THEMA:

Geschrieben von Micha B. - 280 SE am 13. Oktober 2005 20:14:07:

Seit einiger Zeit wurmt es mich nun schon, das geschwindigkeitsabhängige Dröhn-/Brummgeräusch. Kein Mahlen, wie es sonst symptomatisch für ein defektes Radlager wäre. Es hat mich etwas Zeit für die Suche gekostet, bis der Übertäter zweifelsfrei feststand: Das äußere Radlager vorn rechts an meinem 108er.
Mal abgesehen davon, das ich Samstag eine große Ausfahrt mit dem Auto auf dem Plan habe und er bis dahin nicht mehr neu bestückt werden kann, treibt mich nun aber noch ein anderer Gedanke um.
Beim Zerlegen fand ich ein sehr gut gefettetes Radlager vor. Feuchtigkeit ist keine vorhanden gewesen und auch sonst ist das Lager frei von Korrosion, wie überhaubt die ganze Radnabe. Es war auch weder zu stramm, noch zu lose eingestellt. Warum also ist es defekt?
Ich sags mal frei raus: Es ist ein altes Auto und ich hätte keinen Gedanken daran verschwendet, wenn... Je, wenn der Wagen nicht rund 5000 km vorher für zwei Wochen rechts und dann für die gleiche Zeit links auf dem Kippwagenheber gestanden hätte.
Es ist natürlich absolut nicht nachzuweisen, ob es eine Beziehung zwischen beiden Ereignissen gab. Dennoch, es nagt...
Micha

Geschrieben von derek am 13. Oktober 2005 21:48:16:
Als Antwort auf: Radlager defekt geschrieben von Micha B. - 280 SE am 13. Oktober 2005 20:14:07:

hallo micha,

nicht dass ich davon irgendeine ahnung hätte aber eines stimmt mich doch immer wieder stutzig: immer wenn diese kippwagenheber präsentiert werden (wie auch jetzt wieder auf der veterama), sind da mietwagen draufgeschraubt. und ich meine wirklich IMMER!

mich macht das zumindest stutzig...

und ich würde mich wie ein teufel ärgern, wenn mir deine geschichte passiert wäre!

ein mitleidsvoller gruss aus bonn

derek

Geschrieben von AB am 14. Oktober 2005 08:23:26:
Als Antwort auf: Radlager defekt geschrieben von Micha B. - 280 SE am 13. Oktober 2005 20:14:07:

...und warum bekommst Du es nicht noch schnell gewechselt? Geht doch recht einfach, wenns Material da ist (wenn ich mich an den 123er erinnere, und dort war das Lager wirklich hin, aufgelöste Rollen und zerstörte Laufflächen)

Gruß Andreas

Geschrieben von Micha B. - 280 SE am 14. Oktober 2005 09:43:23:
Als Antwort auf: ist es denn jetzt wirklich das Radlager? geschrieben von AB am 14. Oktober 2005 08:23:26:

Ja,
es ist das Radlager. Das äußere Lager ist voller Metallabrieb. Als ich gestern bei war hatte der DC-Teiledienst schon zu. Arbeitsbedingt würde ich es also frühestens heute Abend ersetzen können (... wenn der Teiledienst wieder zu hat). Passiert dann irgend etwas unvorhergesehenes, dann steht der Wagen Samstag. Ergo muß es morgen durchhalten und wird anschließend in Ruhe gewechselt. Ich hab es ausgewaschen und gründlich gefettet. Die Rollen sind noch unversehrt, der Abrieb scheint vom Lagerinnenring zu stammen. Das wird schon 250 km bei ruhigem Landstraßentempo halten.
Micha

Geschrieben von AB am 14. Oktober 2005 09:57:55:
Als Antwort auf: Re: ist es denn jetzt wirklich das Radlager? geschrieben von Micha B. - 280 SE am 14. Oktober 2005 09:43:23:

aber beim erwähnten 123er hatte ich es so ähnlich: Geräusche als wäre ein Hubschrauber über mir beim Fahren, Lager geöffnet, Metallabrieb drin, Fett raus - neues Fett rein. Wollte dann nur meine Freundin nur noch zum Flughafen bringen, und bin höchstens 30 km weit gekommen. Lager wieder auseinander - und da war wirklich nichts mehr zu retten. Bin dann mit Schrittempo zurück nach Hause und Lager gewechselt. (kann also gerade nach Demontage evtl. schnell gehen...)

Gruß Andreas