THEMA:

Geschrieben von 250SEmart am 30. August 2005 22:33:30:
Als Antwort auf: Die preussische Hinterachse war sehr gut.... geschrieben von Eberhard Weilke am 30. August 2005 19:52:56:

Salut,
bei der Gelegenheit noch eine Frage;
Warum heißt unsere Eingelenk-Pendelachse eigentlich preussische Hinterachse? Danach googeln hat leider nicht sinnvolles hervorgebracht und die heimische Bibliothek spuckt auch nichts aus. Läßt Du Dich zu einem kleinem Referat hinreißen?
wissensdurstige Grüße aus dem preussischen Sandkasten
Martin

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 30. August 2005 22:35:35:
Als Antwort auf: Re: Die preussische Hinterachse war sehr gut.... geschrieben von 250SEmart am 30. August 2005 22:33:30:

...ich habs vom Günter Lehmann.
"Bei Anblick von Gefahr, Hacken zusammen und ab ins Gebüsch"
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Hoffy

am 30. August 2005 23:31:38:
Als Antwort auf: geschrieben von Robert_D am 30. August 2005 23:18:53:

Hi Robert !!!

"Wer sich einmal beim Abbiegen in der Innenstadt um 180° gedreht hat, wird wissen was ich meine!"

Nö weiß ich nicht...aber hatte man dir in der Fahrschule nicht beigebracht, das man mit vollen Kofferraum und 60km/h nicht in die Kurve abbiegen soll.

Mann Scheiße..dein Gesicht hätte ick gerne gesehen.

*Gruß Hoffy !!!

Der noch nicht mal mit angezogener Handbremse den Wagen inner Kurve zu drehen gebracht hat.

Geschrieben von 250SEmart am 31. August 2005 00:21:32:
Als Antwort auf: Ich weiß nicht, wer es zuerst formuliert hat... geschrieben von Eberhard Weilke am 30. August 2005 22:35:35:

Okay,
als oller Westberliner hat man ja mit dem Barras nix am Hut gehabt… -)
Grüße
Martin

Geschrieben von matthias_p am 31. August 2005 09:20:51:
Als Antwort auf: Die preussische Hinterachse war sehr gut.... geschrieben von Eberhard Weilke am 30. August 2005 19:52:56:

Naja, also ...
Die "echte" Fachliteratur bescheinigt der Eingelenk-Pendelachse noch im Jahre 1968 einen hohen Entwicklungsstand und keinesfalls eine Art Maximalgefährung des Lebens, sobald man drinsitzt und fährt. Die Spurbreite des 108 bei einer Vollbremsung ist immer noch größer ist als die eines stehenden /8. Und selbst Benz verweist auf den besseren Komfort beim W108 gegenüber Stroke-Eight.
Aber es hilft nix. Man muß halt praktisch rausfinden, wo die Grenzen liegen und wie das Auto reagiert.
Die Pendelachse zählt übrigens zur Klasse der Einzelradaufhängung und nicht zu den Starrachsen.
Gruß MP