THEMA:

Geschrieben von majus am 05. Juni 2005 22:10:50:

Moin,
gestern habe ich mit Nils mein neues Spielzeug ausprobiert, nämlich einen Kompressionstester von Motometer. Nicht nur, daß das Teil quasi ungenutzt ist, im Holzkasten lag noch eine Knarre von Hazet mit zwei Verlängerungen und der 17er Kerzennuß - nett, oder? Was fehlt, ist ein Winkelstück, mit dem man besser an die mittleren Kerzen herankommt. Hat jemand eines übrig? Der Schlauch läßt sich etwas schlecht an die Kerzenbohrung drücken.

Das Testergebnis ist allerdings etwas wunderlich: der lauwarme Motor hat mehr Kompression als der warme... Erklärungen sind gerne gesehen...

Laßt Euch nicht von den beiden Doppel-Linien ganz oben und und ganz unten irritieren, das sind anfängliche Bedienungsfehler.

kalt warm

1 14 13,5

2 13 12,5

3 12,5 12,5

4 12 12,5

5 12,5 13

6 12 12
Daß der Wert bei warmem Motor steigt, sehe ich ein, aber, daß er sinkt, wie im Falle des ersten Zylinders nicht.


Neban war Lutze mit ganz anderen Problemen beschäftigt, nämlich dem Fluchen beim M189-Ausbau





Bewährt hat sich übrigens die Motorraum-Innenbeleuchtung mit Fleischerhaken und Standard-Neonlampe (psßt wie angegossen in die Ablaufbohrungen in der Haube), die jetzt noch auf 12V umgestellt werden muß, damit das auch unterwegs und auf den Lowrider-Treffen klappt. )



Grüße

Marius

Geschrieben von der nordhorst am 05. Juni 2005 23:59:33:
Als Antwort auf: so soll das sein geschrieben von majus am 05. Juni 2005 22:10:50:

Moinsen Kollege,
Eigentlich wollte ich, als ich um 15 Uhr zuer Halle kamm, ja nur schnell ein bisschen bei Deinem Kompressionstest zusehen und dumme Sprüche die einen zur Weißglut treiben absondern. So wie wir das halt immer gerne untereinander tun, eben.

Dann, weil man ja schon mal da war, habe ich den Blaumiesen angezogen und für den demnächst geplanten M189-Ausbau Beleuchtung installiert und Dutzende Bilder vom Ist-Zustand der Vorderwagen- und Unterboden-Schlangengrube gemacht, in der vagen Hoffnung diese Bilder später beim Zusammenbau mal als Hilfestellung verwenden zu können.

Dann, weil man schon mal in den Motorraum gebeugt war, habe ich angefangen, alle Verkabelungen und Leitungen abzuklemmen. Naja, dann kann ich ja auch noch eben das Getriebe und die Kardanwelle lösen...

Naja, und da der Abend eh´schon gelaufen war...
... was sollich sagen: um 23.15 stand der M189 samt Automatic wohlbehalten, unbeschädigt und satt auf der Europalette. Und der dazu wieder abgebockte 112er liegt nun quasi ausgeweidet und sowas von platt am Boden (zerstört) wie schon lange nicht mehr. Genauer gesagt wie seit August 1993 nicht mehr, als ich ihn kaufte (siehe Story in BF 15...).

Fotos habbich davon natürlich auch gemacht, aber dank neu aufgesetzten PC komme ich da leider (noch) nicht dran...
Endlich mal wieder ein "richtiger" Schraubertag, mit bis unter die Achseln ölverschmierten Armen, Dreck der einem unter dem Wagen liegend in Mund/Nase/Augen/Ohren fällt, Missgeschicken wie sorgsam aufgefangenes Servo-Öl, dass man anschließend durch einen "gezielten" Rempler trotzdem komplett über den halben Hallenboden verteilt, vermurkste Schrauben mit Gewalt und unter schwerstem Fluchen lösen, lautstarkes Radio, ´ne Packung Snickers, Kippen, Cola (muss ja noch faahn) etc. etc. etc., herrlich! Und ein sichtbares Ergebnis! Ja, so musses sein!
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, anschließend daheim auf der Couch nach einer halben Pulle Bier eingepennt

Geschrieben von 250SEmart am 06. Juni 2005 00:18:52:
Als Antwort auf: so soll das sein geschrieben von majus am 05. Juni 2005 22:10:50:

Schick, schick, schick,
aber wo ist die schnuckelige Op-Schwester, die das Werkzeug reicht…? -))
Grüße Martin

Geschrieben von majus am 06. Juni 2005 00:31:02:
Als Antwort auf: Jau! geschrieben von der nordhorst am 05. Juni 2005 23:59:33:

Moinsen,
ich hatte das schon vermutet, Du wirktest schon so unbremsbar, als ich gegen 22:00 ging. Hast Du ihn von den Achsen genommen? Oder sind die etwa noch dran? Wie die Dinge stehen, muß der Wagen jetzt also nur noch geschweißt, lackiert und mit überholter Mechanik wieder montiert werden, ne?! Bei der gestrigen Energie geht das jetzt ja schnell
Grüße

Marius

Geschrieben von majus am 08. Juni 2005 09:29:23:
Als Antwort auf: so soll das sein geschrieben von majus am 05. Juni 2005 22:10:50:

Moinsen,
noch mal zurück zur Kompression: Habt Ihr eine Idee, wie es dazu kommt, daß kalt mehr als warm angezeigt wurde?
Grüße

Marius