THEMA:

Geschrieben von Paul

am 07. April 2005 12:29:23:
Als Antwort auf: Super ... geschrieben von Hanu am 07. April 2005 12:11:21:

Geschrieben von AB am 07. April 2005 12:50:55:
Als Antwort auf: ...noch weitere Details... geschrieben von Dr. Benz am 07. April 2005 11:03:20:

...und auf den (im Angebot) versprochenen 100l-Tank bestehen müssen. Aber die sind zu Recht Pleite gegangen. Nie wieder LG1 (nur mal zum Frustabbau).

@Hanu -> such Dir einen guten und empfohlenen Ausrüster -> ist allesentscheidend!!!

Gruß Andreas

W108 280SE mit Lovato Classic und 90l-Tank

Geschrieben von Dr. Benz

am 07. April 2005 12:51:26:
Als Antwort auf: Re: ...noch weitere Details... geschrieben von Hanu am 07. April 2005 12:13:10:

..die TÜV-Menschen sind schon ziemlich seltsam...

aber wahrscheinlich meint er die "modernen" Reserveradmuldentanks,

die gab´s 1970 noch nicht..

Die Zylindertanks sind nur von den Abmessungen anders.

Übrigens habe ich noch Tanks aus den 70er Jahren, nur einbauen würde ich die nicht mehr.

drinnen rieselt nur der Rost vor sich hin...alles andere als TÜV-fähig...

jedoch eine "Restauration" ist bei 6mm Stahl möglich.
Was jemand zufällig ab wann es die ersten Imko-Anlagen gab..?
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Hanu am 07. April 2005 14:09:54:
Als Antwort auf: ja das hätte ich auch früher wissen müssen... geschrieben von AB am 07. April 2005 12:50:55:

... denke ich, ist er schon. Wurde mir von einem Bekannten empfohlen, dem hat er einen Ford Explorer umgebaut. Zur Zeit ist er an einem 56er Opel Blitz und an einem relativ neuen 12 Zylinder Benz Coupe. Er macht das relativ häufig und nicht nur bei 0815 Autos sondern auch bei Exoten.



Es ist da natürlich wie immer: wenn schief läuft ist man hinterher schlauer. Aber ich hatte im Forum bißchen recherchiert und die Aussagen und Empfehlungen hier haben sich mit seinen ziemlich gedeckt. Ich schrecke halt immer vor Megatouren durch die Republik zurück nur um eine Werkstatt zu erreichen. Dann mit Zug zurück usw... Mir reicht es eigentlich alle 2 Jahre zu Lehmann zu fahren.
Hier das Bild der Halterung von Pauls Einfüllstutzen:

Die Lösung gefällt mir persönlich sehr gut, weil die nicht auf dem lackierten und doppelten Aussenblech ist. Ob DAS natürlich wieder was für einen deutschen TÜV ist, steht in einer ganz anderen Verordnung...
Gruß, Hanu

Geschrieben von sstaiger am 08. April 2005 02:08:34:
Als Antwort auf: ja das hätte ich auch früher wissen müssen... geschrieben von AB am 07. April 2005 12:50:55:

Eine Überlegung noch: wenn großer Tank, kann man dann noch die Rückbank ausbauen ohne Tankausbau, und passt da noch der Lautsprecher in die Hutablage?

Sah bei AB recht knapp aus, könnten dann die fehlenden Millimeter sein.
Klare Sache, unsere Autos sind zu klein*. Paul, auf der Stelle 600er an Studenten spenden
Und Hanu, man könnte für eine Abnahme einen offiziell aussehenden Stutzen einkleben und dann das technisch Beste realisieren.


Sum di dum,

Simon


*) War heute im Fachhandel Eisenbedarf, mit der Holzleiste unter Windschutzscheibe. Musste mich fragen lassen ob das eine Stoßstange für Vorkriegsauto ist. Kein Scheiß.