THEMA:

Geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 11:34:54:

Hallo Michael,
kannst Du dir mal bitte folgenden Eintrag von mir anschauen: "Extrem hoher CO2-Wert 280SL"

Ich / wir sind da ein wenig am Verzweifeln.
Vielen Dank schon einmal im Voraus.


Gruß

tc_pagode

Geschrieben von Paul

am 08. Juli 2005 11:59:48:
Als Antwort auf: @ Michael geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 11:34:54:

auch gans richtig eingestellt ???

Stand deiner Gasklappe gecheckt ???

Carterentlueftung mal abgenommen ???

Haengendes / tropfendes Startventiel ???
Mal ATF-procedur erprobt ???

Was heisst uebrigens Motorrevision, was ist sa gemacht worden ???

Geschrieben von Paul

am 08. Juli 2005 11:59:48:
Als Antwort auf: @ Michael geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 11:34:54:

auch gans richtig eingestellt ???

Stand deiner Gasklappe gecheckt ???

Carterentlueftung mal abgenommen ???

Haengendes / tropfendes Startventiel ???
Mal ATF-procedur erprobt ???

Was heisst uebrigens Motorrevision, was ist sa gemacht worden ???

Geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:21:10:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von Paul am 08. Juli 2005 11:59:48:

Hallo Paul,
vielen Dank für Deine Antwort.
- Gasgestänge ist richtig eingestellt

- Stand der Drosselklappe ist i.O., klemmt ein ganz wenig

- Das Kabel vom Startventil habe ich abgenommen. Keine Änderung

- Was ist die Carterentlüftung???

- ATF-procedur habe ich durchgeführt. Viertel-Liter auf 60 Liter
Motorrevision heißt: Kolbenübergrößen (erste Stufe), Ventile schleifen, neue Schaftdichtungen, planen, neue Ölpumpe, neue Lager, neue Wasserpumpe, halt das volle Programm. Grund: starke Laufriefen auf dem 5. Zylinder
Den hohen CO2-Wert hatte ich schon vorher. Ich dachte es liegt an dem schlechten Kompressionswert vom 5. Zylinder und der allgemein nicht mehr gute Zustand des Motors.


Gruß

tc_pagode

Geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:21:10:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von Paul am 08. Juli 2005 11:59:48:

Hallo Paul,
vielen Dank für Deine Antwort.
- Gasgestänge ist richtig eingestellt

- Stand der Drosselklappe ist i.O., klemmt ein ganz wenig

- Das Kabel vom Startventil habe ich abgenommen. Keine Änderung

- Was ist die Carterentlüftung???

- ATF-procedur habe ich durchgeführt. Viertel-Liter auf 60 Liter
Motorrevision heißt: Kolbenübergrößen (erste Stufe), Ventile schleifen, neue Schaftdichtungen, planen, neue Ölpumpe, neue Lager, neue Wasserpumpe, halt das volle Programm. Grund: starke Laufriefen auf dem 5. Zylinder
Den hohen CO2-Wert hatte ich schon vorher. Ich dachte es liegt an dem schlechten Kompressionswert vom 5. Zylinder und der allgemein nicht mehr gute Zustand des Motors.


Gruß

tc_pagode