THEMA:

Geschrieben von sstaiger am 04. Januar 2005 01:20:20:

Hallo,

ich bin auch wieder zuhause eingeschlagen. Beste Wünsche zum neuen Jahr und alles, treibt es nicht zu wild
Und habe auch gleich eine Frage zum Tacho. Vor ein paar Wochen war der W108 nach ein paar Tagen im Freien so richtig tiefgekühlt. Beim Losfahren dann ein leises Klackern aus dem Armaturenbrett. Auf dem Stadtring ging dann der Tacho kaputt, mit komischen Symptomen:

-Geschwindigkeitsanzeige geht

-Gesamt- und Tageskilometerzähler gehen

-Furchtbares Kreischen (aber so _richtig_ laut, lauter als meine Monoanlage!)
Ich habe dann erstmal die Welle abgeschraubt und bin weiter. Aber was nun? Die Standardanleitung zur Nachbearbeitung der Zählerwelle wird's da ja kaum tun, oder? Was machen, vielleicht einfach mal schmieren oder brauchts da schon wieder Neuteile?
Und noch was: kann es sein, dass das Automatikgetriebe am Anschluß zur Tachowelle undicht wird und da ATF rauskommt?


Rock on,

Simon

Geschrieben von Paul

am 04. Januar 2005 01:46:02:
Als Antwort auf: Nochmal Tacho und wieder da geschrieben von sstaiger am 04. Januar 2005 01:20:20:

Hallo Simon,
"Das ist der ANFANG des Endes."

Aber mal gut schmieren kann nie schaden.

Ich hatte dies vor einige Jahre auch mal im Winter und nach eine Weile ging es dann wieder waehrend der Fahrt weg. Aber am naechsten Morgen gleiches Spiel.
Bis am Ende sich der Zaehler verweigerte. Es haengt damit zusammen, dass die ZaehlerZahnraeder auf die Welle am "verrecken" sind. Vermutlich haengt bei Kaelte die Welle wo die Zahlenreader auf montiert sind sehr schwergaengig ist.

Am Ende hatte sich bei mir dass 100MeterZaehlerrad geloest und ging nix mehr (aber die Geschwindigkeit bleibt dann trotzdem weiter anzeigen).

Nachdem ich hier ein sher feines Loch durch gebort habe und dass 100Mzahnrad festgeloetet hatte und alles wieder gut gefettet, lauft es schon wieder seit Jahre problemlos.

Also m.E. mal die Welle gut fetten.
Mittels die Antriebswelle vom Tacho kann es ein wenig ATF lecken. Im Welle sollte einen Gummi dies verhindern, wenn ich mich richtig erinnere.

Geschrieben von Jens Krautter am 04. Januar 2005 13:39:32:
Als Antwort auf: Nochmal Tacho und wieder da geschrieben von sstaiger am 04. Januar 2005 01:20:20:

Hallo Simon,
vor 3 Jahren hatte ich bei meinem 108er dasselbe Problem. Unter einer Temperatur von ca. 20 Grad fing der Tacho an zu jaulen.

Zuerst wurde die Tachowelle geschmiert, der Erfolg war aber sehr mäßig.

Als die Tachowelle gewechselt wurde, fing danach der Tacho "erst" unter 15 Grad an zu kreischen. Letztendlich ließ ich den Tacho bei meinem MB-Händler ausbauen und über ihn zur Reparatur an VDO schicken. Die Reparatur hat dann dort ca. 80,- EUR netto gekostet. Seitdem ist Ruhe im Karton, äh Tacho.
Gruß

Jens

Geschrieben von sstaiger am 04. Januar 2005 14:22:53:
Als Antwort auf: Re: Nochmal Tacho und wieder da geschrieben von Paul am 04. Januar 2005 01:46:02:

Danke für die Hinweise!

Dann werde ich das Ding erst einmal ausbauen und ein bisschen Salonschrauberei betreiben...
Simon

Geschrieben von Coup am 04. Januar 2005 15:48:56:
Als Antwort auf: Re: Nochmal Tacho und wieder da geschrieben von sstaiger am 04. Januar 2005 14:22:53:

Und wenns nicht klappt, haben wir ja noch genug Tachos rumfliegen...

Geschrieben von sstaiger am 06. Januar 2005 13:51:38:
Als Antwort auf: Re: Nochmal Tacho und wieder da geschrieben von Coup am 04. Januar 2005 15:48:56:

Jep vielleicht nen Meilentacho, dann kommt man sich mit 100 auf dem Stadtring nicht so langsam vor
Einer hatte eben noch eine Idee wegen dem Gekreische vom Tacho: vielleicht hat sich ja mit der Zeit die Welle an Tacho ein bisschen gelöst? Werde ich mal ausprobieren.


Simon