THEMA:

Geschrieben von matthias_p am 21. Juni 2005 11:21:20:
Als Antwort auf: Re: Die neue S-Klasse... geschrieben von Axel Wollesen am 20. Juni 2005 21:21:54:

... ist in meinen Augen keine "Ikone", d.h. nach objektiven Maßstäben der Wahnsinns-Renner, nach dem sich alle umdrehen. Seine Eigenschaften sind eher im leiseren Bereich zu finden: Elegant und leicht gezeichnet (französisches Design, Stuttgarter Technik), wenig modisch und deshalb langanhaltend "befriedigend", europäische Ausrichtung statt amerikanisch wie Flosse und W116-Fettbenz. Noch hier und da detailverliebt, sowohl innen als auch außen. Er spiegelt die 60er sehr gut wieder, mit reduziertem Chromanteil im Vgl. zu den 50ern, und er gehört in die Vor-Plastik-Zeit (man schaue dazu nur mal auf Armaturenbrett, Türverkleidung und Mitteltunnel beim Nachfolger).
Gruß MP

Geschrieben von matthias_p am 21. Juni 2005 11:21:20:
Als Antwort auf: Re: Die neue S-Klasse... geschrieben von Axel Wollesen am 20. Juni 2005 21:21:54:

... ist in meinen Augen keine "Ikone", d.h. nach objektiven Maßstäben der Wahnsinns-Renner, nach dem sich alle umdrehen. Seine Eigenschaften sind eher im leiseren Bereich zu finden: Elegant und leicht gezeichnet (französisches Design, Stuttgarter Technik), wenig modisch und deshalb langanhaltend "befriedigend", europäische Ausrichtung statt amerikanisch wie Flosse und W116-Fettbenz. Noch hier und da detailverliebt, sowohl innen als auch außen. Er spiegelt die 60er sehr gut wieder, mit reduziertem Chromanteil im Vgl. zu den 50ern, und er gehört in die Vor-Plastik-Zeit (man schaue dazu nur mal auf Armaturenbrett, Türverkleidung und Mitteltunnel beim Nachfolger).
Gruß MP

Geschrieben von Frank (250 '68) am 21. Juni 2005 11:36:18:
Als Antwort auf: Re: Die neue S-Klasse... geschrieben von HG am 21. Juni 2005 11:02:16:

aus der Landtechnikindustrie auf die Frage eines Kunden und Praktiker, warum irgendetwas so und nicht anders(praxisnäher) gebaut werden würde:



"Wir können das natürlich, wissen auch, das es besser wäre, würden dann aber von den Testern des führenden Fachblattes verrissen werden. Die wollen nämlich diese neuartige Technik haben."



Das ist bei AMS und Konsorten auch nicht anders. Leider.
Grüsse aus H von jemanden, der den 221 zwar gut und attraktiv findet, sich aber lieber einen W111 gekauft hat.
Frank (250 '68 / 220S '65)
PS: Die Flosse ist endlich hier..... JAAAA.

Geschrieben von Frank (250 '68) am 21. Juni 2005 11:36:18:
Als Antwort auf: Re: Die neue S-Klasse... geschrieben von HG am 21. Juni 2005 11:02:16:

aus der Landtechnikindustrie auf die Frage eines Kunden und Praktiker, warum irgendetwas so und nicht anders(praxisnäher) gebaut werden würde:



"Wir können das natürlich, wissen auch, das es besser wäre, würden dann aber von den Testern des führenden Fachblattes verrissen werden. Die wollen nämlich diese neuartige Technik haben."



Das ist bei AMS und Konsorten auch nicht anders. Leider.
Grüsse aus H von jemanden, der den 221 zwar gut und attraktiv findet, sich aber lieber einen W111 gekauft hat.
Frank (250 '68 / 220S '65)
PS: Die Flosse ist endlich hier..... JAAAA.

Geschrieben von Wolfgang am 21. Juni 2005 12:52:11:
Als Antwort auf: Die neue S-Klasse... geschrieben von Bodo 200 D am 20. Juni 2005 16:17:11: