THEMA:

Geschrieben von mkapp111 am 06. September 2004 10:12:44:

Hallo zusammen,
letztens wurde eine e-mail Adresse vom Konzernarchiv veröffetlicht. Hat da von Euch schon einer mal Antwort bekommen. Ich warte nun schon vier Wochen und habe schon eine Erinnerung geschickt.

Ich wollte wissen ob bekannt ist, wie viele 111 026 10 ... also 280 SE 3,5 Coupés mit Schaltgetriebe ausgeliefert wurden. Gerüchteweise habe ich mal was von unter 100 gehört. Weiß jemand was genaueres?
Gruß Martin

Geschrieben von André am 06. September 2004 13:46:00:
Als Antwort auf: e-mail ans Konzernarchiv, Anzahl 3,5er Coupés mit Handschaltung geschrieben von mkapp111 am 06. September 2004 10:12:44:

habe gerade mal ins Archiv geschaut, leider steht da auch nur die Gesamtzahl von 3270.
Grüße

André

Geschrieben von hohi am 06. September 2004 20:47:43:
Als Antwort auf: e-mail ans Konzernarchiv, Anzahl 3,5er Coupés mit Handschaltung geschrieben von mkapp111 am 06. September 2004 10:12:44:

also es gibt mindestens zwei, denn ich habe einen mit 4-Gang Handschaltung, aber sicher waren es wesentlich mehr.

Geschrieben von sstaiger am 06. September 2004 23:02:53:
Als Antwort auf: e-mail ans Konzernarchiv, Anzahl 3,5er Coupés mit Handschaltung geschrieben von mkapp111 am 06. September 2004 10:12:44:

Hallo,

bin eben beim Autosalon Singen über eine Info dazu gestolpert: laut denen nur 14 Mal 5-Gang, allerdings im 3.5-Cabrio. Vielleicht hat der nette Berater da ja noch mehr Infos.


Simon

Geschrieben von Michael B. am 06. September 2004 23:39:24:
Als Antwort auf: Re: e-mail ans Konzernarchiv, Anzahl 3,5er Coupés mit Handschaltung geschrieben von sstaiger am 06. September 2004 23:02:53:

Welcher Verkäufertottel verzapft den Schwachmatenblödsinn denn schon wieder?

Es ist ab Werk nicht EINES der 3,5er mit Schaltung geliefert worden - wegen Schwingungsproblemen gabs nur die Automatik.

Es ist nicht EIN EINZIGER M 116 in Stuttgart mit Fünfganggetriebe jemals aus dem Werkstor gerollt - zu Kunden schon garnicht.

Das Fünfgangetriebe für den 3,5er wurde VOR Serienanlauf wegen technischer Probleme und kaufmännischen Überlegungen begraben.

Das Getriebe wurde später mit anderer Hauptwelle für Vier und Sechzylinder angeboten.

Wer den Ärger kennt,den die Besitzer dieser Drehmomentschwächlinge mit dem Ding haben,versteht sehr schnell,warum Daimlers drauf gepfiffen haben.

Alle Fünggangetriebe die heute an Dreifünfermotoren hängen, sind entweder Bastelbuden aus 114er Fünfgang mit Welle aus dem 3,5er Viergang oder Fremdfabrikate von Getrag.

Wir haben das gesamte Archiv abgesucht: ES GAB ES NICHT!!

Laut Produktionsstatisk ist nicht EIN Seriengetriebe des G 76/5 gebaut worden.

Das blöde Wiederkäuen von 25 Jahren alten Falschinformationen ( die durch einen Fachautor namens Hofer in die Welt gelangten)

macht diese nicht richtiger.

Aber jeder Autoverkäufer bei Edeldealern ( gestern hat der Typ vermutlich noch ordinäre Gölfe an minderbemittelte Trottel verscheuert) plappert den angelesenen Scheiss nach.

Wie sich sowas verselbstständigt:

Das Paradebeispiel ist das berühmte erste Flachkühlerfoto:

Untertext:

Erst der neue,flachere Achtzylindermotor hat die moderne Frontansicht möglich gemacht...

Den Scheiss hört man heute immer noch - wobei geflissentlich übersehen wird,dass die meisten Flachkühlermodelle den angeblich zu hohen Sechzylinder unter der Haube haben...

GRRR

Nebenbei: es wird nie eine Antwort kommen - sie wissen es nicht,da keine Einzelstatistik geführt wurde - es interessierte nämlich nicht.

Es gibt nur Prozentzahlen - die gehen aber quer durch die Baureihen,da es Einheitsgetriebe waren. DAS hat zum Jahresschluss die Herren mit den Bleistiften interessiert....

Michael

Geschrieben von mkapp111 am 07. September 2004 07:26:29:
Als Antwort auf: Re: e-mail ans Konzernarchiv, Anzahl 3,5er Coupés mit Handschaltung geschrieben von hohi am 06. September 2004 20:47:43:

Dann sind es schon vier, Deins (Farben? woher?), mein weiß/rotes (Dormagen), ein weiß/braunes in Solingen und ein weiß/ rotes wird immer im Oldtimer Markt inseriert. Kennt sonst noch jemand welche?
Gruß Martin