THEMA:

Geschrieben von Rennflosse am 19. April 2005 17:00:05:
Als Antwort auf: Re: Luftfederung: Unterschied W112 (früh) und W109 ??? geschrieben von Paul am 19. April 2005 13:42:17:

...wäre doch praktisch gewesen. Also besser nicht. Dann werde ich wohl die Ventile so wie sie waren irgendwann mal wieder einbauen und sehen, was die Dinger noch können.
Wobei ich doch gewisse Zweifel habe. Das letzte Geräusch, dass der Wagen vor dem Zerlegen von sich gab war so ein komisches Pfeifen von hinten...
Grüsse und Dank
Jörg

Geschrieben von Rennflosse am 19. April 2005 17:00:05:
Als Antwort auf: Re: Luftfederung: Unterschied W112 (früh) und W109 ??? geschrieben von Paul am 19. April 2005 13:42:17:

...wäre doch praktisch gewesen. Also besser nicht. Dann werde ich wohl die Ventile so wie sie waren irgendwann mal wieder einbauen und sehen, was die Dinger noch können.
Wobei ich doch gewisse Zweifel habe. Das letzte Geräusch, dass der Wagen vor dem Zerlegen von sich gab war so ein komisches Pfeifen von hinten...
Grüsse und Dank
Jörg

Geschrieben von Paul

am 19. April 2005 17:05:51:
Als Antwort auf: Och, schade keine Mischanlage... geschrieben von Rennflosse am 19. April 2005 17:00:05:

deutet auf Undichtheit der Anlage, weil Ueberduckluft entwischt .....

Geschrieben von Rennflosse am 19. April 2005 17:21:48:
Als Antwort auf: Re: Pfeifen... geschrieben von Paul am 19. April 2005 17:05:51:

ich dachte mir das schon. Ich hatte den Wagen, um ihn einigermassen bewegen zu können, mit einem kleinen Kompressor "aufgeladen". Mehr als 4 bar gingen nicht, dann fing es an zu pfeifen und ich danach an abzuschrauben.

Geschrieben von Cebe

am 19. April 2005 17:53:57:
Als Antwort auf: hm,... geschrieben von Rennflosse am 19. April 2005 17:21:48:

unter 10bar kriegt der keinen hoch


Gruß

CB