THEMA:

Geschrieben von Martin aus S. am 18. Oktober 2004 11:06:05:
Als Antwort auf: Leergasschalter - was macht der!? geschrieben von Coup am 14. Oktober 2004 17:58:17:

Hallo Gemeinde, nach so vielen Beiträgen hierzu jetzt meine Darstellung:

Einen Leergasschalter müssen die Automatikfahrzeuge haben. Er ist das Depandant zum Kick-Down (durchtreten des Gaspedales, runterschalten) nur eben für das abheben des Fußes vom Gaspedal (frühzeitiges Hochschalten)! Die durch den Stufendruckregler fest(geschwindigkeitsabhängigen) vorgegebenen Schaltpunkte werden durch den Modulierdruckregler (Membran welche durch den Unterdruck im Saugrohr verstellt wird) Moduliert, also Fahrzustandabhängig (z. B. Untertourig vollast, spähtes hoch Schalten). Dieser Modulierdruckregler wird seinerseits mechanisch durch einen Doppelhubmagneten (liegt oben quer auf dem Getriebe) für die extremfahrzustände "überschrieben". d.H. Bei Durchtreten des Gaspedals wird über den Schalter am Fahrzeugboden der Kick-Downschalter betätigt und bewegt den Hubmagneten und damit die Membrane in die eine Extremschaltstellung (Runterschalten, bzw. Ausfahren der Gänge). Genau das umgekehrte macht der LEERGASSCHALTER beim Abheben des Fußes vom Gaspedal in die andere Richtung. Das hat das "erzwungene" frühe hochschalten dann zur Folge... Eigentlich kann man die Funktion auch bei eingeschaltetet Zündung ohne Motor höhren (Klicken) so wie den Kickdown gibt es beben noch das Abheben (Drosselklappe zu) sehen kan man das zumindest bei den 111er-Coupes prima durch die kleine ovale Öffnung im Beifahrerfußraum vorne auf dem Getriebetunnel unterm Teppich und Dämmung. Beim 108 weiß ich das nicht obe es da die selbe Öffnung gibt. Von dort kann man auch die länge der stange (Verbindung Doppelhubmagnet-Modulierdruckreglerstange) einstellen. Der Doppelhubmagnet (daher der Name) hat also 2 Stellungen und eine Neutrale 0 = Stellung. +1 0 -1. Im Normalen Fahrbetrieb ist er stromlos und in seiner 0 Position. So ist es also Auf jeden Fall bei allen frühen etrieben mit Aluwandler. Ich glaune aber das haben die langen Geriebe beibehalten.
MfG

Martin aus S.

Geschrieben von Coup am 18. Oktober 2004 12:46:42:
Als Antwort auf: Lösung Rätsel Leergasschalter geschrieben von Martin aus S. am 18. Oktober 2004 11:06:05:

Vielen Dank für die Infos. Habe ncoh einen anderen aber gleichlautenden Hinweis bekommen:

"Diesen Schalter besitzen nur Automatikfahrzeuge, er macht nichts außer dem Automatikgetriebe zu "melden" daß dein Motor auf Leerlaufdrehzahl läuft... Schalter ist im Leerlauf geschlossen und muß bei spätestens 1200 Umdrehungen öffnen. Thats all.

Die Ursache für den unrunden Leerlauf mußt Du also woanders suchen..."
Kann ich diesen Schalter also bei der Fehlersuche ausschließen.

Thanx @ all!