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THEMA:
Re: Rep.-Satz Hauptbremszylinder 21 Jahre 6 Monate her #47219
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Geschrieben von Pleff
Als Antwort auf: Re: Rep.-Satz Hauptbremszylinder geschrieben von sstaiger am 25. August 2004 15:30:24: Wenn ich nochmal die Wahl hätte, würde ich bei 125,- Euro zum kompletten HBZ greifen. Ich hatte vor ein paar Wochen den Rep-Satz von DC gekauft und den undichten HBZ damit instandgesetzt. Mit dem passenden Werkzeug und Meister Ruhe als Restgarantie für's Gelingen im Nacken hat's dann auch prima geklappt. Gruß PLeff |
Re: gibt es 21 Jahre 6 Monate her #47220
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Geschrieben von Pleff
Als Antwort auf: Re: Rep.-Satz Hauptbremszylinder geschrieben von Mario am 25. August 2004 15:44:29: aber die dreieckige Dichtung zwischen Bremskraftverstärker und Stirnwand gibt es nicht mehr. Gruß Pleff |
Re: gibt es 21 Jahre 6 Monate her #47217
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Geschrieben von Pleff
Als Antwort auf: Re: Rep.-Satz Hauptbremszylinder geschrieben von Mario am 25. August 2004 15:44:29: aber die dreieckige Dichtung zwischen Bremskraftverstärker und Stirnwand gibt es nicht mehr. Gruß Pleff |
Re: Rep.-Satz Hauptbremszylinder 21 Jahre 6 Monate her #47227
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Geschrieben von Uwe 3.5 am 25. August 2004 16:49:09:
Als Antwort auf: Rep.-Satz Hauptbremszylinder geschrieben von Mario am 25. August 2004 15:13:39: Hallo! Also ich habe genau dieselbe Übung nach 18 Jahren Standzeit hinter mir: 4 x neue Scheiben und Beläge 4 x neue Schläuche 1 x Bremsleitungen komplett 2 x Bremssattel vorne mit Rep.satz 2 x Bremssattel hinten neu (und jetzt 2x Rep.satz übrig) und als alles fertig war und es ans Entlüften (mittels Unterdruck) ging, fing der HBZ an zu schmatzen  Ich hab mir beim Teilehändler einen neuen ATE-HBZ geholt, weil ich echt keinen Bock mehr auf Rep.sätze hatte  Ich glaub es war preislich genau so, wie bereits schon beschrieben. Jetzt ist nur noch das "Bremsgerät" unangetastet von 1971... Uwe |
Re: Rep.-Satz Hauptbremszylinder 21 Jahre 6 Monate her #47228
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Geschrieben von Uwe 3.5 am 25. August 2004 16:49:09:
Als Antwort auf: Rep.-Satz Hauptbremszylinder geschrieben von Mario am 25. August 2004 15:13:39: Hallo! Also ich habe genau dieselbe Übung nach 18 Jahren Standzeit hinter mir: 4 x neue Scheiben und Beläge 4 x neue Schläuche 1 x Bremsleitungen komplett 2 x Bremssattel vorne mit Rep.satz 2 x Bremssattel hinten neu (und jetzt 2x Rep.satz übrig) und als alles fertig war und es ans Entlüften (mittels Unterdruck) ging, fing der HBZ an zu schmatzen Ich hab mir beim Teilehändler einen neuen ATE-HBZ geholt, weil ich echt keinen Bock mehr auf Rep.sätze hatte Ich glaub es war preislich genau so, wie bereits schon beschrieben. Jetzt ist nur noch das "Bremsgerät" unangetastet von 1971... Uwe |
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