THEMA:

Geschrieben von Marc am 21. Juli 2005 09:31:52:
Als Antwort auf: kalter Motor geht fast aus geschrieben von majus am 20. Juli 2005 23:49:36:

Hi,

daß könnte auch völlig normal sein, also nicht reparabel.

Wenn mein Wagen länger steht (mehr als 3 Tage), habe ich das auch.

Abhilfe: Kraftstoffpumpe 10 sec laufen lassen, bis wieder überall Sprit ist.

Starten. Springt nach ca. 2 sec an. Dann mit dem Fuß bei ca. 1500upm für weitere 2 sec halten. Dann sollts laufen... Wie gesagt, daß war schon vor 37 Jahren so... .

Grüße

Marc

Geschrieben von majus am 22. Juli 2005 01:28:17:
Als Antwort auf: Re: kalter Motor geht fast aus geschrieben von Marc am 21. Juli 2005 09:31:52:

Moin,
naja, als normal akzeptieren mag ich das nicht, denn bis vor kurzem hat sich der Motor brav verhalten.
Auf Pauls Rat habe ich heute morgen die Leerlaufstellung der Pumpe eine Raste fetter gestellt, was nach einem Tag des Sthens im Dauerregen bei 2000% Luftfeuchte (furchtbar heute...) dazu führte, daß der Wagen dreimal an der Ampel ausging. Daher habe ich dann zwei Rasten zurück gestellt und den Leerlauf um etwa 50 U/min erhöht, danach war alles freidlich.
Mal sehen, wie sich das morgen früh darstellt....
Grüße

Marius

Geschrieben von hermann am 22. Juli 2005 11:36:14:
Als Antwort auf: Re: kalter Motor geht fast aus geschrieben von majus am 21. Juli 2005 00:14:16:

hallo,das hört sich an als ob der Lufschieber unter dem Thrmoelement nicht genügend Zusatzluft reinlässt-beim Starten im kalten Zustand zieht der Startmagnet die Regelstange kurz auf fett,jetzt muss der Motor uber die Warmlaufeinrichtung (Thermoelement + Zusatzluftschieber)mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen da er über Thermoelement+Luftsch. die Regestange der ESP auf fett zieht um dann bei ca.68°C abzufallen in den normalem Leerlaufbereich.Ist der Schieber zu weit unten kommt zu wenig luft dazu das gemisch ist stark Überfettet und bläst die Zündkerzen aus.

gruß Hermann