THEMA:

Geschrieben von Peter am 06. September 2005 09:35:16:
Als Antwort auf: Re: 3,5 V8 vs. 4,5 V8 geschrieben von Uwe 3.5 am 06. September 2005 09:16:59:

Es geht mir nicht um die Gefahr das jemand mir zuvorkommt sondern ob ich hier im Forum Anzeigen einstellen bzw. weiterleiten darf.
Ist übrigens keine Internetanzeige. VOn Privat.
Wie gesagt ich hab einen /8 und seidem verstehe ich was von ROST. Vorallem weiß ichworauf ich achten muss. ))
Hab das Auto schon live gesehen.......
Radläufe, Schwellespitzen, Stehwände,Kotflügel alles Top und original....
Unterboden muss natürlich auch noch genau begutachtet werden.....
Auf jeden Fall keine verbastelte Möhre....
Der wagen steht auch noch nicht sofort zum Verkauf ist in ungefähr einen Monat soweit.
Wenn ich den Wagen nicht nehme melde ich mich bei Euch nochmal. Vielleicht hat ja jemand interesse.......

Geschrieben von arwed 300 sel 4.5 am 06. September 2005 09:35:42:
Als Antwort auf: Re: 3,5 V8 vs. 4,5 V8 geschrieben von Peter am 06. September 2005 07:50:48:

Hallo Peter, sollte das Auto in Deutschland stehen, dann würde ich es von einem der Forumteilnehmer ansehen lassen. Selbst tolle Optik kann ein Groschengrab sein, was dran zu machen ist immer, ich kenne keinen der so fährt wie er eigentlich sollte.......... Bilder von allen möglichen Details helfen sich schon mal ein grobes Bild zu machen. Also wenn du Hilfe brauchst, meld dich bei mir. 0221-9359468
Arwed

Geschrieben von Michael B. am 06. September 2005 09:38:42:
Als Antwort auf: 3,5 V8 vs. 4,5 V8 geschrieben von Peter am 04. September 2005 21:44:29:

ist immer Reimport,meist aus Amiland und wurde immer mit sehr viel Gerümpel serienmässig geliefert.

Nachteil 4,5er:

stammt immer aus einem Land ,in dem grundsätzlich nur bei Auslieferung die Fettpresse geschwungen wurde - danach NIE wieder....

( Fahrwerk landet also GRUNDSÄTZLICH auf der Verlustliste - nicht ganz billig,aber wenigstens im Vorfeld exakt zu beziffern.)

Allerdings gilt dies auch für die meisten Europaautos: Fahrwerk ist entweder neu - oder nur noch zum Rumeiern zu verwenden; frei nach dem Motto: " So fuhrens halt,die Autos aus den Sechzigern!"

( Galt,nebenbei,auch für Arweds Auto - DER hat jetzt aber ein neues Fahrwerk und kann von daher tatsächlich als Referenz dienen...)
Nachteil Amiland:

Deren Umgang mit Elektrik,Wartungsintervallen und Reparaturen ist eher SEHR pragmatisch....

Ich habe schon Sachen gesehen,da sträuben sich einem europäischen Pragmatiker die Haare - aber ALLE!
Paradebeispiel: Blechschaden reparieren...

Man nehme Hartlot und ein ( in Amiland billiges) Neuteil.
( Der für 5 Dollar schwarzschuftende Mexikaner an sich,kennt nämlich weder Schweisszange noch Schutzgasschweissgerät und Lochpunktverfahren....)
Frag Arwed...
MEINE Intention ( Aber Traumvorstellung)

Amikarosse,bitte unfallfrei...( natürlich mit dem ganzen Gerümpel,wie Klima,Leder und getönte Scheiben..)

Dann Europavierfünfer mit 225 PS aus 116 rein ( Nicht künstlich abgaskastriert und vermurkst - egal was er säuft,Hauptsache die AbgasQUALITÄT stimmt;nicht die MENGE!!)

Die lange Hinterachse lassen wir dann,klemmen aber das Viergang aus dem 3,5er rein ( wegens weniger Schlupf - man müsste dann nur die Schalthärte etwas verändern...)

Oje:

Ich geh wohl wieder zu weit...

Michael

Geschrieben von Konrad am 06. September 2005 12:40:17:
Als Antwort auf: **hüstel** geschrieben von Dr. Benz am 05. September 2005 16:29:30:

Geschrieben von Peter am 06. September 2005 15:04:37:
Als Antwort auf: Re: 3,5 V8 vs. 4,5 V8 geschrieben von arwed 300 sel 4.5 am 06. September 2005 09:35:42:

Danke wenn´s soweit ist (muss erst noch die Euros zählen) dann meld ich mich mal...


MFG


peter