THEMA:

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 26. Juli 2005 21:40:54:
Als Antwort auf: Re: Vorne hoch anheben (unter die Achse) geschrieben von Paul am 24. Juli 2005 13:41:43:

Moin Paul,

ach meine letzten Erfahrungen mit dem Kühlsystem habe ich erstaunliche Erfahrungen machen müssen, die über die Normalität einfach hinausgehen:

Leckagen im System, egal woher, ziehen Luft und da wird nicht nur Wasser abgegeben, sondern auch dauernd Luft gezogen, - Wasserstrahlpumpenprinzip

.

Problemzonen waren: Schellen, Risse darunter, undichte, weil verschlissene Schäuche, die altern nämlich massiv, man sieht es nur nie von au0en, eigentlich muss man die alle mal erneuern,- alle!!!

Der wichtigste ist der Kurze dicke zwischen Thermostatgehäuse und Block, der verabschiedet sich einfach nach 30 Jahren.....der ist mir so gut wie geplatzt....

Bei geschlossenen Kühlsystemen macht es Sinn, mal die Funktion des Ausgleichsbehälters bzw. Deckels und Systems zu überprüfen, indem man ein Kondomi ausschneidet, den man unter den Deckel legt und schaut, wie sich dann das System verhält.

Bleibt bei eingelegtem Kondmi der obere dicke Kühlerschlauch nach Einbau nach erwärmtem Motor prall und zieht sich nicht zusammen, zieht das System anders woher Luft, da wäre also was im Argen..

Ich beschränke mich hier auf dieses Detail, weil ich müdchen bin, wer mehr darüber erfahren mag, mail mich einfach an.

**-Gruß

Reinhard, der da schon Einiges hinter sich hat,- letztendlich ist bei mir der neue Kühler schuld,- Lamellenschluss,was Herstellermäßig bei der Fertigung nicht kontrollierbar ist...da hilft nur austauschen...

Geschrieben von Tim250SE am 30. Juli 2005 22:02:44:
Als Antwort auf: das muss nicht ganz einfach sein .... geschrieben von Reinhard Pagode am 26. Juli 2005 21:40:54:

Schläuche sind alle neu, auch der kurza am thermostat, aber ich probiers mal mit dem gummi...

Geschrieben von Tim250SE am 30. Juli 2005 22:04:30:
Als Antwort auf: Re: Kühlwasserverlust am Überlauf geschrieben von Marc am 25. Juli 2005 08:10:08:

Hmm, Thermostat stimmt und ein Kopfschaden wäre doch beim Wechsel der Kopfdichtung aufgefallen, oder?

Keine Ahnung, am besten ich besorge mir nen 280er

Geschrieben von Coup am 30. Juli 2005 23:18:52:
Als Antwort auf: Re: Kühlwasserverlust am Überlauf geschrieben von Tim250SE am 30. Juli 2005 22:04:30:

Da wärst du nicht der Erste, der nen 280er im 250er hat! Aber ich denke nicht, dass das Problem Motorenspezifisch ist. Good luck!

Geschrieben von 250SEmart am 31. Juli 2005 02:16:09:
Als Antwort auf: Re: Kühlwasserverlust am Überlauf geschrieben von Coup am 30. Juli 2005 23:18:52:

Schnickschnack,
der 250iger ist so schön, 280iger kann ja jeder… -))
Entkalke mal gründlich Dein Kühlsystem. Wenn es nicht schon unrettbar zugesetzt ist. Wenn es immer am Überlauf sabbert scheinst Du mit einen latenten Überdruck zu tun haben, der wahrscheinlich seinen Ursprung in zugesetzten Kühlwasserbohrungen bzw. Kühlrippen zu tun hat, Stimmt der Durchsatz nicht mehr, brauch man sich über erhöhte Temperaturen und Überdruck nicht zu wundern. Sowas hat nicht primär was mit dem Motor zu tun.

Daß die Kiste temperaturtechnisch nicht bei rund 80 Grad, sondern bei knapp 90 grad unterwegs ist, wenn er den warm ist hängt mit dem Thermostat zusammen. Da gab es die Variante, die 78 Grad "aufmacht" und die, die bei 87 Grad auf den großen Kreislauf umschaltet.

By the way, je nachdem ob Du 'nen 65iger oder 67iger hast, der Kühler wird, sofern er nicht schonmal gewechselt worden ist, zwischen 38 und 40 Jahren auf den Buckel haben. Da kann sich so ein Bauteil schon mal verabschieden. wir Menschen sind biologisch auch nur auf eine ähnliche Lebenserwartung "ausgelegt"… -))
wohltemperierte Grüße
Martin

Geschrieben von hohi am 31. Juli 2005 21:20:58:
Als Antwort auf: Re: Kühlwasserverlust am Überlauf geschrieben von 250SEmart am 31. Juli 2005 02:16:09:

Hallo Martin,

mit der Ausnahme, daß wir üblicherweise doch etwas länger leben also so ein Kühler, sonst wäre ich jetzt schon längst bei den Mäusen.

Gruß Günter