THEMA:

Geschrieben von Coup am 06. Mai 2005 22:47:43:
Als Antwort auf: Re: Promis drin geschrieben von majus am 06. Mai 2005 21:40:16:

Hi Marius,
war ja klar, dass du son Unfug schreibst, fehlt nur noch der Hinweis: Weniger Auto für wesentlich mehr Geld!
Schönes WE!
Kai
P.S.: Dank clasico bin ich kein 100%iger mehr!

Geschrieben von Coup am 06. Mai 2005 22:47:43:
Als Antwort auf: Re: Promis drin geschrieben von majus am 06. Mai 2005 21:40:16:

Hi Marius,
war ja klar, dass du son Unfug schreibst, fehlt nur noch der Hinweis: Weniger Auto für wesentlich mehr Geld!
Schönes WE!
Kai
P.S.: Dank clasico bin ich kein 100%iger mehr!

Geschrieben von majus am 06. Mai 2005 23:01:35:
Als Antwort auf: Re: Promis drin geschrieben von Coup am 06. Mai 2005 22:47:43:

Geschrieben von sstaiger am 26. Mai 2005 03:17:05:
Als Antwort auf: Re: Roberts Benz ist nun wikifiziert. Hooray! Applaus. geschrieben von sstaiger am 06. Mai 2005 14:38:03:

Hallo,

musste im Lexikon-Artikel eben mal wieder lesen dass ein W109 halt ein langer W108 sei. Oh mei, fixed. Findet Ihr's jetzt gut?


Simon

Wikipedia W108

Geschrieben von Flossist am 26. Mai 2005 08:04:03:
Als Antwort auf: Wikipedia W108 (was Re: Roberts Benz ist nun wikifiziert. Hooray! Applaus. ) geschrieben von sstaiger am 26. Mai 2005 03:17:05:

Eine Anmerkung hätte ich noch zu diesem Satz:
"Die Baureihe W108 war die erste von Daimler-Benz, die rundum über Scheibenbremsen verfügte."
Da übersiehst Du aber die W112 Flossen, da bin ich mir sicher.

Und der Späte 300SL, der gemopfte Flügeltürer, hatte glaub ich auch im Laufe der Zeit rundum Scheibenbremsen (Bin aber kein 300SL-Profi, da kann ich mich auch irren!)

Und Wie sah die Sache im 600er W100 aus? Da würde ich hinten auch Scheibenbremsen vermuten.
Ich hab den Satz mal geändert:

"Die Baureihe W108 verfügte über Scheibenbremsen rundum, ein fortschrittliches Detail im Vergleich zu vielen anderen zeitgenössischen Automobilen."
O.K. ?

Geschrieben von Flossist am 26. Mai 2005 09:07:11:
Als Antwort auf: Wikipedia W108 (was Re: Roberts Benz ist nun wikifiziert. Hooray! Applaus. ) geschrieben von sstaiger am 26. Mai 2005 03:17:05:

Dieser Absatz hier zu der hydropneumatischen Feder:
"Im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell war der neue 300 SE nicht mehr mit Luftfederung ausgerüstet. Dafür hatte er, wie auch die beiden 2,5-Liter-Typen, eine hydropneumatische Ausgleichsfeder an der Hinterachse erhalten, die das Niveau des Aufbaus konstant hält. Bei der Vorgängerbaureihe der Heckflossen waren an dieser Stelle querliegende Schraubenfedern montiert."
Da sollte man schreiben, dass die Hydrofeder bei den Flossen nicht immer im Grundpreis enthalten war. Bei den Universalmodellen 200D, 200, 230 230S (Werkskombis) und bei der 230S Limo war die Hydrofeder im Grundpreis enthalten. Wer weiß, wie es bei den Langversionen war(3 Sitzreihen)?

Bei den übrigen Flossenlimos war die Hydrofeder lieferbar, kostete aber extra.