THEMA:

Geschrieben von Joerg-WI am 19. August 2005 11:07:45:
Als Antwort auf: Re: Hallo Thorsten, geschrieben von blueangel_V8 am 19. August 2005 01:41:37:

Mensch Claas,
nimm den 260er, wenn Du ihn bekommst.
Hatte mein Vorfahre auch lange (ein 88er (der Benz, nicht der Vorfahre, mein ich)), und am Schluss hat ihn noch meine Schwester (weißt schon, die aus Bamberch) "aufgefahren", bis er vor anderthalb Jahren für mit weit über 300 tkm für 800 Öro Richtung Osten wanderte. Okay, inzwischen hatte der Gammel Einzug gehalten.
Aber ich erinnere mich gerne an dieses Auto. Der "alte" (?) Reihensechser aus dieser Reihe war doch prima kultiviert und soft, trotzdem ausreichend Power und erstaunlich wenig Durst, kaum mehr als die Vierzylinder-Benziner. Da gibt's doch echt nix zum Überlegen!
Grüße
J.

Geschrieben von sstaiger am 19. August 2005 14:03:43:
Als Antwort auf: 260E guttt! geschrieben von Joerg-WI am 19. August 2005 11:07:45:

Kann mich nur anschließen - Sechszylinder im Leasing ohne Zahlungen, was will man mehr

Naja, vielleicht noch dasselbe im W126, sehr sehr guttt!
Das ist so ziemlich der Motor, der in 300E / 300SE recht große Erfolge hatte.


Simon

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 19. August 2005 15:05:54:
Als Antwort auf: Re: Hallo Thorsten, geschrieben von blueangel_V8 am 19. August 2005 01:41:37:

Reihensechszylinder! Mein C280 ist in Bezug Laufruhe/Leistung wirklich Spitze. Steuern/Sprit usw. ist natürlich auch immer ein Stückchen mehr

Geschrieben von der nordhorst am 19. August 2005 17:45:43:
Als Antwort auf: Re: Fast 'n bisschen off Topic: 108er schonen durch Anschaffung W201 - Kaufberatung? geschrieben von blueangel_V8 am 18. August 2005 16:17:37:

Moinsen Claas,
wie hier und da bekannt, fahre ich seit 4 Jahren einen ´91er "190E 2.3 Spochtlein" im Alltag und außer Verschleißteilen, regelmäßigen Ölwechseln (allerdings mit 0W30, weil er das vom 1.Tag an bekam)und einer gelegentlichen Waschstraßenbehandlung wird ihm wirklich nix gegönnt. Dat Ding hat jetzt 243000km runter, ist aber immer noch wirklich flott unterwegs (Tachoanschlag), das Sportfahrwerk ist natürlich etwas unkomfortabler aber macht somit auf Autobahnabfahrten und anderen Schnellkurven wesentlich mehr Spaß! In den letzten 107.000km hat er mich nur 1 Mal wirklich im Stich gelassen (Einspritzpumpenrelais), ansonsten spinnen diverse Microschalter im Motorraum nach 10 - 15 Jahren halt mal. Nervig aber nicht wirklich tragisch. Ein defekter Luftmengenteiler ist da finanziell schon ärgerlicher - aber eben auch Verschleiß... Sonst in jeder Hinsicht sehr zuverlässig und haltbar - selbst meine Stoff-Karositze sind noch tiptop - und nix fällt ab oder klappert. Verbrauch trotz "sportlicher" Fahrweise: immer unter 10 Liter (5-Gang), praktisch Null Ölverbrauch.

Modelle vor ´88 hatten "weiche" Nockenwellen, also drauf achten, ob die schon mal erneuert wurden.

Mit den 132 bzw. 136 PS hat es folgendes auf sich: der frühe 2.3 hat, da ohne KAT, 136PS. Dann kam der KAT rein, und so waren es nur noch 132PS.

Dat passte aber nich: weder der Kundschaft, noch zu Konkurrenzmodellen. So hat man dem 2.3 (und auch dem 2.0) die zweizügige Auspuffanlage des 2.6ers verpasst, damit er besser durchatmen kann, und so hatte er dann trotz KAT nun wieder seine spritzigen 136PS - und einen "netten" Doppelauspuff

Also, ich habe mir den (mir eigentlich zu biederen) 190er damals aus Verlegenheit gekauft, weil ich mein damaliges Auto zersemmelt hatte und schnell wat neues "übergangsweise" brauchte. Ein "normaler" 190er wäre auch sicher nicht so lange bei mir geblieben, aber mit diesem Motor und dieser spochtlichen Ausstattung macht er echt Freude und ich habe es bisher nicht bereut!

Außerdem ist er im Parkpltznotstandsgebiet HH-Hoheluft einfach die praktischere Wahl, gegenüber dem von mir eigentlich favorisierten 124T. der lütte 190er lässt sich immer irgendwo reinquetschen...
Also: tu´s!
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, mit all diesen Argumenten allerdings bei seiner "Regierung" irgendwie auf Granit beißend... er is halt ein oller 190er...

Geschrieben von blueangel_V8 am 21. August 2005 11:48:18:
Als Antwort auf: Hau rein is Tango! geschrieben von der nordhorst am 19. August 2005 17:45:43:

Lutz, danke für Deine Worte. Gut, dass ich mich offenbar richtig entscheiden will... Ich habe da gerade einen Spochtlein mit Automatitsch und Klima im Auge, dessen Vorbesitzer zusätzliche Kühlöffnungen in die Bugschürze geschnitten hat, weil der 2.3er bei hohen Außentemperaturen angeblich zu wenig Frischluft bekommt und recht warm wird. Ist das bei einem ordnungsgemäß funktionierenden 2.3er mit Klima Deines Erarchtens völlig abwegig oder nur ein bisschen?
Grüße

Claas