THEMA:

Geschrieben von Axel Wollesen am 13. Oktober 2005 19:02:01:

Hallo,

man hört hier im Forum öfter was von Motorreinigern, usw. Wie sind die Erfahrungen mit diesen Mitteln?

Taugen die auch für die M189-Alumaschine oder sollte man da lieber die Finger davon lassen?
Grüsse

Axel

Geschrieben von Rennflosse am 14. Oktober 2005 12:26:43:
Als Antwort auf: Motorreiniger geschrieben von Axel Wollesen am 13. Oktober 2005 19:02:01:

Hallo Axel,
ich habe da auch noch so einen öligen Klumpen rumliegen unter den sich ein M189 verbirgt. Wir werden ganz sicher zunächst Löcher verschliessen und mit der Dreckfräse drangehen. Was danach kommt ist noch offen, vermutlich wird der Motor im Rahmen des Zerlegens feingereinigt. Womit? Weiss ich auch noch nicht. Ich habe den Luxus-Motor-Reiniger von Swissöl als Probe hier liegen und noch nie benutzt. Ich hoffe der bringts. Ansonsten bin ich gespannt auch Deinen Bericht...
Viele Grüsse
Jörg

Geschrieben von Dr. Benz

am 14. Oktober 2005 12:46:49:
Als Antwort auf: Motorreiniger geschrieben von Axel Wollesen am 13. Oktober 2005 19:02:01:

Geschrieben von hohi am 14. Oktober 2005 14:34:48:
Als Antwort auf: Motorreiniger...innen oder aussen..? (o.T.) geschrieben von Dr. Benz am 14. Oktober 2005 12:46:49:

Hallo,

ich meinte natürlich den Motorreiniger für die Innenreinigung des Motors, der dem Benzin beigemischt wir und anschließend Keramikversiegelung ins Öl. Die Beschreibungen genau lesen und entsprechend vorgehen.

Geschrieben von Dr. Benz

am 14. Oktober 2005 15:44:18:
Als Antwort auf: Re: Motorreiniger...innen oder aussen..? (o.T.) geschrieben von hohi am 14. Oktober 2005 14:34:48:

Hallo,
als "Reiniger" für den Motor sind regelmässige Öl-Wechsel ausreichend...

moderne Öle "reinigen" auch den Motor von innen.

Deshalb wäre ich bei "Baumarkt"-Ölen, die zwar API-Normen erfüllen und dennoch nicht mehr dem Stand der Technik entsprechen, extrem vorsichtig.

...auch der Spruch..."das Öl war damals auch nicht besser.." gilt nicht..
Unsere Motoren brauchen zwar kein Vollsynthetik-Öl (0er bzw. 5er ÖL),

aber vergleicht man einmal die 10er und 15er Öle,

gibt es schon einige Qualitätsunterschiede...

für uns => gutes Markenöl (10-40 oder 15-40) reicht voll aus...
Interessant war mal ein US-Test mit mineralischem-Öl und synthetik-Öl

in luftgekühlten Boxermotoren (VW & Porsche)...

der sofort messbare Effekt war eine Temperatursenkung des Motors mit Anbauteilen . (gemessen wurde an verschiedenen Stellen mittels IR-Messung)
Zu Additiven ist zu sagen, das einzige was hier für die alten Motoren in Frage kommt ist MSo2 (am besten direkt fertig gemischt im Öl).
Jrüsse Stefan