THEMA:

Geschrieben von sstaiger am 18. August 2005 09:24:39:
Als Antwort auf: Ratlos geschrieben von Konrad am 17. August 2005 22:52:34:

Ich kann Paul wegen der Spule nur zustimmen - die von Dir angegebenen Werte sind eher lustig. Durchgebrannt und gleichzeitig Kurzschluß gegen Sekundärwicklung? Oder eingebaut gemessen? Anders kann ich mir das nicht erklären.
Vielleicht kannst Du auch mal das Kabel zwischen Klemme 4 und Verteiler gegen das vom anderen Auto tauschen.
Und wenn Du magst schick' mal eine Mail, habe noch generische Artikel zur Zündung hier.


Grüße,

Simon

Post an Simon

Geschrieben von Konrad am 18. August 2005 10:45:48:
Als Antwort auf: Ratlos geschrieben von Konrad am 17. August 2005 22:52:34:

für die Anregungen,
nun also die Spule aus dem 6.3 > gleiches Ergebnis, kein Anspringen.

Primärwicklung 1,6 Ohm, Sekundär 11,76Kohm

Was soll denn an diesen Werten abenteuerlich sein?

Kann der Schaltnocken verrutscht sein, so daß überhaupt keine Unterbrechung erfolgt? (Aber nur von 5 Tagen Stillstand...)

Werde mal die ADAC Karte der Holden herauskramen und telefonieren...
*gruesse
Konrad

Geschrieben von sstaiger am 18. August 2005 11:13:28:
Als Antwort auf: Danke geschrieben von Konrad am 18. August 2005 10:45:48:

Aight, ich hatte verstanden dass Primär- und Sekundärwicklung jeweils denselben Widerstandswert haben.
Grüße,

Simon

Geschrieben von Paul

am 18. August 2005 12:24:20:
Als Antwort auf: Danke geschrieben von Konrad am 18. August 2005 10:45:48:

zu erkunden.

Verteilerdekkel ab und Wagen oergeln lassen. Dann kannst du gleich sehem ob die Kontakte oeffnen.
Da brauchst du vielleicht eine kurze "Starthilfe" von Heidi um den Schluessel zu drehen

Es kann neamlich sein, dass der Nocken and die Kontakte teilweise abgenrochen ist so dass die Kontakte nicht mehr oeffnen. Dann musst du aber suchen im Verteiler und dass Stueck raussaugen sonnst wird es vermutlich vermahlen.