THEMA:

Geschrieben von 250SEmart am 16. September 2004 11:16:40:
Als Antwort auf: Re: Infos zum Unthema Reifen//Robert D geschrieben von Tomster am 16. September 2004 09:35:48:

Naja, wird schwierig, weil "T" nur bis 190 km/h zugelassen ist. Wenn Du einen 250er Vergaser hast, der dann laut WBH mit mechanischem Getriebe 180 km/h laufen kann, bekommst Du unter Umständen den Segen vom TüV. Ein 250SE kommt auf 190 km/h mit mech. Getriebe und 185 Km/h mit automischen. Ich weiß es auch nicht genau wieviel, bin mir aber sicher, daß die Reifen eine höhere Geschwindkeit vertragen müssen als das Auto aus eigener Kraft schafft. Die mechanischen und thermischen Belastungen sind ja nicht ganz ohne. Was passieren kann, wenn ein Reifen sein Leben plötzlich aushaucht sind hinlänglich bekannt…

Ärgerlich, wenn es um den Kauf von Pneus geht, der eigenen Sicherheit und der anderer zu Liebe allerdings fast zwingend
Grüße Martin

Geschrieben von 250SEmart am 16. September 2004 11:16:40:
Als Antwort auf: Re: Infos zum Unthema Reifen//Robert D geschrieben von Tomster am 16. September 2004 09:35:48:

Naja, wird schwierig, weil "T" nur bis 190 km/h zugelassen ist. Wenn Du einen 250er Vergaser hast, der dann laut WBH mit mechanischem Getriebe 180 km/h laufen kann, bekommst Du unter Umständen den Segen vom TüV. Ein 250SE kommt auf 190 km/h mit mech. Getriebe und 185 Km/h mit automischen. Ich weiß es auch nicht genau wieviel, bin mir aber sicher, daß die Reifen eine höhere Geschwindkeit vertragen müssen als das Auto aus eigener Kraft schafft. Die mechanischen und thermischen Belastungen sind ja nicht ganz ohne. Was passieren kann, wenn ein Reifen sein Leben plötzlich aushaucht sind hinlänglich bekannt…

Ärgerlich, wenn es um den Kauf von Pneus geht, der eigenen Sicherheit und der anderer zu Liebe allerdings fast zwingend
Grüße Martin

Geschrieben von Robert_D

am 16. September 2004 12:21:05:
Als Antwort auf: Re: Infos zum Unthema Reifen//Robert D geschrieben von Tomster am 16. September 2004 09:35:48:

Hallo Tom,
stimmt, das geht - manchmal ...
Beim 280S W108 geht es, der läuft laut Zulassung 180 km/h.

Auf dieses Tempo rechnet der TÜV dann nochmal einen Sicherheitszuschlag drauf:
hier zitiere ich der Einfachheit halber aus meiner Reifenkunde
Dieser Berechnung für diesen Toleranzwert lautet wie folgt:
V = V-Fz.-Brief + 6,5 km/h + 0,01*V-Fz.-Brief
"V" ist in diesem Fall das "Endziel", nämlich die Grundlage für den einzutragenden speedindex, und "V-Fz-Brief" ist die Höchstgeschwindigkeit laut Zulassung, also die in den Papieren eingetragene Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.
Am Beispiel meines 280S (lt. Zulassung Höchstgeschwindigkeit 180km/h) bedeutet das:

V = 180km/h + 6,5 km/h + (0,01*180 km/h) = 188,3 km/h ==>
Die Bereifung muß also für 188,3 km/h ausgelegt sein.
Dieser Wert ist natürlich in keiner Tabelle zu finden, daher zählt dann stets der nächsthöhere Tabellenwert - in meinem Fall halt die 190km/h, also Geschwindigkeitsindex "T".


Also, beim 280S geht es, aber bei Autos mit mehr als 180 km/h laut Papieren wird es schwierig.

In letzter Zeit habe ich gelegentlich gehört, daß der TÜV wohl auch bei etwas schnelleren Fahrzeugen noch das "T" eingetragen haben soll, aber das ist halt so nicht ganz korrekt. (was den Fahrzeugbesitzer erst einmal nicht weiter stören sollte, falls er eine solche Eintragung ergattern konnte! Eingetragen ist eingetragen ...)
Also, "Versuch macht kluch" oder so ähnlich - kannst ja mal in ner ruhigen Minute deinen Ingenieur dort ganz freundlich drauf ansprechen.

Ein Anrecht auf entsprechende Änderung hast du allerdings nicht - wenn er "njet" sagt, hast du Pech gehabt.

Allenfalls beim 280S kannst du auf eine entsprechende Eintragung BESTEHEN, aber selbst hier wäre der Gang zu einer anderen Prüfstelle der leichtere Weg.
Schönen Gruß,

Robert

Geschrieben von 250SEmart am 16. September 2004 14:15:34:
Als Antwort auf: richtig, war von H zu T geschrieben von Robert_D am 16. September 2004 12:21:05:

Danke für die kundige Auskunft Robert,
ähnliches habe ich mir gedacht. Schön, daß man jetzt die amtliche Arrithmetik hat. Einen hätte ich allerdings noch, hört das denn nie auf… Als Ihr in Berlin wart haben wir unter anderem auch über Reifen geplaudert. Dabei viel auch die Bemerkung, als um die Reifenumfänge ging, daß es einen theoretischen und einen tatsächlichen Wert gibt. Dies ist mir auch aufgefallen als ich mal meinen Ersatzreifen vermessen habe und eine Diskrepanz zu den Meß- und den rechnerischen Werten feststellte. Ist das ein Wert, der von Hersteller zu Hersteller variert oder gint es dafür auch eine Faustformel?
Ich verneige mein armes Sünderhaupt…-))
Martin

Geschrieben von MarcS am 17. September 2004 08:35:04:
Als Antwort auf: Re: Infos zum Unthema Reifen geschrieben von Pleff am 15. September 2004 15:42:12:

Hi,

da bist Du aber einer von den wenigen, welche die Fuldas schon mal gefahren haben und somit auch ernsthaft mitreden können.

Die meisten meckern ja nur ohne je einen Fulda geprüft zu haben.
Wenn meine 10 Jahre alt sind kauf ich mir neue, dann aber gerne eine andere Marke zwecks vergleich..
Grüße
Marc