THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 30. August 2005 10:26:41:
Als Antwort auf: der kleine Unterschied... geschrieben von Dr. Benz am 30. August 2005 08:39:07:

siehe einen Düsseldorfer,der seit einiger Zeit moderne ( Relativ moderne..) Autos mit angeblich gutem Fahrwerk ärgert...

Und der Trick,mit den 243 mm langen Blattfedern ( statt 248mm) und der Anschlagbegrenzung und der 5mm Unterlage unter der Blattfeder und dem etwas höhergesetzten Lager hinten - ist DER nicht GANZ alt? Den hatte schon ein gewisser Werner Aufrecht vor nem Vierteljahrhundert drauf...)

Zugegeben - funktioklappt.

Nebenbei:

Auch das Originooolfahrwerk lässt sich auf 4 Grad 30 Minuten Nachlauf trimmen - wenn man die ganze Achse ein bißchen auseinandernimmt....

Nurmalsooooo - ist beim luftgefederten natürlich bißchen einfacher,als bei Stahl

Michael

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 30. August 2005 17:55:49:
Als Antwort auf: Re: Ist das der Grund...? geschrieben von Uwe 3.5 am 29. August 2005 12:59:26:

...der mich mit vorgehaltener Waffe zum Flossenrestaurieren zwingt Andererseits hab ich grad einen ganzen Haufen Zeugs zur Flosse und so weiter geschrieben, damit von mir auch mal was anderes als ein Leserbrief zu Wagenheberaufnahmen in der MB Classic erscheint
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 30. August 2005 17:57:50:
Als Antwort auf: Re: Federn für vorne!(Nur für nicht-originalos!!!) geschrieben von Lars* am 29. August 2005 17:18:42:

...die AMG und andere Hinterhoftuner in der Anfangszeit auch gewählt haben. Kürzere Feder sorgt für tieferen Schwerpunkt und härteres Fahrwerk.
Ob das jetzt elegant ist, steht auf einem anderen Blatt. Aber immer noch besser als so hochwertige Tieferlegungsfedern aus dem Zubehör, die nach kurzer Zeit durchsacken...
Gruß

Eberhard

(mit sich selbst tiefergelegtem Originalfahrwerk am 230 E.)

Geschrieben von matthias_p am 30. August 2005 19:12:33:
Als Antwort auf: Federn für vorne!(Nur für nicht-originalos!!!) geschrieben von Lars* am 28. August 2005 22:21:04:

Gruß MP

Druffdrigge

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 30. August 2005 19:52:56:
Als Antwort auf: Re: Hmmm... geschrieben von Bodo 200 D am 29. August 2005 13:53:11:

...für ihre Zeit Damals, vor dem Kriech...
Klar konnten Böhringer und Konsorten die Flosse sehr flott bewegen. Andererseits war Bernd Rosemeyer auch recht schnell auf einem Sechszehnzylinder-Heckmotorwagen. Und der war ja wirklich "unsafe at any speed"
Fahrerisches Können macht unzulängliche Technik fast immer wett...
Gruß

Eberhard