THEMA:

Geschrieben von Coup am 11. März 2005 13:16:01:

Gibts eigentlich unterschiedliche Tachos für 6- und 8-Zylinder, also z.B. für die 6er bis 220km/h und für die 8ender bis 240km/h oder wurde das in der Produktion nicht so eng gesehen!?
Und gibt es Unterschiede zwischen den 2- und 4-Türer-Tachos?

Geschrieben von Thorsten MTK am 11. März 2005 13:35:46:
Als Antwort auf: Tacho-Unterschiede geschrieben von Coup am 11. März 2005 13:16:01:

Hallo,
meinst Du Unterschiede zwischen 108/109er Limo und 111 Cp/Ca?
Es gab die unterschiedlichsten Tachos. Bestimmt vergesse ich ein paar Varianten, aber folgendes fällt mir aus dem Stehgreif ein:
W111 Cp/Ca: 220er bis 210, 250er bis 210/220, 280er bis 240, 3.5er bis 240

W112 Cp/Ca: keine Ahnung
W108/W109: 250er bis 200, später 220, 280er bis 240, 3.5er bis 240, 4.5er nur Meilentachos?
Dann wurde 1969 noch die Skalierung von 30er in 20er Schritte geändert usw.
Das Instrument selbst ist im Coupé/Cabrio ein anderes als in der Limo.
So, jetzt darf ergänzt und gemeckert werden
Gruß,

Thorsten

Geschrieben von Coup am 11. März 2005 13:51:47:
Als Antwort auf: Re: Tacho-Unterschiede geschrieben von Thorsten MTK am 11. März 2005 13:35:46:

Ja, die meinte ich.

Martin hat mir inzwischen auch gesagt, dass die 240er-Tachos ab Mai 1969 eingebaut wurden, wahrscheinlich mit der Änderung der Skalierung.
Danke erstmal!

Geschrieben von Coup am 12. März 2005 10:42:56:
Als Antwort auf: Re: Tacho-Unterschiede geschrieben von Coup am 11. März 2005 13:51:47:

Hier noch zwei pix. Interessanterweise hat der im Automatikwagen verbaute Schaltpunkte im Tacho, der im Schalter verbaute nicht:

Geschrieben von majus am 14. März 2005 22:01:29:
Als Antwort auf: Re: Tacho-Unterschiede geschrieben von Coup am 12. März 2005 10:42:56:

Moin Kai,
bei meinem 280SE Automatik ist der obere abgebildete Tacho mit Schaltpunkten erbaut. Ob das original ist? Wüßte ich auch gerne.
Martin, hattest Du nicht noch etwas herausgefunden?
Grüße

Marius