THEMA:

Geschrieben von Claus am 21. Oktober 2004 16:01:45:

servus beisammen,
bei meinem 3.5er ist auf einem zylinder die kompression praktisch komplett weg.

woran kanns liegen? am wahrscheinlichsten sozusagen


vielen dank

claus

Geschrieben von Dr. Benz

am 21. Oktober 2004 16:24:58:
Als Antwort auf: kompression m116, 7 zylinder gut, 1 schlecht geschrieben von Claus am 21. Oktober 2004 16:01:45:

Hallo Claus,

es kann sein...
- Ablagerungen am Ventil

- "krummes" Ventil

- Schlechte/defekte Kolbenringe

- Loch im Kolben
(aufsteigend nach schlechter Prognose)
Versuchs mal mit Ventilreinger, der wirkt aber erst nach >100km

oder gibt ein paar Spritzer "dickes" Öl in den Zylinder und mess´ nochmal....
ansonsten Kopf abmachen...und nach schauen....

wenn es nur 1 Zylinder ist, kann es meist repariert werden.
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Cebe

am 21. Oktober 2004 17:32:54:
Als Antwort auf: Re: kompression m116, 7 zylinder gut, 1 schlecht geschrieben von Dr. Benz am 21. Oktober 2004 16:24:58:

Abgerissenes Pleuel....

Dann ist wohl ne überholung fällig!


gruss

cb

Geschrieben von Claus am 21. Oktober 2004 18:03:08:
Als Antwort auf: Re: kompression m116, 7 zylinder gut, 1 schlecht geschrieben von Dr. Benz am 21. Oktober 2004 16:24:58:

bin kein profi, deswegen versuch ichs mal so zu beschreiben:
wenn man auf den motor last aufbau (bergauf oder überholmanöver auf der autobahn) hört man ein "hochtöniges klackern". der 8. zylinder hat praktisch keine kompression mehr.

dann wohl eher was grüberes, oder?
habe den wagen zur zeit beim fachmann - der will den motor tauschen oder überholen


danke für eure infos & hilfe!
claus

Geschrieben von 250SEmart am 21. Oktober 2004 18:42:40:
Als Antwort auf: kompression m116, 7 zylinder gut, 1 schlecht geschrieben von Claus am 21. Oktober 2004 16:01:45:

…wenn sich ein Zylinder verabschiedet und das nicht wegen "verkeimter" Ventile sondern weil die Kolbenringe erledigt sind, ist es dann nicht in der Regel um das Hohnbild der Zylinderlaufbahn geschehen? Handelt man sich nicht unter Umständen sukzessive Probleme an den anderen Zylindern und den Kurbelwellelagern ein, wenn man sich nur um den einen Zylinder kümmert? Gerade wenn die anderen Zylinder zwar noch im Rahmen sind aber unter Umständen nicht unwesentlich voneinander abweichende Kompressionswerte aufweisen? Bekommt man so einen Motor noch einen gleichmäßigen runden Lauf beigebracht?

Fragen, Fragen, Fragen und etliche sind noch nicht mal gestellt…?!?
wissensdurstige Grüße
Martin