THEMA:

Geschrieben von Styrmer am 20. Oktober 2004 08:25:12:

Ich habe einen 220SE mit Motordefekt erstanden. Symptome: Fehlzündungen, fehlende Leistung, Öldampf aus dem Olpeilstab, allerdings: gutes Standgas, kaum Blauqualm aus der Auspuffanlage.

Ich habe zwar eine Ahnung was defekt sein könnte, würde mich aber über Eure Einschätzung sehr freuen.

Die nächste Frage wäre dann: Motor tauschen oder überholen?

Styrmer

Geschrieben von werner

am 20. Oktober 2004 09:25:33:
Als Antwort auf: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Styrmer am 20. Oktober 2004 08:25:12:

Hallo Styrmer,
du sprichst gleichzeitig mehrer Problemfelder an. Traten diese Porbleme gleichzeitig auf oder nach längerer Standzeit?
Du wirst vieles überprüfen müssen. Ich würde es in der folgenden Reihenfolge machen:
1. Zündanlage (Schließwinkel, Zündzeitpunkt, Zündspule)

2. Kompression messen und Sichtkontrolle der Zündkerzen

3. Einspritzventile (Spritzbild und -menge)prüfen. Eventuell noch ein Abgastest.

4. Dann die Einspritzpumpe. Nur da wird es komplizierter. Einfacher zu prüfen ist, ob die Regelstange leichtgängig ist. Irgendwo hier im Forum gibt es dazu auch eine Prüfliste von G. Lehmann.

5. Danach melde dich doch mal.
Ob Du den Motor überholen solltest, kann man so nicht beurteilen. Ich bin zumindest augenblicklich dabei, einen Ersatzmotor zu überholen. Ist viel Arbeit, kann aber auch Spaß machen. So lernt man sein Schätzchen am besten kennen.
Gruss
Werner

Geschrieben von Cebe

am 20. Oktober 2004 09:31:28:
Als Antwort auf: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Styrmer am 20. Oktober 2004 08:25:12:

Ich glaub nicht, dass es sich um einen grösseren Schaden handelt, sont würde es hinten mehr qualmen oder gar nicht erst laufen.

Ich würde nach Werners Liste vorgehen, aber als aller erstes mal das Ventilspiel kontrollieren und die oft unterschätzte Zündspule mit in Betracht ziehen.

Ist dann noch nicht alles gut, können es die Ventilschaftdichtungen sein oder die Zylinderkopfdichtung, oder, oder. Ist aus der ferne schlecht zu beurteilen.


Gruss

CB

Geschrieben von Cebe

am 20. Oktober 2004 09:32:29:
Als Antwort auf: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Styrmer am 20. Oktober 2004 08:25:12:

Nimm mal den Öleinfülldeckel ab.

Wenns da Lokomotivenartig raus qualmt, dann wirds die Kopfdichtung sein.


Gruss

CB

Geschrieben von Paul

am 20. Oktober 2004 11:54:54:
Als Antwort auf: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Styrmer am 20. Oktober 2004 08:25:12:

Meinen Vorschlag ist:

Erstens alle Zuendteile kontrolieren und ggf ersetzen: Kabeln, Kerzen, Drehfinger, Kappe, Kontakte UND der KONDENSATOR.

Qualm aus dem Peilstock weisst auf ueberdruck im Carter. Da deutet meistens auf verschlissene ODER festsitzende Kolbenringe.

Nachdem du die Ventile gestellt hasst wuerde ich eine Motorspuehlung durchfuehren mit ATF im Motoroel und deinen Motor ca 100 Km gleichmaessig warmfahren und Spuehlen lassen. Nachdem gleich dein Motoroel wechseln und Filter.

Hasst du dies gemacht wuerde ich in einen Tank Brennstoff einen halen Ltr ATF zugiessen, damit der Brennraum und die Ventile gereinigt werden.

Obendrein wuerde ich gleich die Bremsfluessigkeit wechseln.

Nachdem melde dich mal wieder wie die Resultate geworden sind.

Geschrieben von Jorge am 20. Oktober 2004 14:04:31:
Als Antwort auf: Re: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Paul am 20. Oktober 2004 11:54:54:

Hi Paul,
wieviel ATF sollte man in den Motor kippen? Das will ich auch machen.
vriendelijke groet
Jorge