THEMA:

Geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 17:58:08:
Als Antwort auf: Bei 8 Stunden Schlaf... geschrieben von Bodo 200 D am 21. September 2004 14:33:42:

Taxen haben ja oft mehr als einen Fahrer, theoretisch kann das schon hinkommen.


Simon

Geschrieben von Michael B. am 21. September 2004 18:31:37:
Als Antwort auf: Re: Bei 8 Stunden Schlaf... geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 17:58:08:

elektronikverseuchten Kompliziertdirekteinspritzer namens CDI vielleicht nicht?

Zugegeben: mit der Karre kann man Kreise um Siebzigerjahreachtzylinder fahren - wenn sie denn nicht gerade wegen Elektronikmöpsen in der Werkstatt steht....

Elektronikprobleme haben aber Tradition:

Als die AMS 1969 den ersten Dreifünfer testete ( Titel des Artikels:

( " Der Goldene Schuss" ) hatte DER auch einen Ausfall,für den er nach Stuttgart musste:

Zündsteuergerät ( beachte: Elektronikbauteil!!) war defekt..
Michael

Geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 18:55:12:
Als Antwort auf: Re: Der wollte diesen geschrieben von Michael B. am 21. September 2004 18:31:37:

Denke bei den Ausfällen durch Elektronik bei den neuen Benzens sind wir uns einig, siehe meinen Link zu dieser E-Klasse.
Trotzdem hätte ich verdammt gern ein ordentliches Motormanagement mit Abgasregelung und ABS im Auto, gerade auch im W108.

Eine "nackte" alte S-Klasse mit ABS, geschwindigkeitsgeregelter Servolenkung und Kat, das wäre schon was für mich. Hoffe, Ihr redet jetzt noch mit mir
Was ich langsam nicht mehr verstehe ist die Featureritis, die bei den neuen Autos jetzt (wie im PC-Softwarebereich früher) um sich greift. Bin der Meinung, dass da viele Probleme herkommen, besonders aus dem Bereich Unterhaltung, Kommunikation und Komfort - also Klima, Navi, Soundsysteme, Zusatzmechaniken die man fürs reine Fahren nicht braucht.

Das ist aber auch wieder keine neue Entwicklung, wenn ich mir so die Problemchen mit Klimaautomatiken etc. ansehe (z.B. 123er, 126er).


Simon
Ach ja, auch die Unterhaltung lässt sich mit entsprechendem Geldeinsatz im 108er machen, kennt Ihr denn das Hubcar ? Finde ich halt ein bisschen arg offensichtlich.

Geschrieben von Michael B. am 21. September 2004 19:03:51:
Als Antwort auf: Wahnsinn! 4,6 Mio Km mit nem Benz (o.T.) geschrieben von Frank 280SE am 21. September 2004 08:43:35:

paar Storys über Haltbarkeit:

Der Irsinnruf alter Mercedes - Diesel kommt in erster Linie aus der Taxibranche.

( 180 D mit OM 636)

Bauernmotor,der vollkommen ( jedenfalls nach heutigen Maßstäben) unterbelastet war. Vielleicht war das Ding auch vollkommen überkonstruiert,nach der Mechanik hätte der locker das Dreifache an Belastung weggesteckt.

Dazu kommt: Wer sich damals den Preis dieses Autos geleistet hat,hat das Auto 24 Stunden am Tag mit zwei Fahrern rennen lassen. Ausserdem gings WIRKLICH alle 5000 Kilometer in die Werkstatt zum Öldienst...

Es wurde gewartet - im Sinne von " Wartung" - nicht wie heute:

Wartung heute heisst für Otto Normalverbraucher: " Ich WARTE bis etwas abfällt - und dann mecker ich über die unzuverlässige Karre..."

Ergo: die alten Taxen liefen immer im Idealzustand: NIEMALS Kaltstart,die waren immer warm,und obendrein penibel im Auge behalten. ( Das Auto hat Geld gekostet..)

Von daher sind die sagenhaften Kilometerleistungen einigermassen verständlich - vor Allem, wenn man sich überlegt,was damals auf den Strassen los war: NICHTS!

Man konnte seinen Schnitt fahren,ohne wegen Fahrradkurieren bremsen zu müssen..

( Ehrlichgesagt: Wenn unsere Justiz heutzutage nicht soooo komisch wäre,würde ich gerne als Ex - LKW - Fahrer über so`nen Kurier drübermangeln..)

Nochwas zu Kilometers aus der Statistik:

Anfang der Achtziger war ich bei einer Firma,die Kneipen in der Republik mit Spülgeräten und Reinigern beliefert hat.

Firmenwagen:

Ein 2,3 Liter Granada Kombi V6, ein 1,7 Liter Granada Kombi V 4 UND ein 240D /8
Laufleistung aller Fahrzeuge pro Jahr: zwischen 100 und 120Tausend Kilometers -

mal schnell 1000 Kilometer am Tag für die Firma war nicht ungewöhnlich,eher normal.

( " Du musst mal gerade nach München,da stimmt was nicht mit der Saeco..")

Ratet mal,welches Auto das am besten mitgemacht hat...)

Und noch ein Rätsel.

Der Boss der Bude hiess B.Luthe.

WIE HIESS SEIN BRUDER UND WAS HAT DER BRUDER GEMACHT?

Zu gewinnen gibts ein Bitburger vom Fass auf dem Frühjahrstreffen in der Eifel - das Paul mir so nett angehängt hat....

Michael

Geschrieben von Pleff

am 21. September 2004 19:09:38:
Als Antwort auf: Re: Der wollte diesen geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 18:55:12:

Was die Elektronik bei nagelneuen Sternen angeht, bin ich auch ein gebranntes Kind. Bei 3 Wagen (220CDI, A170CDI Lang, 200CLK Cabrio) hatte ich dermaßen oft die Autos bei DC, dass es einem der Anruf im Büro: "Moin, Karre spinnt wieder; komme etwas später!" schon ziemlich schnell peinlich wurde.

Ich denke, früher waren da bestimmt auch so einige Dinge, wegen denen der Wagen wieder in die Werkstatt musste, aber durch den ganzen Elektronik-Firlefanz heute fällt es eben wesentlich schneller auf, wenn wieder mal irgendein Gimik nicht funzt. Die A-Klasse (kaum km auf der Uhr) hatte z.B. nach einem Gewitter völlig gestreikt. Alles an Birnchen und Leuchten blinkt wie ne Kirmesbude. Bei DC hatte man so etwas auch noch nicht gesehen. Nach ein paar Stunden rief man mich an, dass ich den Wagen wieder abholen könne. Frage: "was war's denn jetzt??" Antwort: "keine Ahnung, keine Fehler auslesbar und nach einer ausgiebigen Probefahrt ist das Phänomen nicht wieder aufgetaucht!"
Den Wagen habe ich dann direkt verkauft. (
Gruß
Pleff
PS: Was aber wirklich Spaß gemacht hat, war ein Drehmoment (220CDI) bei ca. 1800U/min, für das man den 500er schon über die 4000er Grenze hochjagen muss.

War ja nicht alles schlecht bei den neuen )))