THEMA:

Geschrieben von 250 er am 06. August 2005 07:32:06:

Hi, mal wieder die Bremse. Gestern bei einer kleinen Ausfahrt bemerkte

ich das "er" immer langsamer wird. Je mehr Gas ich gegeben haben um so

langsamer wurde er. Angehalten Bremse war fest!! Unterdruckschlauch vom

Bremsgerät abegezogen und weiter ging es! Ist jetzt nur das Rückschlag-

ventil defekt oder das Bremsgerät??? Bitte mal um Tipps wie ich das

überprüfen kann.

Geschrieben von Marc am 08. August 2005 15:54:01:
Als Antwort auf: Bremse fest warum?? geschrieben von 250 er am 06. August 2005 07:32:06:

Hi,

vermutl. sind deine Bremsschläuche innerlich zugequollen. Wenn Du bremst, geht der Druck noch auf die Bremsen. Läßt Du das Pedal los, schaft es das System nicht mehr, sich zu entspannen. Beläge schleifen, Rad bremst, Bremse überhitzt.
Abhilfe:
Alle Schläuche neu (wenn Kupplung vorhanden, Kupplungsschlauch auch neu).

Ich würde alle Sättel (hinten evtl. Trommeln) auch noch checken, bzw. überholen oder besser: AUSTAUSCHEN. Und dann evtl. Scheiben und Beläge wechseln.

Sind die Bremsleitungen schon vom Rost zernabt?? Wechseln!

Und wenn Kupplung (also keine Automatik): Geber- und Nemerzylinder prüfen, überholen oder besser WECHSELN.

Haupbremszylinder gehen auch mal kaputt: Überholen oder WECHSELN.

BKV: Ist eher selten defekt, kann man auch einen gebrauchten einbauen.
So, daß ist das komplette Programm. Alles, was da alt ist, wird demnächst kaputt gehen. Deshalb bevorzge ich persönlich das komplette Programm.
Und man kann die Vorderradlager dabei auch noch prüfen... .
Grüße
Marc
P.S.: Der Tipp mit den Fachwerkstätten ist immer noch aktuell, die reine Untersuchung kostet eigentlich nichts. Evtl. sparrt das auch viel Geld... .

Geschrieben von Marc am 08. August 2005 15:54:01:
Als Antwort auf: Bremse fest warum?? geschrieben von 250 er am 06. August 2005 07:32:06:

Hi,

vermutl. sind deine Bremsschläuche innerlich zugequollen. Wenn Du bremst, geht der Druck noch auf die Bremsen. Läßt Du das Pedal los, schaft es das System nicht mehr, sich zu entspannen. Beläge schleifen, Rad bremst, Bremse überhitzt.
Abhilfe:
Alle Schläuche neu (wenn Kupplung vorhanden, Kupplungsschlauch auch neu).

Ich würde alle Sättel (hinten evtl. Trommeln) auch noch checken, bzw. überholen oder besser: AUSTAUSCHEN. Und dann evtl. Scheiben und Beläge wechseln.

Sind die Bremsleitungen schon vom Rost zernabt?? Wechseln!

Und wenn Kupplung (also keine Automatik): Geber- und Nemerzylinder prüfen, überholen oder besser WECHSELN.

Haupbremszylinder gehen auch mal kaputt: Überholen oder WECHSELN.

BKV: Ist eher selten defekt, kann man auch einen gebrauchten einbauen.
So, daß ist das komplette Programm. Alles, was da alt ist, wird demnächst kaputt gehen. Deshalb bevorzge ich persönlich das komplette Programm.
Und man kann die Vorderradlager dabei auch noch prüfen... .
Grüße
Marc
P.S.: Der Tipp mit den Fachwerkstätten ist immer noch aktuell, die reine Untersuchung kostet eigentlich nichts. Evtl. sparrt das auch viel Geld... .

Geschrieben von 250 er am 09. August 2005 07:02:01:
Als Antwort auf: Re: Bremse fest warum?? geschrieben von Marc am 08. August 2005 15:54:01:

Danke, sorry hatte ich vergessen:

Bremssättel sowie alle Bremsschläuche sind neu!!

Ich vermute das die Membrane irgendwie ein hau weg hat oder

der HBZ, dachte es hätte jemand noch ne andere Idee.