nachstellen muß. Wichtig!!! such Dir einen Ausrüster, der von der Anlage Ahnung hat (eigene Erfahrung-schlimme Erfahrung)!!

Gruß Andreas

W108 280SE 1968